近日，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)公布的中型SUV碰撞成績(jī)中，別克昂科威被授予2016年頂級(jí)安全評(píng)價(jià)(Top Safety Pick+)。在25%小面積偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂抗壓強(qiáng)度及頭枕/座椅五項(xiàng)測(cè)試中，均獲得了優(yōu)秀(G)的成績(jī);正面碰撞緩解系統(tǒng)等智慧安全科技則憑借在20公里/小時(shí)速度下成功避免碰撞，在40公里/小時(shí)時(shí)將速度降至26公里/小時(shí)的表現(xiàn)，取得了4分的科技加分(總分為6分)。

　　美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)是世界汽車汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分，是全球最權(quán)威和專業(yè)的測(cè)試之一，并因不斷推出新的測(cè)試項(xiàng)目和苛刻的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，被稱作“史上最嚴(yán)格的汽車碰撞測(cè)試”。

　　當(dāng)碰撞來(lái)臨之時(shí)，可靠的安全性能得益于優(yōu)化的架構(gòu)設(shè)計(jì)，包括各工況傳力路徑的設(shè)計(jì)、關(guān)鍵區(qū)域零件強(qiáng)度選取、材料及先進(jìn)制造工藝的應(yīng)用。別克昂科威按照全球五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)打造，通過(guò)四縱八橫的車身結(jié)構(gòu)，從前至后貫通的兩根大尺寸縱梁，加上八根橫梁構(gòu)建了堅(jiān)實(shí)的車身骨架;另兩根前臂梁則延伸至縱梁前端的上邊梁與車頂縱梁構(gòu)建了連續(xù)的車身籠式結(jié)構(gòu)，將成員艙全方位立體包覆。

　　同時(shí)，別克昂科威在車身部分采用大量高強(qiáng)度鋼和鍍鋅板材，滿足全地形復(fù)雜工況對(duì)車身強(qiáng)度和抗腐蝕性的要求。車身高強(qiáng)度鋼材比例達(dá)到75%，A/B柱，鉸鏈柱、車門(mén)防撞梁，雪橇板，車底橫梁、縱梁上采用先進(jìn)的熱成型工藝，在門(mén)檻梁上采用先進(jìn)滾壓成型工藝。此外，昂科威的前后防撞梁都使用全鋁材質(zhì)，采用擠出成型的B型閉口結(jié)構(gòu)，搭配后保險(xiǎn)杠鋁質(zhì)吸能盒，達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)的防撞性能。而激光釬焊車頂也確保了高強(qiáng)度鋼材以連續(xù)線性的連接相互拼合，進(jìn)一步提升駕駛座艙的安全性。

　　除了高標(biāo)準(zhǔn)的車身結(jié)構(gòu)，別克昂科威還搭載了全面的智慧安全科技。包括ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、FDI前車距離提示系統(tǒng)、FCA前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、CMB碰撞緩解系統(tǒng)、RCTA泊車預(yù)警系統(tǒng)及HBA智能大燈系統(tǒng)等9大系統(tǒng)。齊全的主動(dòng)安全裝備使其在IIHS 2016測(cè)試中額外贏得了4分科技加分。

　　2015年底，由上汽通用汽車生產(chǎn)的別克昂科威開(kāi)始出口北美市場(chǎng)，此次接受美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)碰撞測(cè)試的車型，便是由中國(guó)生產(chǎn)、出口美國(guó)銷售的昂科威。優(yōu)異的碰撞成績(jī)，一方面展示了別克昂科威領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力，也折射出上汽通用汽車國(guó)際領(lǐng)先的管理體系與制造水平。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，昂科威的銷量在同級(jí)車型中始終居于領(lǐng)先地位，受到眾多消費(fèi)者的青睞。近日，別克推出2017款昂科威，新增三款車型，升級(jí)搭載Onstar 車載4G LTE和支持Apple CarPlay的新一代智慧互聯(lián)系統(tǒng)，并推出全新瑪瑙紅外觀配色，為消費(fèi)者帶來(lái)更強(qiáng)的科技配置和更豐富的車型選擇。