放眼中國車市，一面鑼鼓喧天吸引潛在客戶買新車，一面倒閉跑路嚇壞新客戶，就當(dāng)今4S店現(xiàn)狀來看，怎一個(gè)“囧”字了得。

    據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，4S店“囧途”其實(shí)是有跡可循。不算日常運(yùn)營的現(xiàn)金流，僅拿經(jīng)銷商投資一家中端汽車品牌4S店來說，前期資金需要1500萬元左右。而在運(yùn)營管理中，以平均一輛新車占用15萬元資金計(jì)算，100輛庫存車占用4S店的資金就達(dá)到1500萬元，加上工資、后勤等支出，一家4S店的運(yùn)營需要幾千萬元的流動(dòng)資金。而為了預(yù)防資金鏈斷裂，行業(yè)衍生出“合格證質(zhì)押”——消費(fèi)者先付款后拿證的潛規(guī)則。

    此外，臨近年末，4S店的融資需求更加明顯，一方面，年末銀行貸款“還貸借新”有所脫節(jié)：另一方面，還存在著保證周期剛性標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)沖量壓力。

    作為國內(nèi)規(guī)模最大的典當(dāng)企業(yè)，寶瑞通典當(dāng)行推行“批量商品車典當(dāng)——最快48小時(shí)放款”業(yè)務(wù)，當(dāng)下成為4S店危機(jī)時(shí)刻的“好幫手”，實(shí)在是明智之舉。

    據(jù)寶瑞通典當(dāng)行汽車經(jīng)營中心介紹，寶瑞通批量車典當(dāng)業(yè)務(wù)根據(jù)市場(chǎng)的需要，通過對(duì)4S店融資需求的了解、調(diào)查和分析，制定出一套完善的適合批量商品車典當(dāng)融資需求的汽車典當(dāng)模式。客戶提供資料清單，經(jīng)過評(píng)估、簽署合同，當(dāng)即開具當(dāng)票，資料入庫，最快48小時(shí)放款。“前兩天剛完成了對(duì)某一汽-大眾品牌4S店的批量商品車典當(dāng)業(yè)務(wù)，放款600萬元。”徐碩提道。