【新民網·獨家報道】上航一個航班經濟艙超賣，頭等艙的乘客座位就被經濟艙升艙的乘客“擠占”，導致不得不改簽2個小時以后的航班—— 12月20日，乘客翟先生投訴了這樣一件“蹊蹺事”。對此，上航方面稱，是由于乘客遲到才導致無法按原定計劃搭乘航班。
翟先生告訴新民網記者，他原定搭乘的是今晨7:30從上海虹橋機場飛往廣州的上航FM9301航班，“我訂了兩個頭等艙的座位”；但當他提前30分鐘到達值機柜臺時，卻被告知座位沒了；而更讓翟先生覺得無法接受的，是工作人員解釋稱，之所以他的座位沒有，是因為該航班經濟艙“超賣”，將經濟艙乘客升艙至頭等艙導致，“我是正常購票的乘客，怎么反而沒了座位！”
在經過一番交涉后，翟先生拿到了一張7:06分打印出的登機牌，拿到了座位，卻因飛機已關閉艙門而最終未能登機。
在機場工作人員的協調下，翟先生最終改簽了9:30的另一班上航航班飛往廣州，“我早晨5點起床，就是為了趕早點的航班去廣州開會，沒想到還是耽誤了。”翟先生告訴新民網記者，上航方面曾表示，愿意為此事賠償他200元，但被他拒絕，“我幾乎每周搭乘一次上航航班，從未遇到這樣的情況，我希望上航方面能夠就此道歉。”
新民網記者隨后就此事聯系上航，一名工作人員經過查詢后告知記者，翟先生確實未乘坐FM9301航班，“根據其客票信息顯示，是因為他晚到機場，沒有趕上航班。”該工作人員續稱，盡管按照規定，翟先生的票在當日不能辦理變更，但上航方面仍為其辦理了改簽。
但當新民網記者就FM9301航班今晨是否存在“經濟艙超賣”情況詢問時，該工作人員稱無法對此作出回復，建議記者咨詢上航“企業文化部”。記者隨后多次撥打該電話，始終無人接聽。
新民網記者隨后從相關業內人士處了解到，由于航班不同于火車和巴士，對于航空公司來說，適當超賣在多數情況下風險不大，甚至成為業界默認的“潛規則”，“因為總有人不來”；而一般的操作模式是，在值機柜臺已經確定經濟艙乘機人數超限，且頭等艙空位還有的情況下，臨近登機手續截止辦理時，將超賣的經濟艙乘客升艙到頭等艙。
上海律協信息網絡及電子商務法律研究委員會副主任劉春泉則告訴新民網記者，如果確實是由于航空公司超賣導致乘客座位被占，航空公司屬于違約，理應承擔退票、改簽、賠償等。(新民網記者 李欣)