南都訊 《云南信息報》記者 楊晶鵬 近日一則題為《民航超牛的修補，機翼粘完膠帶就上天》的帖子在網(wǎng)上流傳，照片里可以清晰看到飛行中的飛機右側(cè)機翼上綁著膠帶，引發(fā)熱議。

　　昆明航空公司向記者確認(rèn)了照片反映情況的真實性，并解釋說該膠帶為航空專用金屬膠帶，在臨時處理中經(jīng)常會用到，完全不影響飛行安全。

　　能粘飛機的膠帶，太強了！

　　帖子這兩天在貓撲等網(wǎng)站熱傳，記者發(fā)現(xiàn)最晚在3月18日照片已經(jīng)出現(xiàn)在鐵血論壇，并注明是轉(zhuǎn)載。3月份的帖子，6月份紅了。

　　“天啊，看著太嚇人了。如果我看到這個東東，絕對下飛機，改簽。”不少網(wǎng)民感嘆“心涼涼”，并熱烈討論“超級膠帶”是什么牌子的，“飛機都能粘”，要買回去兩尺“粘房子”。

　　也有“懂航空”的網(wǎng)民說“那叫金屬膠紙，是航材，很貴很結(jié)實。飛機在外站為了不影響飛行，在維修時間不足的情況下，可用金屬膠紙緊急處理，對飛行安全沒有影響。”

　　網(wǎng)友激烈爭論的同時，也有人懷疑照片的真實性。從照片看，飛機是昆明航空的，記者聯(lián)系了昆明航空公司，該公司承認(rèn)照片屬實，飛機綁膠帶也是真的。

　　昆明航空相關(guān)人士表示，跟據(jù)帖子圖片線索并查詢維修記錄后，判定該飛機是執(zhí)行1月12日從昆明飛哈爾濱的航班，航班號為K Y 8017/8，機號為B2666。纏膠帶的地方是飛機右側(cè)機翼。

　　航空專用，而且常用

　　某航空公司一名機務(wù)人員表示，圖中的膠帶在飛機臨時處理中常用到。比如，飛機與鳥相撞后，機身上會有凹痕，在達到飛行標(biāo)準(zhǔn)下，又不得不對其進行處理，就用金屬膠帶(圖中的膠帶)。等飛到基地后或時間允許，機務(wù)再處理，“不會影響飛行安全。”飛機在升降、飛行過程中，有時會出現(xiàn)外部損傷，在達到放行標(biāo)準(zhǔn)時，通常也會用膠帶處理。“圖中所纏部分稱整流錐，屬飛行控制部件。”

　　昆明航空維修工程部副經(jīng)理李文釗回應(yīng)稱，帖中圖片拍攝的是飛機后緣襟翼六號蝸桿整流罩，此整流罩為2010年1月11日晚更換的新部件，根據(jù)維修手冊要求，需要在部件接縫處封膠，因密封膠固化需要時間，為防止在飛行過程中密封膠被吹散而臨時用金屬膠帶粘貼，對飛行安全無任何影響。在經(jīng)過24小時固化后，將取下膠帶并檢查密封膠狀態(tài)是否良好，“所用的膠帶為航空專用的鋁箔金屬膠帶，廣泛應(yīng)用于航空器飛機蓋板接縫封膠處的臨時處理等。”