日前，河南許昌的于先生向中國質量新聞網(wǎng)投訴，反映自己于2013年購買的雪鐵龍牌C4L1.6T轎車，發(fā)動機艙異響嚴重。另外，他質疑該車的碳罐及空調等配件，也存有設計方面缺陷。于先生說，這些問題發(fā)生后，他及時向廠家及4S店反映了該車出現(xiàn)的問題，要求免費予以處理，最終卻遭到了拒絕，直至“拖”出質保期后，他們才告知自己，需要自費維修解決上述問題。

　　于先生投訴原文如下：

　　我于2013年7月，在許昌市萬通雪鐵龍4S店，購買了一輛雪鐵龍牌C4L1.6T轎車，也是該車的第一批車主。在正常行駛大約兩年左右，該車在冷啟動時就出現(xiàn)發(fā)動機艙嗒嗒異響，聲音像拖拉機，持續(xù)時間10多秒至兩分鐘不等的問題，怠速降到1000以下逐漸消失;但在起步行駛過程中，發(fā)動機轉速在1200至2000時，發(fā)動機艙就會發(fā)出“嚓嚓嚓嚓”的刺耳響聲，持續(xù)5分鐘左右逐漸消失， 隨著用車時間的延長，這種響聲也在延長。

　　問題發(fā)生后，我及時向4S店維修人員反映情況，他們均說是正常現(xiàn)象，且不給任何檢查，也不對我反映的問題做相應的記錄。直至最近，我的車被“拖”出了質保期，車的冷啟動異響也越來越嚴重，天氣越冷持續(xù)時間也越長，此時，4S店卻說上述問題，需要更換正時鏈條解決，費用要4000元左右，要自費更換。

　　據(jù)我了解，我的雪鐵龍C4L1.6T轎車，發(fā)生的這種情況并非個例，所有同批次的車大多有此通病，這明顯是質量問題，為什么非要“拖”出質保期后，卻以過質保期為由讓消費者自費維修呢。

　　另外，該批雪鐵龍C4L1.6T轎車，還存在著設計缺陷，沒有在碳罐進氣端安裝空氣濾芯，導致碳罐吸入灰塵過多，出現(xiàn)堵塞，油箱負壓過大凹陷變形的情況，甚至導致油泵損壞。2015年后新款的雪鐵龍C4L，出廠時碳罐進氣口均已加裝了空濾，但對于我這樣的老款車型，廠家和4S店卻采取了不管不問的態(tài)度。

　　再者，這款車還會時常出現(xiàn)空調啟動后不馬上制冷，需等待十幾分鐘后才能制冷。我今年夏天到4S店檢查，他們說是節(jié)溫器壞了，需要更換出水室及連線，并說現(xiàn)在新款雪鐵龍已經更改了原來的設計，不會在出現(xiàn)延后制冷情況。記得本車在質保期內時，廠家曾經召回加裝了溫度傳感器，可并沒有徹底解決問題。

　　雪鐵龍C4L1.6T轎車，設計缺陷過了質保期后出現(xiàn)故障，卻要消費者自掏維修費，這么大的廠家，用這樣的態(tài)度對待自己的產品和車主，令我十分氣惱，希望廠家及4S店本著實事求是的態(tài)度，盡快給我一個公正的說法，對車輛存在的問題予以免費維修。