王從軍

　　在2019廣州車展大眾汽車的展臺(tái)上，有這樣一行字“迎接新大眾”，這體現(xiàn)了企業(yè)的新戰(zhàn)略，更是展覽主題。從企業(yè)自身到消費(fèi)者，都要開始迎接一個(gè)不同以往的大眾汽車。這一屆車展，成為了新大眾的第一堂公開課。

　　“迎接新大眾”的含義，主要體現(xiàn)在戰(zhàn)略和產(chǎn)品方面，大眾汽車集團(tuán)(中國)CEO馮思翰博士說：“新大眾”將帶來這個(gè)品牌的新面貌、新產(chǎn)品、新目標(biāo)。如今，中國市場有近五分之一的汽車來自于大眾汽車集團(tuán)，創(chuàng)近五年來新高。這一成功的背后，是我們不懈努力和堅(jiān)守戰(zhàn)略方向的結(jié)果。我們的兩大戰(zhàn)略支柱愈見成效，為我們平添動(dòng)力：首先，以SUV為重點(diǎn)，我們不斷優(yōu)化各品牌的產(chǎn)品組合，其次，我們不斷強(qiáng)化電動(dòng)出行戰(zhàn)略。到今年年底，我們的SUV產(chǎn)品組合將達(dá)到26款，預(yù)計(jì)銷量同比增長超過60%。包括捷達(dá)和思皓新品牌在內(nèi)，集團(tuán)旗下現(xiàn)有品牌表現(xiàn)強(qiáng)勁。其中，大眾汽車品牌位列中國SUV車型銷量第一名。與此同時(shí)，未來幾年，我們預(yù)計(jì)在新能源汽車領(lǐng)域的投入將超過燃油車。中國是全球電動(dòng)出行的核心驅(qū)動(dòng)力量，我們奮力躋身前沿，致力于引領(lǐng)這一重要變革。我們剛剛公布了企業(yè)發(fā)展歷程中的又一里程碑：累計(jì)在華汽車交付量超過4200萬輛，僅2019年就已向中國客戶交付334萬輛汽車，市場份額已提升至19.5%。此外，集團(tuán)還通過提高在電動(dòng)出行領(lǐng)域的投資，進(jìn)一步展示其可持續(xù)移動(dòng)出行愿景。2020年，大眾汽車集團(tuán)(中國)計(jì)劃與合作伙伴共同投資超過40億歐元，彰顯對中國市場的承諾。其中，針對電動(dòng)出行領(lǐng)域的投資將占總投資金額的40%左右。到2019年年底，大眾汽車集團(tuán)(中國)將推出14款全新的新能源汽車。此外，集團(tuán)還將于明年開啟全面的新能源產(chǎn)品攻勢。2020年，基于大眾汽車MEB電動(dòng)模塊化平臺(tái)的純電動(dòng)汽車將在集團(tuán)的兩座新工廠正式投產(chǎn)。其中，上汽大眾安亭工廠在經(jīng)過12個(gè)月的建設(shè)后，已于近期開始試生產(chǎn)。2020年10月，安亭工廠及一汽-大眾佛山工廠將正式啟動(dòng)基于MEB平臺(tái)的純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)，綜合年產(chǎn)能將達(dá)到60萬輛�？傮w而言，大眾汽車集團(tuán)(中國)將于2025年前推出30款在國內(nèi)生產(chǎn)的新能源汽車，實(shí)現(xiàn)其新能源汽車本土銷量達(dá)到150萬輛的集團(tuán)目標(biāo)。

　　馮思翰博士說：隨著市場的不確定因素持續(xù)存在，我們預(yù)計(jì)市場整體水平將出現(xiàn)連續(xù)第二次下滑。預(yù)計(jì)2020年，整體市場狀況與今年相差無幾。盡管挑戰(zhàn)重重，大眾汽車集團(tuán)(中國)仍有望以穩(wěn)健的表現(xiàn)，取得超越市場整體水平的成績。隨著汽車交付量上漲，我們的市場份額進(jìn)一步增加，最遲到2050年，我們將實(shí)現(xiàn)在全球的全面碳中和。當(dāng)然，這一目標(biāo)不僅在全球，更要在中國實(shí)現(xiàn)。為實(shí)現(xiàn)這一脫碳目標(biāo)，接下來這些行動(dòng)至關(guān)重要：綠色能源供應(yīng)，積極的脫碳舉措，以及氣候保護(hù)項(xiàng)目。我們的脫碳行動(dòng)絕非紙上談兵，2020年將在中國實(shí)施的“脫碳指數(shù)”評價(jià)體系，將使我們的工作進(jìn)度透明化�？沙掷m(xù)發(fā)展是推動(dòng)大眾汽車集團(tuán)(中國)戰(zhàn)略實(shí)施的核心驅(qū)動(dòng)力。在中國乃至全球范圍內(nèi)，大眾汽車集團(tuán)都致力于成為一家更具可持續(xù)性的汽車制造商，并力爭到2050年實(shí)現(xiàn)完全碳中和。為助力這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，大眾汽車集團(tuán)(中國)秉持“goTOzero”戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略包括減少產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的能源消耗，以及到2025年新能源汽車產(chǎn)品占整體產(chǎn)品組合至少35%的目標(biāo)。

　　在大眾汽車的媒體溝通會(huì)上，集團(tuán)所屬十幾個(gè)品牌以“家宴”的方式出場，但并未像以前那樣逐一豪華登臺(tái)亮相，而是選擇了奧迪、保時(shí)捷、研發(fā)、銷售等作為重點(diǎn)，以“跨界”主持人問答的方式做專題介紹。同樣在展臺(tái)上，也重點(diǎn)選擇了3款新車出場，它們是：上汽大眾Viloran、大眾進(jìn)口汽車途銳PHEV和一汽-大眾TACQUA探影。

　　結(jié)合這些車型，馮思翰博士說：“我們將持續(xù)推進(jìn)我們的產(chǎn)品攻勢，致力于在中國的各個(gè)相關(guān)細(xì)分市場，都成為消費(fèi)者的首選品牌。這意味著，我們將以總共推出的5款新車型，為2019年劃上句號，包括已經(jīng)上市的Polo Plus、速騰、T-Cross途鎧和途昂X。2020年，另外還將有6款新車型到店，其中至少5款是我們產(chǎn)品陣容中的全新成員。”

　　作為全新插電式混合動(dòng)力家族的旗艦車型，廠家代表介紹了途銳PHEV的相關(guān)數(shù)據(jù)。憑借與燃油版近乎相同的長距離續(xù)航能力，以及適合城市出行的零排放電動(dòng)續(xù)航能力，途銳PHEV成為旗艦家族中的潛力選手，并將于2020年正式登陸中國市場。這款車延續(xù)第三代途銳車型的全新設(shè)計(jì)語言，同時(shí)，鑲嵌于格柵處及車側(cè)翼子板等地的專屬PHEV標(biāo)識(shí)，更彰顯出其奪目的新能源先鋒身份。動(dòng)力方面，先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)保留原汁原味德系駕乘質(zhì)感的同時(shí)，更帶來更加綠色、高效、靈活的出行方式。車輛搭載2.0升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)及功率為95千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，綜合最大功率高達(dá)367馬力，峰值扭矩為700牛·米，百公里加速僅需6.6秒。此外，容量為17.9千瓦時(shí)的電池則能夠確保車輛的純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)58公里。

　　關(guān)于上汽大眾首款大型豪華商務(wù)MPV Viloran，廠家提供的數(shù)據(jù)包括：Viloran擁有同級領(lǐng)先的超大車身尺寸，車身長度超5.3米，距約3.18米，車寬近2米，屆時(shí)它也將成為大眾汽車品牌尺寸最大的在售車型。新車還采用2-2-3的座艙布局形式，并擁有雙側(cè)自動(dòng)滑門、二排配備電動(dòng)腿托和雙層頭枕的行政座椅及皇家殿堂級丹拿音響，關(guān)懷每位乘客的優(yōu)雅風(fēng)范。Viloran集空間、舒享、尊貴、行政于一身，重新定義了豪華商務(wù)的典范。作為上汽大眾首款采用大眾品牌全新品牌標(biāo)識(shí)的車型，Viloran以全新設(shè)計(jì)語言，呈現(xiàn)出兼具現(xiàn)代美學(xué)的流線設(shè)計(jì)造型與豪華商務(wù)氛圍。Viloran的前臉設(shè)計(jì)采用大眾家族化語言，極富視覺沖擊力。大面積進(jìn)氣格柵與全新前大燈造型融為一體，營造出大氣與尊貴感。橫向式下格柵造型動(dòng)感流線，兩側(cè)橫向裝飾條從視覺上向外部拉伸，延展了整車的視覺寬度。Viloran車身長度超5.3米，流線型的車身線條勾勒出修長流暢的側(cè)面，俯沖的姿態(tài)蘊(yùn)含蓄勢待發(fā)的動(dòng)感魅力。動(dòng)感上揚(yáng)的腰線將雙側(cè)智能滑門的車門把手包裹其中，凸顯出肌肉感。車頂?shù)木�條優(yōu)雅地貫穿全車，營造出動(dòng)感的姿態(tài)。20吋超大豪華輪轂采用多輻條設(shè)計(jì)彰顯出尊貴身份與動(dòng)態(tài)魅力。

　　據(jù)悉，Viloran將于2020年上半年上市。Viloran的加入不僅代表著上汽大眾進(jìn)入豪華商務(wù)車細(xì)分市場，也標(biāo)志著上汽大眾的豪華車矩陣更加完整，它將為豪華商務(wù)車市場帶來全新的德系豪華體驗(yàn)，并與輝昂和途昂一起助力上汽大眾的品牌向上之路。