6月全國(guó)汽車召回?cái)?shù)量大降，為今年來最低。記者梳理發(fā)現(xiàn)，截至6月29日，當(dāng)月全國(guó)共發(fā)起11次召回，共涉及汽車190026輛。雖然召回次數(shù)和數(shù)量都很少，但涵蓋范圍比較廣，除了“常客”合資品牌，還有寶馬、奔馳等豪華品牌，更有阿斯頓·馬丁這樣的超豪跑車，此外還有自主品牌上汽名爵。整個(gè)上半年，車企共發(fā)起114次召回，涉及467萬多輛汽車，遠(yuǎn)低于去年同期的近600萬輛。

　　6月共有10個(gè)品牌發(fā)起召回

　　在6月的11次召回中，有7次涉及汽車數(shù)量不到千輛，召回量最大的是寶馬，召回汽車為進(jìn)口2010-2013年款X 5系列和進(jìn)口2010-2013年款X 6系列汽車，共計(jì)57371輛。原因是由于供應(yīng)商制造原因，車輛前部傳動(dòng)軸軸承的油封可能在長(zhǎng)期使用后滑出設(shè)計(jì)位置，使得軸承易受到外來的水和泥沙影響并發(fā)生磨損。某些情況下，傳動(dòng)軸十字節(jié)處可能發(fā)生斷裂，使車輛前輪失去驅(qū)動(dòng)力。

　　6月發(fā)起召回的汽車品牌共有十個(gè)，包括：江鈴、奔馳、寶馬、馬自達(dá)、上汽名爵、三菱、東風(fēng)悅達(dá)起亞、北京現(xiàn)代、沃爾沃、阿斯頓·馬丁。這其中既有常見的合資品牌、豪華品牌和超豪品牌，也有“稀客”自主品牌和韓系品牌，涉及面較廣。

　　歐系車占比超過一半

　　今年上半年，國(guó)內(nèi)汽車召回愈發(fā)常態(tài)化，這體現(xiàn)在召回次數(shù)上。南都記者匯總發(fā)現(xiàn)，截至6月29日，車企共在國(guó)內(nèi)發(fā)起114次召回，比去年的69次增加45次，增幅達(dá)到65%。不過，數(shù)量要比去年同期減少22%，為4678394輛。

　　按派系分，歐系車召回量最大，共計(jì)62次，涉及汽車258 .6萬輛，占比超過一半，達(dá)到了55 .3%。深受高田氣囊門影響的日系車，今年召回?cái)?shù)量大大減少，上半年共實(shí)施23次召回，涉及汽車139 .9萬輛，僅次于歐系車。排在第三的是美系車，上半年共召回34.6萬輛車。

　　之前對(duì)召回行為顯得頗為顧忌的中國(guó)自主品牌，上半年共實(shí)施9次召回，涉及汽車23 .6萬輛，這個(gè)數(shù)字已接近去年全年總量(12萬余輛)的兩倍。召回量最大的是長(zhǎng)安，其于1月3日發(fā)布公告，召回2014年3月20日至2016年3月2日(含)生產(chǎn)的CX 20汽車7.67萬輛，以及2012年11月7日至2015年11月13日(含)生產(chǎn)的長(zhǎng)安歐力威汽車10 .86萬輛，共計(jì)18.53萬輛。

　　氣囊門影響逐漸減小

　　氣囊門影響發(fā)酵十年，“余震”開始減小。因高田氣囊門引發(fā)的汽車召回潮去年達(dá)到了最高值。在去年上半年發(fā)布的69次汽車召回公告中，有16次涉及氣囊問題，涉及馬自達(dá)、豐田、奧迪、本田、三菱、雷克薩斯、寶馬、英菲尼迪等汽車品牌。在高田氣囊的“助力”下，去年全年國(guó)內(nèi)汽車召回總量首次突破1000萬輛，同比增長(zhǎng)103%。其中，日系品牌因受高田氣囊問題影響最大，實(shí)施召回的次數(shù)最多。

　　今年上半年因氣囊安全問題實(shí)施的召回，數(shù)量大大減少。南都記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，上半年因氣囊問題召回的車輛只有106.8萬輛，涉及品牌約20余個(gè)。而在去年高達(dá)1179萬臺(tái)的汽車召回量中，因氣囊和安全帶問題召回的數(shù)量排名第一 ，涉及汽車643 .02萬輛。而在2015年，在總數(shù)達(dá)到554 .85萬輛的國(guó)內(nèi)召回汽車中，因高田氣囊召回的日系車就超過253萬輛。

　　近日，因氣囊門陷入經(jīng)營(yíng)困局的日本高田公司已正式申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。據(jù)估算，高田負(fù)債總額將超過1萬億日元，約合人民幣614億元，這也將成為日本制造業(yè)史上最大一宗破產(chǎn)案。