從事網(wǎng)絡(luò)工程的劉先生日前喜事不斷，一個難得的機(jī)會讓他購得了一套單位的福利房，從北京石景山區(qū)搬到了西城區(qū)。由于是單位福利房，自然劉先生的房比起購買純粹的商品房價格便宜不少，解決了房子問題，劉先生還想再完成一個心愿，就是把自己開了十年的轎車更新一下。
由于劉先生做網(wǎng)絡(luò)工程現(xiàn)場經(jīng)理，會經(jīng)常奔波于各個施工現(xiàn)場，常常也會順便帶一些施工現(xiàn)場急需的工程材料，所以換車時希望購買一輛SUV，預(yù)算購車價格20萬元上下。
首先在網(wǎng)上搜索20萬元指導(dǎo)價格的可選汽車，劉先生發(fā)現(xiàn)，20萬元購車，可供選擇的余地還真是很大，囊括自主品牌、合資品牌、進(jìn)口品牌三大類型。
到底選哪一種哪?
20萬合資車多自主進(jìn)口相對偏少
20萬元價格的SUV汽車，相對于自主、進(jìn)口品牌，合資車品牌型號更多。根據(jù)網(wǎng)上公布的價格信息，自主品牌20萬元左右價格的SUV有廣汽傳祺、北汽勇士、長城哈弗H8、東風(fēng)裕隆、上汽榮威、江西五十鈴6款;進(jìn)口品牌只有標(biāo)致4008、三菱歐藍(lán)德(進(jìn)口)、雪鐵龍(進(jìn)口)、英菲尼迪(進(jìn)口)4款。大部分20萬元價格的SUV汽車大部分集中于合資車型，包括東風(fēng)標(biāo)致CR-V\東風(fēng)標(biāo)致3008、長安標(biāo)致DS6、上海大眾途觀、一汽豐田、長安福特、長安馬自達(dá)、一汽馬自達(dá)、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽三菱、雙龍汽車、斯巴魯XV、上海大眾斯柯達(dá)、北京現(xiàn)代、上海通用雪佛蘭科帕奇16款。
在以上20萬元能買到的SUV車型中，劉先生依據(jù)第一印象及個人愛好，篩選了自主品牌中的廣汽傳祺GS5、長城哈弗H8，進(jìn)口品牌的三菱歐藍(lán)德、英菲尼迪，合資品牌的上海大眾途觀、長安福特、上海大眾斯柯達(dá)、北京現(xiàn)代作為備選。
自主品牌、合資品牌、進(jìn)口品牌三大類8個型號汽車選誰?
配置：自主品牌性價比高
在劉先生備選的8款車型中，從最基本的驅(qū)動看，除了自主品牌的廣汽傳祺GS52013款1.8T自動四驅(qū)尊貴版(指導(dǎo)價20.98萬元)、長城哈弗H82016款2.0T四驅(qū)舒適版(指導(dǎo)價20.38萬元)、上海大眾斯柯達(dá)Yeti2016款1.8TSIDSG遵行版(指導(dǎo)價20.98萬元)外，其他車型只能買到兩驅(qū)車，而上海大眾途觀只是手動擋兩驅(qū)(價格降低一萬元)，長安福特翼虎2015款1.5LGTDi兩驅(qū)舒適型(19.38萬元)只有織物座椅，長城哈弗H82016款2.0T四驅(qū)舒適版為仿皮座椅。
如果必須選擇四驅(qū)驅(qū)動、真皮座椅的車型，就只剩下廣汽傳祺GS52013款1.8T自動四驅(qū)尊貴版和上海大眾斯柯達(dá)Yeti2016款1.8TSIDSG遵行版，指導(dǎo)報價均為20.98萬元。
接下來再進(jìn)行對比。
廣汽傳祺GS52013款1.8T自動四驅(qū)尊貴版，屬于緊湊型SUV，發(fā)動機(jī)為1.8T、160馬力，最大功率130KG，實時四驅(qū)，5檔手自一體，機(jī)械液壓助力，電子駐車，自動駐車，油箱容積65L，供油方式為多點噴射，具有倒車視頻影像，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，車內(nèi)氛圍燈及后視鏡折疊功能，前后排頭部氣囊(氣簾)，全尺寸備胎。
上海大眾斯柯達(dá)Yeti2016款1.8TSIDSG遵行版，屬于小型SUV，發(fā)動機(jī)為1.8T、177馬力，最大功率118KG，全時四驅(qū)，6檔雙離合，電子助力，手剎，油箱容積55L，供油方式為直噴，只有倒車?yán)走_(dá)，多第二排座椅移動和車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)、花粉過濾功能。
從燃油上看，上海大眾斯柯達(dá)Yeti2016款1.8TSIDSG遵行版需97號(京95號)汽油，再加全時四驅(qū)系統(tǒng)，油料花費(fèi)會更高;從車型尺寸看，廣汽傳祺GS52013款1.8T自動四驅(qū)尊貴版長寬高4732*1854*1680的大尺寸，似乎更符合中國人的審美觀。
質(zhì)量：品牌差距大幅縮小
目前J.D.Power亞太公司質(zhì)量調(diào)研、評級結(jié)果是比較權(quán)威的，已連續(xù)發(fā)布16年的J.D.Power亞太公司中國新車質(zhì)量研究報告，采用獨(dú)立、客觀、科學(xué)的態(tài)度進(jìn)行數(shù)據(jù)搜集與分析，為消費(fèi)者在購買產(chǎn)品與服務(wù)時提供最有價值的參考信息。該報告通過研究衡量新車車主購車后2-6個月內(nèi)經(jīng)歷的問題，綜合得分以每百輛車的問題數(shù)(PP100)來衡量，分?jǐn)?shù)越低表明問題發(fā)生率越低，質(zhì)量越高。
根據(jù)J.D.Power亞太公司質(zhì)量調(diào)研、評級結(jié)果，2013年以來，中國自主品牌在新車質(zhì)量方面取得了顯著進(jìn)步，大幅縮小與國際品牌之間差距。
J.D.Power亞太公司發(fā)布的2014年中國新車質(zhì)量研究SM(IQS)報告，其中包括豪華車品牌、主流車品牌、細(xì)分市場新車質(zhì)量研究三大方面的數(shù)據(jù)排名。其中，2014年豪華車市場100輛新車的平均問題數(shù)為58輛，主流車市場為110。而在2013年，汽車行業(yè)總體新車質(zhì)量平均故障率為119/PP100(PP100意旨每100臺新車中，出現(xiàn)過的問題故障率)。
在2015年J.D.Power中國新車質(zhì)量研究報告(IQS)排名中，北京現(xiàn)代得分70分、廣汽傳祺得分96分、上海大眾97分、斯柯達(dá)106分，主流車市場平均分108分。
廣汽傳祺品牌整體得分遠(yuǎn)超行業(yè)平均分108分的成績，在參與調(diào)研的46個品牌中第8位，此成績已超越上海大眾、斯柯達(dá)等合資品牌。
安全：耐撞成績相差無幾
根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的2015年度C-NCAP第一批17個車型的評價結(jié)果，參與碰撞的自主品牌與合資、進(jìn)口品牌成績相差無幾，除僅1款車型獲得3星(金杯智尚S30)外，其他所有車型均獲得5星評價。
此次參加碰撞的本土SUV占據(jù)2/3以上。駿派D60排第一外，第二名是東風(fēng)風(fēng)神的AX7，得分為58.7，而第三名才是進(jìn)口斯巴魯傲虎(57.3分)。而在轎車類中，除了觀致3得分最高外，廣豐雷凌也獲得了59.2高分排在轎車類第二，廣汽傳祺GA6則得分58.2排名第三，成績遠(yuǎn)高于奧迪A3、起亞K4、標(biāo)致408等車型。
媒體評價認(rèn)為，自主品牌在一步步完成逆襲。一直以來，配置低、技術(shù)弱就是困擾本土品牌車型兩大難，在碰撞中的成績都是屢次墊底。從2006年至2011年7月，C-NCAP累計碰撞的車輛130款2012年實施新版標(biāo)準(zhǔn)至今107款。在2011年以前，所參與碰撞的合資品牌平均得分為44.64分，為“四星”成績自主品牌的平均得分為35.75分，僅為“三星”成績。以運(yùn)動型乘用車為例，在2007~2009年的碰撞測試中，自主品牌車型除獵豹CS6為四星以外，哈弗CUV、獵豹、華泰圣達(dá)菲、眾泰2008均為三星評價而同期參與碰撞的合資品牌車型僅有鄭州日產(chǎn)奧丁為三星、獅跑四星，逍客、奇駿為五星，本田CR-V更是獲得超五星評價的成績。而到了2013年度，第四批13個車型C-NCAP評價結(jié)果顯示，11個國產(chǎn)車型中9個獲5星成績，兩個獲4星成績。紅旗HQ3、吉利熊貓、奇瑞A3、榮威350、帝豪EC7、騰翼C30、廣汽傳祺、榮威350相繼獲得五星級碰撞成績。到了今年首撞，自主品牌成績超過50分基本不稀奇，直接躍入五星標(biāo)準(zhǔn)。
銷量：自主品牌銷量逆轉(zhuǎn)
2015年上半年SUV銷售270.5萬輛，同比上漲了48.%。其中自主SUV漲幅高達(dá)95.5%，而外資品牌僅上漲了15.5%，市場份額也下降13個百分點至46.4%。
7月份自主品牌SUV仍然保持了良好的發(fā)展勢頭，市場占有率保持小幅提升。單一車型中哈弗H6繼續(xù)穩(wěn)居榜首，但是與其他SUV的差距在逐步縮小。傳祺GS4緊隨其后，銷量超過了1.2萬輛。小型SUV的發(fā)展更加迅速，瑞風(fēng)S3、北汽銀翔幻速S3、長安CS35等SUV的銷量都增速明顯。S3、北汽銀翔幻速S3、長安CS35等SUV的銷量都增速明顯。
10月，長城哈弗H6以月銷量37541輛穩(wěn)居榜首，第二位是上汽通用五菱560月銷30226輛。廣汽傳祺GS4以21052輛的成績位列第三，大眾途觀月銷20289輛居第四位。
對于劉先生參考備選的車型，10月銷量分別為：廣汽傳祺GS51343輛，位列第77;長城哈弗H81030輛，位列86;上海大眾途觀20289，位列4;長安福特翼虎11997，位列14;斯柯達(dá)Yeti3150，位列64;北京現(xiàn)代全新途勝10104，位列20。
反觀2014年3月公布的數(shù)據(jù)，銷量前十大部分為合資品牌，僅有長城哈弗和比亞迪分占第一、第六的位置，但一年之后，自主品牌在SUV市場的深耕細(xì)作得到了應(yīng)有的回報。2014年至今，自主品牌推出的數(shù)十款SUV車型，均取得了不俗的銷售成績，其中哈弗H2于去年9月上市便奪得當(dāng)月SUV銷量排行十二位;去年8月上市的江淮瑞風(fēng)S3也從第二個月開始穩(wěn)健攀升，并保持銷量前五。而合資品牌方面，由于逐漸受到自主SUV車型自下而上的排擠，因為后者價格優(yōu)勢太過明顯，合資品牌在二三線城市的銷量逐漸被超越也是情理之中。
