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共享單車帶來(lái)的改變不止于出行

2017-10-25    解放日?qǐng)?bào)        點(diǎn)擊:

  當(dāng)下,對(duì)共享單車的討論常常集中于經(jīng)濟(jì)或治理領(lǐng)域。如果把眼光放遠(yuǎn)一些,正視共享單車帶來(lái)的城市共享空間效應(yīng),冷靜思考共享單車與城市文明建設(shè)的互動(dòng)關(guān)系,進(jìn)而積極規(guī)范和引導(dǎo)共享單車的良性發(fā)展,或許能找到下一步發(fā)展的新路徑。

  明確并創(chuàng)造共享空間

  共享單車的推行有利于城市共享空間的生產(chǎn),也有益于網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代城市空間的使用與建構(gòu)。

  共享單車明確了部分空間的公共性質(zhì)。尤其是,居民點(diǎn)乃至一些老商業(yè)中心區(qū)域主要依靠公共交通與其他區(qū)域連接,區(qū)域內(nèi)的交通則主要依靠行走。共享單車的大量出現(xiàn)并通過(guò)劃定停車線的方式,不僅緩解了這些區(qū)域內(nèi)的交通不便,更明確了相關(guān)地方的共享性質(zhì),將這些空間真正變成了城市生活的一部分。

  共享單車的推行創(chuàng)造了新的共享空間。以地鐵站入口為例,原本多數(shù)地鐵站入口沒(méi)有正規(guī)的自行車停放點(diǎn)。即便有停放點(diǎn),大多作為一種未規(guī)劃的自然形成區(qū)域。但是,相當(dāng)數(shù)量的共享單車出現(xiàn),使多數(shù)車點(diǎn)得以規(guī)劃或者拓展了原有規(guī)模,成為跟地鐵相配套的空間形式。從整體上看,慢行系統(tǒng)的構(gòu)建,實(shí)質(zhì)上在城市范圍內(nèi)開(kāi)拓了共享空間,并推動(dòng)了城市空間的一體化。

  共享單車推動(dòng)了城市化與網(wǎng)絡(luò)化的融合。共享單車的推行得益于互聯(lián)網(wǎng),又進(jìn)一步推動(dòng)了網(wǎng)絡(luò)空間與城市實(shí)體空間的關(guān)聯(lián)。尤其是隨著電子圍欄的推廣以及對(duì)單車的網(wǎng)絡(luò)定位和監(jiān)控,使網(wǎng)絡(luò)空間被內(nèi)在地建構(gòu)入城市空間。

  需要指出的是,共享空間不同于公共空間。公共空間泛指各類為公眾開(kāi)放的地方,多為政府城市規(guī)劃的結(jié)果,也不乏人跡罕至的郊區(qū)公園。相比之下,共享空間更為強(qiáng)調(diào)空間的可用性,且較公共空間更多地依賴于網(wǎng)絡(luò)。在當(dāng)下城市空間相對(duì)匱乏的狀況下,如何使更多的公共空間為公眾所共享,減少一些公共空間的廢棄狀況,無(wú)疑是一項(xiàng)重要任務(wù)。

  推動(dòng)城市文明整體提升

  作為一種新的經(jīng)濟(jì)生活模式,共享單車更為有機(jī)地實(shí)現(xiàn)了城市空間與城市文明的建構(gòu)。

  共享單車的確給城市文明帶來(lái)了新變化。那些人口聚集的區(qū)域,以前充斥著各類非法經(jīng)營(yíng)的“小黑車”,現(xiàn)在則排列著五彩斑斕、齊整有序的共享單車。更多的便利性,讓綠色出行成為城市時(shí)尚。此前擠滿私人交通工具的樓道,也清靜了不少。通過(guò)培育共享空間,共享單車創(chuàng)造了推進(jìn)城市文明的基礎(chǔ)條件。

  當(dāng)然,共享單車發(fā)展中也出現(xiàn)了一些問(wèn)題,如盲目無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)等。針對(duì)類似的過(guò)度擴(kuò)張,包括北上廣深在內(nèi)的城市已經(jīng)不再允許新的共享單車投放。對(duì)共享單車有序發(fā)展的規(guī)制,本身就是城市文明建設(shè)的內(nèi)在要求。

  共享單車的使用,也考驗(yàn)著市民的文明素養(yǎng)。從共享單車被上私鎖、偷盜、隨意停放以及針對(duì)共享單車的各種破壞行為,不同程度折射出了文明素養(yǎng)和法治意識(shí)的薄弱。但也應(yīng)該看到,這些不規(guī)范的行為在慢慢減少。如果把共享單車視為對(duì)市民文明素養(yǎng)的倒逼,那有理由相信,通過(guò)規(guī)范和引導(dǎo),共享單車會(huì)有益于市民文明素養(yǎng)的整體提升。

  共享單車的實(shí)踐表明,城市文明建設(shè)是城市秩序與市民文明素養(yǎng)互動(dòng)的結(jié)果。在共享單車的使用過(guò)程中,民眾能夠?qū)⒆陨砜醋鞒鞘猩詈妥兏锏闹黧w,而不是外在于這一過(guò)程。通過(guò)文明使用共享單車,市民建立起城市認(rèn)同,并在一種維護(hù)家園的意義上主動(dòng)約束自身、監(jiān)督他人。

  總之,共享單車在方便市民生活、賦予城市新生活樣態(tài)的同時(shí),也推動(dòng)著城市社會(huì)在個(gè)體意識(shí)、商業(yè)文明和制度建設(shè)等領(lǐng)域的整體提升。或許共享單車模式像個(gè)“熊孩子”,還存在這樣那樣的問(wèn)題,但有理由期待,通過(guò)推進(jìn)共享單車模式,我們的城市能夠在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代建構(gòu)更加亮麗、有序的城市文明。

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