記者從北汽控股公司了解到，與日本企業(yè)尋求合作，主要是針對(duì)一些為純電動(dòng)汽車(chē)提供零部件等配套企業(yè)。雖然在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家總體處于同一起跑線上，但在汽車(chē)電子方面，中國(guó)與日本相比還落后不少。
北汽控股旗下的北京新能源汽車(chē)有限公司總工程師廖越峰說(shuō)，如果在純電動(dòng)汽車(chē)零部件方面不跟上的話(huà)，可能就會(huì)面臨我們自己生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)用不上自己生產(chǎn)的零部件問(wèn)題。目前，北汽已經(jīng)開(kāi)始在大興區(qū)建設(shè)了３平方公里的產(chǎn)業(yè)園，已經(jīng)有新能源汽車(chē)零部件廠商落戶(hù)，今后將實(shí)現(xiàn)集新能源汽車(chē)完整研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)于一體。
廖越峰說(shuō)，北京市正計(jì)劃建設(shè)新能源汽車(chē)示范區(qū)，大興的產(chǎn)業(yè)園以及之前建設(shè)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地都是其中一部分。同時(shí)，這個(gè)示范區(qū)將不僅包含新能源汽車(chē)的研發(fā)、制造等生產(chǎn)環(huán)節(jié)，還包括建設(shè)充電設(shè)備等為新能源汽車(chē)的使用提供配套設(shè)施的內(nèi)容。
廖越峰透露，２０１１年北汽將為北京市提供３５００輛純電動(dòng)轎車(chē)作為公務(wù)車(chē)使用。