史密斯是在由一個(gè)獨(dú)立委員會(huì)組織的會(huì)議上發(fā)表上述言論的。該委員會(huì)由美國(guó)國(guó)家研究委員會(huì)（NRC）成立，負(fù)責(zé)調(diào)查豐田汽車無(wú)故加速的原因。盡管并未明確提及豐田，但NHTSA故障調(diào)查辦公室代理負(fù)責(zé)人理查德·博艾德在此次會(huì)議上表示，過(guò)去30年調(diào)查過(guò)的大多數(shù)汽車突然加速事故，“都很可能是由于駕駛員在想要?jiǎng)x車時(shí)無(wú)意識(shí)地踩了油門”。

　　豐田表示，目前尚未收到NHTSA的測(cè)試結(jié)果詳細(xì)資料，并稱公司自行進(jìn)行的測(cè)試表明，事故有多種原因，包括“錯(cuò)誤使用踏板”及其他駕駛員過(guò)失。

　　但是，“踏板門”對(duì)今年豐田的業(yè)績(jī)已產(chǎn)生了顯著的影響，就算將來(lái)真的“沉冤昭雪”，也需要時(shí)日去恢復(fù)元?dú)狻?