提起解放動力，就不得不提起錫柴。1943年建廠，從最初生產農機裝備到生產柴油機再到納入一汽解放，錫柴歷經70多年的風雨，四次創(chuàng)業(yè)，譜寫了錫柴的光輝篇章，并為日后解放動力的誕生奠定了雄厚的基礎。

創(chuàng)業(yè)的艱辛（1943年-1991年）

很多人或許想不到，錫柴其實是以農機動力起家的。

1941年，當時掌權的汪偽政府為復興日占區(qū)的農村經濟，建設委員會恢復前“江蘇省立農具制造所”，并更名為“中央農具制造所”。

1943年9月26日，中央農具實驗制造廠在無錫正式開工生產，這就是錫柴的前身。

錫柴最早生產脫谷機、龍骨水車、風車、瓦斯發(fā)動機，抗戰(zhàn)勝利后，根據(jù)國民政府農林部“制造大型柴油機，以配合大型泵浦和大型農機具”的要求。

1946年6月，工廠開始了研制柴油機的歷史，并首選20到30馬力柴油機為試制產品。

1947年1月，工廠成功試制第一臺25馬力重型柴油引擎，被稱為“老黃牛”，當然，聽名字就知道這是妥妥的農用動力。

1953年7月，工廠改名為“中央第一機械工業(yè)部第四機器工業(yè)管理局無錫柴油機廠”，簡稱“無錫柴油機廠”，這一簡稱被保留下來并沿用至今。

1958年5月，錫柴首次自行設計4120高速風冷柴油機，這是中國第一臺風冷柴油機。

1968年到1989年之間，120系列柴油機是錫柴主生產產品，也是錫柴出口產品之一。

事實上，除了農機動力，錫柴在車用、船用等其他動力領域也是成績頗豐，在此我們僅介紹錫柴車用柴油機發(fā)展歷程。

1978年12月后，中國農業(yè)生產規(guī)模由大變小，農用柴油機需求急劇下降，錫柴決定開發(fā)生產車用柴油機作為第一選擇。

1982年，錫柴成功試制第一臺6110柴油機，拉開了由生產農用機向車用柴油機轉變的序幕。

1986年7月15日，一汽結束老解放30年“一貫制”，推出換代產品CA141載貨車，CA6110A柴油機成為其配套動力之一。

CA6110系列柴油機重量輕、體積小、轉速高、功率大，標定速度為3000轉/分，活塞平均速度達到12米/秒，是20世紀80年代初期國內活塞平均速度最高，整機強化程度較高的車用柴油機。

編后語

風雨是最好的歷練，盡管文革給錫柴發(fā)展帶來了較大影響，但在錫柴人的共同努力下，錫柴的許多工作仍走在行業(yè)前列，創(chuàng)造了多個行業(yè)第一：成功試制了無人值守柴油發(fā)電機組、4120F風冷柴油機，形成了120系列風冷柴油機和水冷柴油機，這些成為錫柴在20世紀80年代的主要產品。

進入90年代以后，錫柴與一汽建立了緊密的合作關系，從此踏上了蛻變之路。