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　　風(fēng)行S500在10月出現(xiàn)斷崖式下滑，一度跌出主流MPV陣營，僅銷售2349輛，環(huán)比下滑幅度高達(dá)74%。風(fēng)行S500此前也曾出現(xiàn)過銷量的大幅波動，此次大幅下挫值得警醒。此外，風(fēng)光330的銷量相比9月有所下滑，菱智則有一定程度的增長。

　　正值新老款車型的切換期，GL8的銷量不可避免地出現(xiàn)下滑。但在新一代車型上市后，GL8或?qū)⒂瓉硗黄�，全新一代GL8的來臨讓其他高端MPV車型倍感壓力，奧德賽、艾力紳等車型銷量下滑是最為直觀的體現(xiàn)。

　　小排量車購置稅減半政策已快到截止日期，在該政策是否延期未見明朗的形勢下，10月MPV市場依舊呈現(xiàn)著較好的增長態(tài)勢。中汽協(xié)方面表示，由于小排量購置稅政策即將到期，導(dǎo)致消費(fèi)者購車熱情大增。

　　今年10月，MPV共計銷售23.18萬輛，環(huán)比增長4.65%，同比實現(xiàn)20.19%的增長。其中，絕大多數(shù)車型有不同程度的漲幅。五菱宏光與寶駿730增長態(tài)勢依舊明顯，而風(fēng)行S500卻出現(xiàn)銷量的斷崖式下滑。

　　五菱宏光自今年1月后，10月銷量再次突破6萬輛。但由于去年同期的表現(xiàn)太過搶眼，同比出現(xiàn)9.2%的下滑。即便如此，五菱宏光仍然以絕對的優(yōu)勢領(lǐng)跑MPV市場。

　　同時，寶駿730的銷量更進(jìn)一步，在突破4萬輛后，10月銷量再度實現(xiàn)增長。雖然增長幅度并不明顯，但對于寶駿730目前的基數(shù)來說，已殊為不易。而寶駿730自增加1.5T車型后，銷量的持續(xù)走高，也使得上汽通用五菱僅憑2款車型便有月銷10萬輛的驚人成績。寶駿730居高不下的銷量也體現(xiàn)出消費(fèi)者對于渦輪增壓發(fā)動機(jī)的青睞程度。

　　長安歐諾和歐尚兩款車型10月銷量呈微小增長。而歐尚自寶駿730渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型推出后，便一蹶不振。其銷量雖維持之前的水平，但已沒有了年初幾個月的快速爬升，目前與寶駿730已有3萬多輛的銷量差距。

　　值得一提的是，10月，風(fēng)行S500銷量出現(xiàn)斷崖式下滑，一度跌出主流MPV陣營。10月，風(fēng)行S500銷售2349輛，環(huán)比下滑幅度高達(dá)74%。同樣發(fā)力家用市場的風(fēng)行S500一定程度也受到寶駿730的影響。在此之前，于去年11月上市的風(fēng)行S500也曾出現(xiàn)過銷量的大幅波動。此次下挫值得警醒。此外，風(fēng)光330的銷量相比9月有所下滑，菱智則有一定程度的增長。

　　在高端MPV領(lǐng)域，GL8、奧德賽、艾力紳以及途安等車型均有不同程度下滑。11月5日，上汽通用別克全新一代GL8正式上市，全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機(jī)。上汽通用汽車總經(jīng)理王永清在上市發(fā)布會上表示，全新一代GL8與GL8 Avenir順勢而來，在產(chǎn)品與服務(wù)上進(jìn)一步滿足品牌高端用戶的個性化消費(fèi)需求。

　　正值新老款車型的切換期，GL8的銷量不可避免地出現(xiàn)下滑。但在新一代車型上市后，尤其是渦輪增壓發(fā)動機(jī)的加持，GL8或?qū)⒂瓉礓N量上的突破。全新一代GL8的來臨讓其他高端MPV車型倍感壓力，奧德賽、艾力紳等車型銷量上的下滑是最為直觀的體現(xiàn)。

　　11月，廣州車展開展在即。在本屆廣州車展上，一些新款車型將與消費(fèi)者“見面”。包括威旺M50F和力帆軒朗等車型將競相登場。此外，記者獲悉，東風(fēng)本田新款杰德也將于廣州車展正式亮相。