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奧的斯天量制造進軍保障房 為何連闖安全紅燈

奧的斯天量制造進軍保障房 為何連闖安全紅燈 奧的斯天量制造進軍保障房 為何連闖安全紅燈

  編者按:據(jù)了解,奧的斯泰達基地是建設(shè)部評選的中國首家“綠色工廠”和“節(jié)能省地型科技示范工程項目”之一。編者在幾個月前的新聞中發(fā)現(xiàn),該基地生產(chǎn)的GeN2綠色環(huán)保電梯產(chǎn)量日前月產(chǎn)突破1600臺,創(chuàng)下奧的斯在中國綠色電梯月度最高發(fā)運量。另外,奧的斯還作為高端綠色電梯,進入的保障房工程。然而近期奧的斯電梯釀成的一起起事故卻讓人難安,為何在輝煌業(yè)績的背后,會發(fā)生這么多起安全事故呢

  奧的斯泰達基地 創(chuàng)歷史最高產(chǎn)量

  記者從奧的斯電梯公司獲悉,奧的斯天津泰達基地生產(chǎn)的GeN2綠色環(huán)保電梯產(chǎn)量日前月產(chǎn)突破1600臺,創(chuàng)下奧的斯在中國綠色電梯月度最高發(fā)運量。

  據(jù)了解,奧的斯泰達基地是建設(shè)部評選的中國首家“綠色工廠”和“節(jié)能省地型科技示范工程項目”之一。該基地可使綜合能耗降低25%以上。

  綠色電梯進入保障房工程

  據(jù)中國建設(shè)報報道,作為“十二五”規(guī)劃的重中之重,3600萬套保障房建設(shè)已成為各級政府高度重視的民生工程,如何為保障房提供高性能、低能耗、性價比高的高品質(zhì)綠色電梯,成為電梯制造商的一個新課題。奧的斯電梯公司基于其高端GeN2技術(shù)平臺、針對中國保障房市場特別研發(fā)的綠色電梯,日前陸續(xù)在上海、安徽、福建、江蘇、山東、四川、內(nèi)蒙古、河北等8個省市的多個項目中投入運行。

  文章稱,針對中國市場的特殊需求,迅速量身定制出針對保障房的綠色電梯,得益于奧的斯早在2007年就在中國建立了全球先進、綠色的研發(fā)生產(chǎn)基地——奧的斯電梯天津泰達基地,該基地使用當前世界先進的建筑節(jié)能與新能源利用技術(shù),并已獲得美國綠色建筑委員會頒發(fā)的能源與環(huán)境設(shè)計先鋒(LEED)金級認證,其生產(chǎn)出的電梯產(chǎn)品遠銷日本和海外其他國家。

  高端綠色電梯進入民生工程

  “沒想到我們住保障房也能用上大品牌電梯,真是太開心了。”剛剛搬進上海新落成的某保障房小區(qū)的楊媽媽6月20日欣喜地告訴記者。楊媽媽所居住的小區(qū)只是奧的斯電梯進入的多個民生工程小區(qū)之一。目前,全球最大電梯公司奧的斯基于其高端GeN2技術(shù)平臺、針對中國保障房市場特別研發(fā)的電梯,現(xiàn)已陸續(xù)在上海、安徽、福建、江蘇、山東、四川、內(nèi)蒙古、河北等8個省份及直轄市的多個項目中投入運行。

  奧的斯中國區(qū)總裁李朝寶先生表示:“保障房是民生工程,需要安全、環(huán)保、性價比高的產(chǎn)品。我們針對保障房推出的綠色電梯不僅共享了奧的斯全球最先進的GeN2技術(shù)平臺,而且從企業(yè)的社會責任感出發(fā),我們把價格定得很親民。我們希望與民生工程的建設(shè)者們共同實現(xiàn)一個美好的目標——保障房擁有‘高保障’”。

  走“綠色之路”

  據(jù)中國政府采購報報道,在3月舉行的“第七屆中國綠色建筑大會”上,奧的斯電梯以“綠色之路”為主題,全面展示了其在電梯節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的全新理念和創(chuàng)新技術(shù),以及致力于推動電梯產(chǎn)業(yè)環(huán)保水平邁向新高度的努力和成就。

  “綠色之路”計劃覆蓋奧的斯的全線業(yè)務(wù),涉及設(shè)計、生產(chǎn)、產(chǎn)品、使用、服務(wù)以至報廢回收的全過程,旨在減低能耗和提供最佳性能的產(chǎn)品和服務(wù)改善,以及全面降低碳足跡的節(jié)能生產(chǎn)流程,同時,在減少自身碳排放的同時,幫助客戶降低碳排放水平。

  奧的斯品牌事故多發(fā) 不能讓地鐵4號線的悲劇重演

  2011年7月5日,北京地鐵4號線動物園站,乘客乘坐電梯上行忽然發(fā)生事故,扶梯自行倒轉(zhuǎn),瞬間大量乘客被強行拖拽、拉扯,造成多人擠壓。故障致一名13歲男孩遇難,30多名乘客跌倒受傷,現(xiàn)場滿目狼藉,雜亂不堪。深圳市民對此感到震驚,驚的是:“好可怕,想起去年深圳市地鐵的扶梯事故”;震的是:“強烈關(guān)注地鐵安全”。

  據(jù)介紹,出事故的電梯為奧迪斯公司生產(chǎn),該電梯目前仍在質(zhì)保期內(nèi)。6月22日,生產(chǎn)廠家剛剛進行了例行檢查和保養(yǎng)。目前北京4號線公司已停用4號線全部共10臺奧迪斯電梯,并進行全面檢查。

  奧的斯回應(yīng)記者:目前并沒有任何有關(guān)召回的相關(guān)信息。關(guān)于召回,可能是大家對這個行業(yè)的一個理解誤區(qū),我們這個東西不像汽車,一說召回就可以開走,電梯是建筑物的一部分,不是那么容易就被召回。這東西要是召回,只能是全部拆掉,這會影響建筑物的構(gòu)造的。

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