近日，吉利汽車公布了“20200戰(zhàn)略”，旨將通過推出30款全新產(chǎn)品，來完成2020年產(chǎn)銷200萬臺(tái)的目標(biāo)。到2020年，吉利新能源銷量將占比整體的90%以上，從中可以看出，企業(yè)已將新能源的銷量目標(biāo)定在了180萬臺(tái)。目前吉利汽車旗下的吉利品牌和LYNK&CO品牌均有純電動(dòng)、油電混動(dòng)和插電混動(dòng)的產(chǎn)品規(guī)劃。未來企業(yè)也將以這兩大品牌為依托，向180萬臺(tái)的新能源銷量目標(biāo)發(fā)起沖擊。

　　全面布局3.0時(shí)代產(chǎn)品

　　吉利品牌于今年的北京車展上發(fā)布了“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的同時(shí)，基于帝豪打造的吉利首款純電動(dòng)車型帝豪EV也正式上市。以此為契機(jī)，吉利汽車新能源序幕就此拉開，圍繞帝豪車型，吉利還布局了帝豪HEV(油電混動(dòng))、帝豪PHEV(插電混動(dòng))，其中帝豪PHEV將于本月18日開幕的廣州車展正式上市。

　　三款車的布局只是吉利品牌的前期動(dòng)作，吉利控股副總裁、銷售公司總經(jīng)理 林杰此前就新能源產(chǎn)品布局曾表示：“未來吉利3.0時(shí)代的產(chǎn)品都會(huì)搭載新能源技術(shù)。”與此同時(shí)，平臺(tái)化戰(zhàn)略是吉利汽車未來發(fā)展的方向，基于不同平臺(tái)打造的差異化產(chǎn)品，也將使品牌的產(chǎn)品矩陣更加豐富。

　　LYNK&CO品牌

　　LYNK&CO將承載著更多吉利汽車的未來。該品牌將圍繞吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA架構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)，涵蓋SUV、轎車、掀背車、跑車和跨界車在內(nèi)的多種車型。而CMA架構(gòu)是一個(gè)既支持傳統(tǒng)動(dòng)力和新能源(包括甲醇和乙醇)混線生產(chǎn)的模塊化平臺(tái)。基于未來汽車領(lǐng)域電氣化不斷擴(kuò)大的流行趨勢(shì)，LYNK&CO有望與吉利品牌在新能源產(chǎn)品上“平分天下”。

　　三大電動(dòng)化平臺(tái)做支撐

　　吉利新能源汽車，將以小型專屬純電動(dòng)車PE、中高端純電動(dòng)車FE平臺(tái)和CMA模塊化平臺(tái)為依托進(jìn)行打造。同時(shí)還有吉利研究總院和吉利歐洲研發(fā)中心、英國研發(fā)中心三大團(tuán)隊(duì)做技術(shù)支撐。在研發(fā)和生產(chǎn)等方面與沃爾沃進(jìn)行對(duì)標(biāo)管理，以使產(chǎn)品質(zhì)量得到有效保障。