北京西南四環(huán)的汽車交易市場比較冷清。
除了市場內(nèi)成千上萬的新舊車輛趴在那曬太陽外，馬路邊成堆的車輛一樣找不到出路。這是北京自去年12月24日出臺汽車限購令后，該市汽車業(yè)遭遇重創(chuàng)的一個縮影。
接下來北京和全國的汽車業(yè)前景似乎更加不樂觀。
中國物流與采購聯(lián)合會的數(shù)據(jù)顯示，4月份與汽車行業(yè)數(shù)據(jù)密切相關(guān)的交通運輸設(shè)備制造業(yè)新訂單指數(shù)，自去年9月份首次回落到50以內(nèi)。該指數(shù)低于50，反映制造業(yè)經(jīng)濟現(xiàn)衰退跡象。而整個汽車行業(yè)是否正式進入下行的拐點，成為時下社會關(guān)注的話題。
同時，房地產(chǎn)業(yè)也不樂觀。物流行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，4月份房地產(chǎn)行業(yè)的新訂單指數(shù)雖為45.3，連續(xù)七個月運行在50以下，行業(yè)需求呈現(xiàn)低迷狀態(tài)。
汽車和房地產(chǎn)是中國經(jīng)濟的兩大支柱產(chǎn)業(yè)，兩者共占到國內(nèi)生產(chǎn)總值的22左右。這兩個行業(yè)的新訂單，都處于臨界點50之下，是否影響整個宏觀經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展，成為一個問題。
國家信息中心首席經(jīng)濟師祝寶良認(rèn)為，汽車、房地產(chǎn)的銷售的確影響到了整個消費，從短期來，可能對經(jīng)濟的負(fù)面影響不大。但是如果持續(xù)時間長可能會有問題。“目前貨幣政策不應(yīng)該再加大緊縮，最緊的日子正在過去。”他說。
汽車業(yè)現(xiàn)衰退信號？
數(shù)據(jù)顯示，4月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為52.9，環(huán)比回落0.5個百分點。當(dāng)月與汽車業(yè)緊密相關(guān)的交通運輸設(shè)備制造的PMI、生產(chǎn)、新訂單、新出口指數(shù)，全部低于50。而該行業(yè)在4月的庫存與3月一樣，在50以上。
中國PMI分析小組秘書處主任、中采咨詢(CLII)總經(jīng)理于穎告訴記者，汽車行業(yè)上月的庫存仍大量存在，一些廠家本月不可能大幅增產(chǎn)，這可能導(dǎo)致汽車產(chǎn)銷形勢不容樂觀。
根據(jù)了解，中國的鋼鐵、鐵礦石、石油生產(chǎn)，以及國際汽車零部件，都不足以支持中國再維持高速。“我個人的看法，中國未來幾年很難維持年2000萬輛的規(guī)模。”饒達(dá)說。
根據(jù)他的判斷，主要是國際上汽車上游的原材料價格上升，以及國內(nèi)資源的瓶頸，很難支持中國年2000萬輛的產(chǎn)銷。“汽車業(yè)正在進入深度的調(diào)整期。全年實現(xiàn)負(fù)增長并非無可能。”
而記者獲悉，目前部分企業(yè)因為日本地震導(dǎo)致零部件供應(yīng)不上，已經(jīng)停產(chǎn)。這包括南京福特等公司。
但中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊沒有這么悲觀。他指出，從目前的情況看，汽車的產(chǎn)銷仍是在增長階段，即使全年不能達(dá)到15的增速，但是在10左右仍問題不大。不過企業(yè)需要有心理準(zhǔn)備。
調(diào)控遭遇新考量
全國的汽車和房地產(chǎn)消費，也正在快速波及到整個經(jīng)濟。是否需要調(diào)整宏觀政策，還需要觀望。
一季度，全國經(jīng)濟增長9.7，其中社會消費品零售總額42922億元，同比增長16.3。去掉物價因素，實際增速只有10略多一點。汽車類銷售額增長14.2，回落25.6個百分點。
國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人盛來運指出，社會消費品零售總額增速的回落，“主要是由汽車及與住房相關(guān)的商品增速的回落所引起的，”“這種回落既有主動調(diào)控的因素，也有政策回歸正常的影響，同時也是前期增長比較快以后的一種正常調(diào)整”。
國家信息中心總經(jīng)濟師祝寶良認(rèn)為，目前房地產(chǎn)業(yè)和汽車分別占到整個經(jīng)濟的10、2的比重，其中汽車業(yè)盡管所占比重不大，但是產(chǎn)業(yè)鏈長，可以產(chǎn)生4-5倍的乘數(shù)效應(yīng)，仍不可小覷。
目前上述兩個行業(yè)訂單處于臨界點以下。在短期內(nèi)不必太關(guān)注。一般汽車行業(yè)產(chǎn)銷增速在15，房地產(chǎn)投資和產(chǎn)銷增速在20，則支持經(jīng)濟穩(wěn)定持續(xù)增長，否則則對整體經(jīng)濟有負(fù)面影響。
“房地產(chǎn)和汽車都是支柱產(chǎn)業(yè)。如果限購時間長，則可能會影響整個經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定增長，個人認(rèn)為，目前貨幣政策最緊的日子正在過去。隨著6月份后物價增速下降，調(diào)控有望放松。”他說。
祝寶良指出，目前而言，汽車和房地產(chǎn)業(yè)消費放慢，不會影響整個經(jīng)濟，預(yù)計全年增速在9以上，但如果汽車和房地產(chǎn)業(yè)受限購的緊縮時間變長，比如變?yōu)?年，則對經(jīng)濟的負(fù)面影響會加大。目前對于這兩個行業(yè)的發(fā)展應(yīng)該保持高度關(guān)注。