2009年12月，兒子小張作為父親的法定代理人，一紙?jiān)V狀將公交公司及其參保的保險(xiǎn)公司告上法院，要求賠償各項(xiàng)損失70多萬元。
2009年8月10日下午5時(shí)左右，石家莊的張先生乘坐公交車回家。當(dāng)公交車距離某小區(qū)站點(diǎn)200米左右時(shí)，張先生準(zhǔn)備下車。此時(shí)，公交車司機(jī)在車輛高速行駛時(shí)將車門打開，致使張先生從車廂內(nèi)甩出來，并摔成重傷。
該事故經(jīng)過公安交警部門認(rèn)定，公交車司機(jī)負(fù)全部責(zé)任。張先生經(jīng)過3個(gè)多月的住院治療，病情不見明顯好轉(zhuǎn)，仍然處于植物人狀態(tài)。經(jīng)鑒定，張某構(gòu)成一級傷殘。
公交車司機(jī)負(fù)全責(zé)
河北燕趙眾誠律師事務(wù)所焦文華律師認(rèn)為：這是一起非常典型的乘客人身損害賠償案件。在這一案件中，公交車司機(jī)違章操作，在車輛仍在高速行駛的狀態(tài)下即打開車門，致使乘客張先生受重傷。根據(jù)2004年5月1日起實(shí)施的《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第六十三條第四項(xiàng)和2009年1月1日起生效的《交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條第一項(xiàng)的規(guī)定，公交車司機(jī)應(yīng)當(dāng)負(fù)事故的全部責(zé)任。
公交公司、司機(jī)及保險(xiǎn)公司都應(yīng)賠償
依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十七條第一、二款的規(guī)定，受害人及其法定代理人有權(quán)向侵權(quán)人要求包括住院費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、伙食費(fèi)、殘疾賠償金、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、精神損害撫慰金等在內(nèi)的各項(xiàng)損失。而保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)合同規(guī)定的范圍和限額內(nèi)承擔(dān)連帶的賠償責(zé)任。因司機(jī)自身的重大過錯(cuò)，公交公司在對受害人賠償后，有權(quán)向其追償。受害人及其法定代理人起訴時(shí)，也可以直接將其列為被告。
律師提醒
車多人多，司機(jī)乘客都得當(dāng)心
當(dāng)今社會(huì)，乘坐公交車是很多人的出行選擇，由于車多，人多，各類交通事故時(shí)有發(fā)生，這些交通事故給公交公司和受害者及其親屬帶來了重大的財(cái)產(chǎn)損失和巨大的精神創(chuàng)傷。
那么，怎樣把交通事故的發(fā)生率降到最低，讓眾多的家庭和廣大的公交公司不再受交通事故的困擾呢？
在這里，律師首先提醒公交公司，一定要把安全行車放在重中之重，切實(shí)加強(qiáng)司機(jī)的文明駕駛、遵章守法教育。同時(shí)，一定要購買足額的保險(xiǎn)，增強(qiáng)化解風(fēng)險(xiǎn)的能力。
對廣大案乘客來說，在等候公交車時(shí)，要在站臺(tái)和指定地點(diǎn)等候車輛，不要站在車道(包括機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道)上候車。排隊(duì)候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應(yīng)等車停穩(wěn)以后。上車后往里走，站在車門口容易被人擠下車。車輛行駛的過程中都不要把頭、手、胳膊伸出窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。乘車時(shí)要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時(shí)，要雙腳自然分開，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車輛緊急剎車時(shí)摔倒受傷。乘車到達(dá)目的地后，須等車停穩(wěn)后再下。開門前，先觀察一下車旁邊有無自行車或摩托車，要在沒有車輛駛近的情況下走出車門。下車后，不要急于從車前或車后橫穿道路，應(yīng)走離車前或車后20米以上，能看清路上左右來車后，選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)再橫穿馬路。（燕趙都市報(bào)）