本報訊 (記者劉春瑞 實習(xí)生秦悅) 近日，鐵道部公布2010年財務(wù)報表顯示，鐵道部收入連續(xù)三年上升，其中客運(yùn)收入連續(xù)三年也是上升態(tài)勢，2008年、2009年、2010年分別為929.96億元，1090.47億元，1344.91億元。2010年鐵道部稅后利潤為1500萬，相比2009年下滑99.45%。

　　7月14日，中國債券信息網(wǎng)發(fā)布了經(jīng)中審亞太會計師事務(wù)所有限公司審計的鐵道部2010年財務(wù)報告。

　　收入連續(xù)三年上升

　　根據(jù)財務(wù)報告，鐵道部2010年總收入為6857.01億元，較2009年的5521.77億元增長了24.2%。2008年的總收入為5333.88億元，從近三年的數(shù)字來看，鐵道部的總收入一直處于逐年上升的過程中。

　　報告顯示，2010年，鐵道部營業(yè)利潤655.55億元，較2009年的626.98億元增長了4.56%。雖然不如總收入增幅那么大，營業(yè)利潤也在穩(wěn)步上升。

　　根據(jù)鐵道部匯總損益表，其總收入包括貨運(yùn)、客運(yùn)、其他運(yùn)輸收入和其他收入。其中，客運(yùn)收入為1344.91億元，占總收入的19.6%。

　　稅后利潤下滑99.45%

　　財報顯示，2010年鐵道部稅后利潤為1500萬元，較2009年的27.43億元同比下滑99.45%。而2008年則虧損129.51億元。

　　今年4月底，鐵道部財務(wù)司公布的《鐵道部2011年第一季度主要財務(wù)及經(jīng)營數(shù)據(jù)報告》顯示，鐵道部所屬運(yùn)輸企業(yè)2011年第一季度虧損37.6億元。鐵道部回應(yīng)稱，柴油、鋼材、配件、維修材料等原材料價格的上漲是虧損的主要原因。

　　■ 專家分析

　　經(jīng)營現(xiàn)金流剛夠還本付息

　　報告顯示，2010年，鐵道部還本付息的金額高達(dá)1501.17億元。與之形成對比的是，2010年鐵道部的經(jīng)營現(xiàn)金流大約為1587億人民幣，包括可以忽略不計的盈利，632億的稅后鐵路建設(shè)基金，705億的折舊及250億的利息。

　　上海大學(xué)會計學(xué)教授陳玉菁表示，從以上數(shù)據(jù)來看，鐵道部的經(jīng)營現(xiàn)金流跟還本付息的金額相當(dāng)。如果用來還本付息，還剩約86億人民幣，“剩下的錢基本上干不了別的事情了。”

　　據(jù)了解，2008至2010年，鐵道部還本付息金額分別為417.82億元、732.59億元、1501.17億元。2011年一季度末，鐵道部總負(fù)債19836億元，資產(chǎn)負(fù)債率為58.24%。