11月28日?qǐng)?bào)道日媒稱，中國(guó)各汽車廠家正謀求實(shí)現(xiàn)從普通車市場(chǎng)向高級(jí)車市場(chǎng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。這是因?yàn)椋瑖?guó)內(nèi)希望購(gòu)買高級(jí)車輛的消費(fèi)者正在增加。

　　據(jù)日本《富士產(chǎn)經(jīng)商報(bào)》11月24日?qǐng)?bào)道，為對(duì)抗豐田汽車的“雷克薩斯”和現(xiàn)代汽車的“捷恩斯(參配、圖片、詢價(jià)) ”等高級(jí)車型，中國(guó)長(zhǎng)城汽車和吉利汽車正致力于推出新的高級(jí)車型。

　　報(bào)道稱，中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車廠家正向日本和韓國(guó)的對(duì)手企業(yè)學(xué)習(xí)，謀求刷新企業(yè)形象。中國(guó)汽車銷量增幅達(dá)15%以上，國(guó)內(nèi)汽車廠家希望從國(guó)外企業(yè)那里奪得純利率較大的高級(jí)車市場(chǎng)。

　　富歐睿汽車咨詢公司分析師周錦程認(rèn)為，如果不抓住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正在擴(kuò)大的機(jī)會(huì)，中國(guó)汽車廠家可能很難打入高級(jí)車市場(chǎng)。

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率今年第三季度是6.7%，中國(guó)汽車廠家正試圖乘上經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的浪潮。從中國(guó)經(jīng)濟(jì)以往增速來(lái)看，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率處于較低水平，但遠(yuǎn)高于美國(guó)2.9%的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率。中國(guó)1至9月人均可支配收入同比增加了6.3%。

　　報(bào)道稱，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍(點(diǎn)擊查看最新人物消息) 帶領(lǐng)公司成長(zhǎng)為中國(guó)最大的運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)廠家。他將公司汽車產(chǎn)品價(jià)格控制在德國(guó)大眾(VW)的“帕薩特(參配、圖片、詢價(jià)) ”的幾分之一，在過(guò)去4年投入100億元人民幣創(chuàng)立了高級(jí)SVV品牌“WEY”。

　　18日開(kāi)幕的廣州車展(微博)上，WEY推出了3款SUV車。最低價(jià)格是15萬(wàn)元人民幣，低于海外同類產(chǎn)品價(jià)格。但汽車具備車道偏離警告系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等。魏建軍表示，WEY的使命是，向全世界推廣中國(guó)的高級(jí)SUV車，終結(jié)合資品牌在華的暴利時(shí)代。

　　吉利汽車董事長(zhǎng)李書(shū)福(點(diǎn)擊查看最新人物消息) 創(chuàng)立了高級(jí)品牌“LYNK&CO”。汽車主體是在與沃爾沃汽車(微博) 相同的生產(chǎn)平臺(tái)上生產(chǎn)，在國(guó)內(nèi)組裝，在世界范圍內(nèi)銷售。

　　報(bào)道稱，吉利汽車首席執(zhí)行官(CEO)桂生悅表示，LYNK&CO要到明年下半年開(kāi)始發(fā)售。

　　該公司銷售的產(chǎn)品是電動(dòng)汽車(EV)，將利用美國(guó)微軟公司和中國(guó)阿里巴巴集團(tuán)開(kāi)發(fā)的技術(shù)連接網(wǎng)絡(luò)。

　　報(bào)道稱，中國(guó)富裕階層增加和從歐洲汽車公司挖管理人才是中國(guó)汽車廠家成功的關(guān)鍵因素。貝恩公司一位上海負(fù)責(zé)人指出：“通過(guò)引進(jìn)新品牌，汽車廠商可以向消費(fèi)者解釋產(chǎn)品價(jià)格高的原因。”

　　另一方面，車展展出的汽車品牌多達(dá)100種以上，新品牌有必要體現(xiàn)出自己的獨(dú)特之處。美國(guó)君迪公司調(diào)查結(jié)果顯示，在消費(fèi)者眼中，中國(guó)的汽車品牌在品質(zhì)方面落后于海外品牌。在內(nèi)外設(shè)計(jì)、舒適和操作等方面，中國(guó)消費(fèi)者比較喜歡現(xiàn)代汽車旗下的起亞汽車、吉普和本田等海外品牌。