當我們還在討論“加價”的時候，不知不覺中，諸多主流車型已經展開了一場激烈的價格戰。

    以東風日產騏達為例，目前這款車在長沙地區的優惠幅度已經達到1.5萬元，最低配已經接近9萬元，而新天籟[綜述 圖片 論壇]部分車型甚至已經超過3萬元，這一幅度已經完全超過2008年末的優惠幅度。豐田同樣是值得關注的品牌，因為受“召回門”的影響，以往價格堅挺的豐田車型紛紛跳水，卡羅拉的部分車型最高優惠已經達到2.2萬，其中包括5000元保險。同時，豪車也不甘“清靜”，一汽奧迪湖南華洋華迪總經理梁濤則表示，目前購買A6L任一款車型，均可獲萬元現金優惠和千元感恩券，累計單車優惠幅度最高達3萬元。

    隨著汽車庫存壓力增大，車市從“一車難求”到“庫存滿倉”，僅僅用了幾個月時間。目前，國內車市的庫存量預計在150萬輛左右，這是接下來汽車商家們必須盡快解決的難題。

    類似的主力車型大幅度降價還有很多，由點及面，逐漸匯成車市的降價潮。而受這些主力車型的價格波動影響，其相關的競爭車型也很可能在近期相繼跳水。