2016年7月28日，廣汽集團自主創(chuàng)新驅動發(fā)展大會暨廣汽傳祺第二生產(chǎn)線竣工儀式在廣汽番禺汽車城內(nèi)舉行。廣州市委常委周亞偉，市國資委、市工信委、市科創(chuàng)委等部門相關領導，中國工程院院士鐘志華、鄭南寧、瞿金平、毛新平、陳清泉，廣汽集團董事長張房有、總經(jīng)理曾慶洪等集團領導，以及投資企業(yè)領導，媒體記者等500余人出席了大會。會上，廣汽展示了自主創(chuàng)新事業(yè)十年來重要的研發(fā)成果。廣汽集團董事長張房有指出，十年來，廣汽堅持正向開發(fā)，自主創(chuàng)新碩果累累，“我們要以此作為廣汽自主事業(yè)騰飛的一個新起點，堅持以技術進步創(chuàng)造價值，以技術創(chuàng)新驅動可持續(xù)發(fā)展。”
作為活動重要部分，在第二生產(chǎn)線竣工儀式上，七座大型SUV GS8和插電式混合動力GA3S PHEV同步下線。第二生產(chǎn)線是廣汽傳祺自主創(chuàng)新的最新成果，是以廣汽生產(chǎn)方式(GPS)為核心打造的全新智能工廠。廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪致辭時表示,“廣汽乘用車第二生產(chǎn)線的竣工和傳祺GS8、GA3S PHEV的下線是對‘中國制造2025’戰(zhàn)略的積極響應，是結構調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級、全面踐行供給側結構性改革具體的體現(xiàn)。隨著第二生產(chǎn)線的投產(chǎn)，廣汽傳祺番禺基地標準產(chǎn)能將達到35萬輛，新增產(chǎn)值270億元，實現(xiàn)總產(chǎn)值500億元 。”
“第二生產(chǎn)線的誕生，標志著廣汽傳祺正式邁進一個發(fā)展新階段，承載著傳祺速度，在世界級第一中國品牌的道路上穩(wěn)步前行。”廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊表示，隨著GA8、GS8等高端產(chǎn)品的相繼推出，在廣汽集團“1513”戰(zhàn)略指導下，廣汽傳祺將繼續(xù)努力保持優(yōu)質(zhì)高速發(fā)展態(tài)勢，迎接更高挑戰(zhàn)，再創(chuàng)新輝煌。
(第二生產(chǎn)線竣工儀式領導合影)
舉全集團之力發(fā)展自主品牌 傳祺創(chuàng)新發(fā)展之路成果顯著
廣汽集團從2005年開始謀劃自主品牌項目，2006年7月廣汽研究院成立，承擔自主品牌項目的產(chǎn)品和技術研發(fā)工作。2007年，廣汽成立了自主品牌項目領導小組和工作組，正式啟動自主品牌戰(zhàn)略。2008年成立廣汽乘用車公司，作為廣汽自主創(chuàng)新和自主品牌建設的實施載體，歷經(jīng)八年建設，實現(xiàn)跨越發(fā)展。廣汽傳祺2010年底推出首款傳祺轎車，銷量從2011年的1.7萬輛發(fā)展到2015年的19萬輛，以年復合增長率80%的速度位于中國品牌增速排名第一。今年上半年，傳祺更是以銷量15.9萬輛超額完成半年銷量目標，并以170%的增速位居中國品牌榜首，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高速發(fā)展。廣汽傳祺在中國車企銷量排名已從2011年的第42位、2015年的第26位，躍居到2016年上半年的第20位，成為國內(nèi)增長最快的汽車企業(yè)。
(廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪致辭)
據(jù)了解，傳祺明星車型GS4自2015年4月上市以來，銷量持續(xù)攀升，第二個月便月銷過萬，第三個月即超眾多主流合資品牌，挺進全國SUV銷量三甲。今年6月銷量2.61萬輛，同比增長143.6%，持續(xù)三個月位列全國SUV銷量前二。在今年汽車市場持續(xù)低迷的情況下，GS4在200T的基礎上推出了235T，極大地增強了GS4的市場競爭力，目前銷量已占據(jù)了70%以上的比例，成為了“現(xiàn)象級”增長車型。
(廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊致辭)
廣汽傳祺之所以能實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高速發(fā)展，源于其起步就立足國際視野，堅持正向開發(fā)、堅持國際標準，構建了廣汽全球研發(fā)網(wǎng)、廣汽生產(chǎn)方式和全球供應鏈為核心的世界級造車體系，形成了傳祺品牌的核心競爭力。在汽車行業(yè)率先踐行供給側改革，始終堅持中高端產(chǎn)品供給滿足市場需求，走出了一條“定位高端 品質(zhì)優(yōu)先 創(chuàng)新驅動”的發(fā)展路徑。
(廣汽集團領導參觀第二生產(chǎn)線)
經(jīng)過十年發(fā)展，廣汽建成了以廣汽研究院為核心，以廣汽乘用車技術中心、全球優(yōu)勢供應商及研發(fā)機構為支撐的廣汽全球研發(fā)網(wǎng)，創(chuàng)建的跨平臺模塊化架構CPMA，可實現(xiàn)同平臺，可開發(fā)、生產(chǎn)多款不同車型，不僅降低了開發(fā)與制造成本，更可快速布局產(chǎn)品譜系。此項成果獲得中國汽車行業(yè)內(nèi)最高級別的科學技術獎項“中國汽車工業(yè)科學技術一等獎”。廣汽研究院從最初的50人發(fā)展到現(xiàn)在2500余人，加上廣汽乘用車技術中心擁有700多人的工藝研發(fā)團隊，組建了一支由來自海內(nèi)外的高端汽車技術專家團隊領軍的研發(fā)人才隊伍。廣汽研究院在全國所有行業(yè)1100多家技術研究機構中排名上升至第10位，標志著廣汽自主研發(fā)核心能力實現(xiàn)了質(zhì)的躍升，躋身中國汽車行業(yè)前列。
(政府領導和嘉賓對二線創(chuàng)新成果表示高度肯定)
傳祺在充分融合歐美和日韓體系優(yōu)勢同時，以自身技術優(yōu)勢，著重培養(yǎng)國內(nèi)優(yōu)秀供應商，創(chuàng)建了具有世界水準的供應鏈體系。在與國內(nèi)供應商合作時，由廣汽主導零部件產(chǎn)品開發(fā)過程中的關鍵技術指標，甚至派駐技術人員協(xié)助供應商達成產(chǎn)品標準與品質(zhì)的全面提升。傳祺依托世界級水準的供應鏈體系，實現(xiàn)了供應保障能力和供應品質(zhì)的大幅提升，通過這一方式傳祺能夠及時調(diào)整產(chǎn)能，快速有效應對市場變化。在此基礎上，廣汽傳祺面向市場打造出更多的深受消費者喜愛的高品質(zhì)產(chǎn)品。
打造中國汽車制造智能化標桿工廠 傳祺自主創(chuàng)新邁向新高度
廣汽乘用車第二生產(chǎn)線竣工儀式在總裝車間內(nèi)舉行，參加本次活動的政府領導、技術專家、供應商、經(jīng)銷商等在參觀第二生產(chǎn)線時，對傳祺在生產(chǎn)制造方面取得的創(chuàng)新成果表示高度肯定，稱傳祺智能工廠已經(jīng)達到國際先進水準。廣汽乘用車第二生產(chǎn)線從2015年3月開始打樁，歷時15個月的攻堅，2016年6月12日比計劃提前三個月全線貫通，再次刷新傳祺速度。
（二線總裝車間布局簡潔，實現(xiàn)全面可視化）
第二生產(chǎn)線新建沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間及發(fā)動機生產(chǎn)線，以廣汽生產(chǎn)方式(GPS)為核心建立信息物理融合系統(tǒng)，運用創(chuàng)新思維全力發(fā)展智能制造技術，打造智能工廠。
郁俊表示，“第二生產(chǎn)線在建設過程中充分考慮SSC原則(Simple、Slim、Compact),投資降低15%，零部件庫存減少70%，廠房可利用面積增加30%，庫存資金減少50%，質(zhì)量成本降低30%，VOC排放量降低95%。”
第二生產(chǎn)線建成后，預計8月底可達成日產(chǎn)740臺的設計產(chǎn)能，達到年標準產(chǎn)能15萬輛，加上一線標準產(chǎn)能20萬輛/年，通過工藝創(chuàng)新和產(chǎn)能挖潛，兩條生產(chǎn)線產(chǎn)能將達40萬輛/年，將進一步緩解傳祺現(xiàn)有產(chǎn)能滿足不了市場需求的現(xiàn)狀,為傳祺品牌未來發(fā)展提供支撐。
(第二生產(chǎn)線焊接自動化率達60%)
隨著主禮嘉賓共同按下“廣汽乘用車第二生產(chǎn)線竣工儀式”按鈕，七座大型SUV GS8和首款A級插電式混合動力轎車緩緩駛上舞臺，成為全場關注焦點，現(xiàn)場掌聲雷動。
GS8是傳祺繼GA8之后，基于整車跨平臺模塊化架構(CPMA)打造的又一力作。GS8搭載廣汽第二代全新中大排量320T發(fā)動機，匹配6AT變速箱，動力充沛，駕駛平順，配備i-4WD四驅系統(tǒng)，從容應對多種路況。全景泊車系統(tǒng)提供360度全方位視角、泊車引導和障礙物檢測功能，被權威媒體視作“中國品牌替代合資品牌的實力之作”，是中國品牌SUV發(fā)展史上的一款標志性產(chǎn)品。隨著GA8、GS8、GM8高端產(chǎn)品的三劍齊發(fā)，在中國汽車品牌中傳祺率先完成了在轎車、SUV和MPV三大領域對高端車型的完整布局，全面步入高端市場競爭當中，引領中國汽車品牌向上突破。
(大型高端7座SUV下線)
與GS8同時下線的GA3S PHEV是傳祺打造的首款A級插電式混合動力轎車，全面應用廣汽核心動力技術"Ti POWER"，首次搭載全新第二代新能源動力總成，行業(yè)領先的1.5 ATK阿特金森發(fā)動機與G-MC動力耦合系統(tǒng)。最大純電續(xù)航里程超100公里，總續(xù)航里程大于500公里;配備液冷電池系統(tǒng)和先進的油冷電機提供了充沛動力和極強的節(jié)油性，綜合百公里電耗13.6千瓦時，百公里油耗小于1.5L;輔以全景泊車系統(tǒng)、車道偏移警示系統(tǒng)、盲區(qū)檢測系統(tǒng)、陽光雨量光線傳感系統(tǒng)，GA3 PHEV致力于打造極具競爭力的環(huán)保先鋒。今年傳祺還將推出GS4 EV(首款純電動SUV)和GS4 PHEV(插電式混合動力SUV)，未來五年將推出至少7款新車，支撐廣汽集團2020年新能源汽車產(chǎn)銷突破10萬輛目標。
(插電式混合動力GA3S PHEV)
在隨后舉行的媒體交流會上，來自全國的60多家媒體與廣汽研究院院長王秋景、常務副院長吳堅、副院長張帆，廣汽乘用車常務副總經(jīng)理古惠南、副總經(jīng)理肖勇進行深入交流。
王秋景院長介紹，經(jīng)過十年的發(fā)展，廣汽研究院從廣州汽車技術中心起步，發(fā)展到現(xiàn)在具備2500人左右的規(guī)模，在產(chǎn)品開發(fā)流程與體系建設方面，形成了非常成熟的CPMA跨平臺模塊化構架，從底盤、車身，發(fā)動機、內(nèi)外飾、造型等完整的產(chǎn)品架構,可以同時開發(fā)2-3款產(chǎn)品，而且保證產(chǎn)品開發(fā)的質(zhì)量。
廣汽乘用車常務副總經(jīng)理古惠南介紹，第二生產(chǎn)線運用創(chuàng)新思維全力發(fā)展智能制造技術，實現(xiàn)智能生產(chǎn)和智能物流，比如工廠充分運用了MES系統(tǒng)，整個生產(chǎn)組織靠智能生產(chǎn)系統(tǒng)，質(zhì)量水平靠設備智能系統(tǒng)，即使是最簡單的扳手也能做到網(wǎng)絡連鎖，智能控制。完全能夠實現(xiàn)“零庫存”生產(chǎn)組織，即使是放在全球領域來看也是領先的。
當天下線的GS8成為大家關注的焦點。廣汽乘用車副總經(jīng)理肖勇說，傳祺GS8是繼GA8之后又一款戰(zhàn)略車型，表明廣汽集團和廣汽傳祺引領中國品牌向上的決心和信心。目前SUV最大的風口是10-15萬元A級SUV，第二個風口是20-30萬元的中級SUV。GS8的目標就是進入20-30萬元這個傳統(tǒng)上由合資品牌壟斷的市場。目前這一領域還相對是藍海，相信GS8能獲得市場的認可。
（媒體交流會現(xiàn)場氣氛熱烈）
通過十年自主創(chuàng)新的積累，廣汽傳祺已經(jīng)進入優(yōu)質(zhì)高速發(fā)展階段。廣汽集團在“十三五”規(guī)劃正式推進實施“1513”發(fā)展戰(zhàn)略，其中明確提出“1個重點”，即舉全集團之力發(fā)展自主品牌，實現(xiàn)以傳祺為核心的自主品牌跨越發(fā)展。
“當前，國家正在積極推進供給側改革，廣汽乘用車作為廣汽集團自主事業(yè)的重要實施載體，我們將更加深入貫徹‘創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享’五大發(fā)展理念，不斷提升自主創(chuàng)新能力，開創(chuàng)傳祺品牌的嶄新未來。”郁俊堅定地表示。自主創(chuàng)新十年，取得豐碩成果，傳祺通過構筑核心體系競爭力，持續(xù)推進高端化進程，并加速新能源布局，表明中國高端制造正在崛起并向“中國智造”升級，廣汽自主創(chuàng)新和自主品牌建設將迎來新的篇章!
