6月12日上午，中國重汽舉辦了“以技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略，助力新舊動能轉(zhuǎn)換——中國重汽集團2018新產(chǎn)品、新技術(shù)集中發(fā)布會”。中國重汽積極響應(yīng)并踐行新舊動能轉(zhuǎn)換重大部署，聚焦主業(yè)發(fā)展，堅持技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略，不斷優(yōu)化傳統(tǒng)燃料產(chǎn)品，提升燃氣車品質(zhì)，瞄準(zhǔn)技術(shù)發(fā)展方向，積極開發(fā)新能源、智能化產(chǎn)品，做出重汽特色，確保企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)、均衡發(fā)展。

　　HOWO純電動自動駕駛牽引車

　　純電動智能客車

　　HOWO礦山霸王

　　本次發(fā)布會展示了雙源無軌電車、HOWO礦山霸王、純電動智能客車、HOVA氫燃料碼頭牽引車、HOWO純電動自動駕駛牽引車等五款中國重汽最新車型。中國重汽作為國內(nèi)較早布局新能源的商用車企業(yè)，新能源車目前已覆蓋純電動、混合動力、清潔能源、氫動能等多個領(lǐng)域，產(chǎn)品類型包括重卡、中重卡、客車、輕卡等，獲得了業(yè)界極大的關(guān)注。

　　HOVA氫燃料碼頭牽引車

　　其中HOVA氫燃料碼頭牽引車，車型采用純電機驅(qū)動、氫燃料電池增程，完全實現(xiàn)零排放;大扭矩、大功率電機，動力強勁;采用70MPa高壓氫燃料瓶，續(xù)航更持久;高能量密度三元鋰電池，軸距更短;全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向靈活、輕便;具有鞍座舉升功能。適用于港口、鋼廠等廠區(qū)內(nèi)作業(yè)工況。中國重汽技術(shù)發(fā)展中心副主任劉國慶指出：“除解決了傳統(tǒng)汽車效率低、環(huán)境污染的問題外，氫燃料也解決了現(xiàn)階段純電動汽車?yán)m(xù)駛里程不足的問題，是未來汽車發(fā)展的重要方向。”其實中國重汽早在2014年就已布局氫燃料汽車領(lǐng)域， 2014年12月份啟動氫燃料汽車研發(fā)工作，2017年5月，中國重汽氫燃料碼頭牽引車、公交客車、城市配送貨車已經(jīng)試制完成樣車，在國內(nèi)同行業(yè)內(nèi)引起強烈反響。

　　現(xiàn)場中國重汽董事長王伯芝也接受了記者的采訪，從新理念、新產(chǎn)業(yè)、新平臺三個方面闡述了中國重汽未來在新能源、新技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃。聚焦突出主業(yè)發(fā)展，副業(yè)協(xié)同發(fā)展的道路，加快新舊動能轉(zhuǎn)換，打造新時代“國際重汽、綠色重汽、智能重汽、共享重汽”，是中國重汽的新目標(biāo)、新方向。

　　雙源無軌電車

　　而對于新舊動能轉(zhuǎn)換的思考，重汽目前正在規(guī)劃設(shè)計“中國重汽新能源重卡生態(tài)園”，預(yù)計年底動工，坐落于濟南東部，占地約4000畝。園區(qū)秉承“科技、生態(tài)、人文”的理念，集技術(shù)研發(fā)、高端裝備、工業(yè)旅游、教育培訓(xùn)于一體，是世界最先進的新能源重卡生產(chǎn)裝配線、全球首家重卡VIP發(fā)車中心。尤為可貴的是，該園區(qū)定位“環(huán)境友好型”園區(qū)，將打造重卡制造與生態(tài)環(huán)境最親密關(guān)系。

　　中國重汽集團總經(jīng)理蔡東和記者們交流了對國際汽車產(chǎn)業(yè)智能化和新能源的發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢的看法，并就中國重汽未來智能化和新能源產(chǎn)品和技術(shù)的戰(zhàn)略安排做了解讀。

　　純電動智能客車

　　中國重汽積極響應(yīng)并踐行新舊動能轉(zhuǎn)換重大部署，今年1-5月，中國重汽國內(nèi)市場累計銷售整車147342輛，同比增長18.13%;國際市場銷售整車16164輛，同比增長29.39%，刷新了歷年來國際市場同期最好成績。為落實全省新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程建設(shè)，持續(xù)推進技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略。未來中國重汽將繼續(xù)加大創(chuàng)新人才引進力度，并將在海外設(shè)立多個技術(shù)研發(fā)中心。今年年底重汽會在香港、德國的慕尼黑、美國的丹佛三個地方設(shè)立海外的研發(fā)中心，引進高端人才。中國重汽還將持續(xù)推進國際化戰(zhàn)略，打造總部在濟南，研發(fā)支點在海外，基地和市場全球化的發(fā)展新模式。