“那些馬路上的轎車(chē)我不敢開(kāi)，因?yàn)轲B(yǎng)不起！”

　　在高唐縣，一名開(kāi)著電動(dòng)轎車(chē)的居民對(duì)CBN記者說(shuō)。他的月收入約為800元，而一輛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車(chē)每月養(yǎng)護(hù)和使用成本平均在500元以上。他認(rèn)為時(shí)風(fēng)生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)，真正是給普通老百姓開(kāi)的“人民轎車(chē)”。

　　到時(shí)風(fēng)工廠(chǎng)辦事的老王也對(duì)這種車(chē)青睞有加。他騎著一部電動(dòng)自行車(chē)，當(dāng)時(shí)正臨近下班，時(shí)風(fēng)工廠(chǎng)運(yùn)輸物資的卡車(chē)一部部從他面前轟鳴而過(guò)，他不得不在汽車(chē)尾氣中站立等候，“冬天我們騎車(chē)太冷了，手指凍得伸不直。如果車(chē)子有了一個(gè)外殼，起碼不會(huì)吹著風(fēng)了。”

　　他們的想法實(shí)際上體現(xiàn)了中國(guó)社會(huì)正在發(fā)生的一種改變——隨著汽車(chē)的普及，農(nóng)村等低收入人群的購(gòu)車(chē)欲望也在悄然增長(zhǎng)。但汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)和使用價(jià)格又使他們望而卻步，因而具備轎車(chē)外形、價(jià)格便宜同時(shí)使用便宜的“山寨版”電動(dòng)轎車(chē)就成為他們的選擇。

　　關(guān)于“山寨車(chē)”的安全問(wèn)題，老王給出了自己的理解，“都說(shuō)這種車(chē)車(chē)門(mén)是鐵皮子的，不結(jié)實(shí)，但它最快也只能跑40多碼，不比那些跑100多碼的車(chē)安全？”

　　按照此前業(yè)內(nèi)分析，廉價(jià)轎車(chē)在中國(guó)農(nóng)村有100萬(wàn)輛的市場(chǎng)需求。但目前的現(xiàn)狀是，如今的主要汽車(chē)公司造不出價(jià)格足夠低廉的產(chǎn)品。奇瑞汽車(chē)最低款2.98萬(wàn)元的QQ已被認(rèn)為是幾乎無(wú)利潤(rùn)銷(xiāo)售，而山寨版的汽油車(chē)或電動(dòng)車(chē)最低價(jià)格可以做到8000元~12000元。

　　所以，“時(shí)風(fēng)”電動(dòng)轎車(chē)的存在及其年銷(xiāo)過(guò)3萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)，有其“合理”之處。不過(guò)需要注意的是，安全問(wèn)題不容忽視。鉛酸電池性能并不穩(wěn)定，特殊條件下易引起爆炸；薄鐵皮車(chē)身也無(wú)法保障乘員的安全。