近日，車(chē)載導(dǎo)航儀的質(zhì)量問(wèn)題再度引起社會(huì)關(guān)注。早在2009年初，廣東省質(zhì)監(jiān)局公布了對(duì)車(chē)載導(dǎo)航儀質(zhì)量監(jiān)督抽檢結(jié)果，批次合格率僅為25％。其中，系統(tǒng)定位精度項(xiàng)目合格率僅過(guò)半數(shù)，電源端子干擾電壓合格率只超過(guò)1/3，輻射干擾場(chǎng)強(qiáng)項(xiàng)目抽樣批次合格率也僅為一半。近日，在國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局公布的《汽車(chē)GPS導(dǎo)航產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督抽查結(jié)果》中，記者發(fā)現(xiàn)，有17種產(chǎn)品的個(gè)別質(zhì)量項(xiàng)目實(shí)測(cè)結(jié)果不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，其中有12種產(chǎn)品輻射騷擾超標(biāo)、6種產(chǎn)品電源端子騷擾電壓超標(biāo)，不合格品接近四成。
在近年來(lái)全國(guó)各地對(duì)車(chē)載導(dǎo)航儀的質(zhì)檢報(bào)告中，記者發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航儀質(zhì)量報(bào)告結(jié)果皆令人擔(dān)憂，不合格率竟然高達(dá)40%甚至75%。難道導(dǎo)航儀質(zhì)量問(wèn)題就真的難以逾越？處在質(zhì)量門(mén)風(fēng)口浪尖的導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)將何去何從？記者通過(guò)多方面的深入采訪，力圖解開(kāi)車(chē)載導(dǎo)航儀的質(zhì)量迷局。
車(chē)載導(dǎo)航儀質(zhì)量隱憂緣何難以根除？
與其他行業(yè)相比，車(chē)載導(dǎo)航儀中山寨力量更為囂張。記者通過(guò)明查暗訪，在部分GPS生產(chǎn)廠家及經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，準(zhǔn)入門(mén)檻過(guò)低、產(chǎn)品出廠監(jiān)控缺失，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)形成了一種重利潤(rùn)重分銷(xiāo)，輕品牌輕質(zhì)量的病態(tài)產(chǎn)銷(xiāo)體系，使得車(chē)載導(dǎo)航業(yè)面臨著諸多質(zhì)疑。
從2005年的萌芽興起，2006的山寨試水，2007年爆發(fā)式增長(zhǎng)，2008年群雄混戰(zhàn)、價(jià)格交鋒，到2009年狼煙四起，暗戰(zhàn)不斷，2010年，導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)面臨轉(zhuǎn)折，是被山寨拖死？還是絕地重生？
某媒體的報(bào)道說(shuō)：現(xiàn)在的市場(chǎng)上平均每一個(gè)月就會(huì)有一家小品牌消失，在汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的今天，卻上演著企業(yè)滅亡這樣的悲劇，追本溯源，也許從質(zhì)檢報(bào)告中能找出一些答案。車(chē)載導(dǎo)航的品牌時(shí)代終將到來(lái)，可是這樣的隱憂怎么迎接未來(lái)的變化？
消費(fèi)誤區(qū)為劣質(zhì)產(chǎn)品提供滋生的土壤
從數(shù)碼市場(chǎng)來(lái)看，市場(chǎng)上的導(dǎo)航儀產(chǎn)品五花八門(mén)、琳瑯滿目。一個(gè)終端的產(chǎn)品少則十幾種，多則上十種，一個(gè)賣(mài)場(chǎng)就更不用說(shuō)了。
面對(duì)眼花繚亂、應(yīng)接不暇的產(chǎn)品，消費(fèi)者沒(méi)有品牌意識(shí)，缺乏判斷標(biāo)準(zhǔn)，是很常見(jiàn)的事情。特別是一些新車(chē)主，他們比較信任經(jīng)銷(xiāo)商的介紹，無(wú)論是4S店還是一般的汽車(chē)美容店、快修店。店家的種種“建議”，都似乎具備足夠的說(shuō)服力。但問(wèn)題在于，是誰(shuí)在有意誤導(dǎo)消費(fèi)者？
記者接觸過(guò)個(gè)別經(jīng)銷(xiāo)商，雖然名牌產(chǎn)品、雜牌貨兼營(yíng)，但至少他們會(huì)在銷(xiāo)售產(chǎn)品時(shí)，向消費(fèi)者如實(shí)地介紹正規(guī)軍與山寨產(chǎn)品的優(yōu)缺點(diǎn)，再讓消費(fèi)者自己進(jìn)行選擇。但可惜，在惟利是圖的經(jīng)營(yíng)理念下，人們碰到的更多是欺瞞無(wú)知車(chē)主們的商家。
品牌力量抵住誘惑方能持續(xù)發(fā)展
那么，導(dǎo)航儀質(zhì)量能否實(shí)現(xiàn)非誠(chéng)勿擾？在走訪業(yè)內(nèi)人士和完成市場(chǎng)調(diào)研后，記者來(lái)到政府相關(guān)監(jiān)管部門(mén)了解情況，北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局向記者出示了最近一次針對(duì)車(chē)載導(dǎo)航儀的抽檢報(bào)告，據(jù)了解，此次抽查的是市場(chǎng)一線品牌合眾思?jí)哑煜碌娜挝矣�，在系統(tǒng)性能、系統(tǒng)功能、接口、環(huán)境適應(yīng)性和電磁兼容性5大系列，系統(tǒng)定位精度、位置更新率、地圖數(shù)據(jù)庫(kù)等14個(gè)項(xiàng)目檢驗(yàn)中，任我游全部合格。
記者詳細(xì)翻看了這份檢驗(yàn)報(bào)告，任我游不僅全部達(dá)標(biāo)，個(gè)別數(shù)據(jù)甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)相關(guān)要求。其中，位置更新率達(dá)到1s的速度；系統(tǒng)對(duì)用戶操作響應(yīng)時(shí)間也達(dá)到1s，遠(yuǎn)低于不大于1min的技術(shù)要求；路線計(jì)算時(shí)間11s，遠(yuǎn)低于不大于1min的技術(shù)要求；整機(jī)可在55℃和-10℃環(huán)境下連續(xù)工作一小時(shí)；電磁兼容性符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB9254-2008中最高A級(jí)要求，產(chǎn)品輻射量符合人體健康要求。
在車(chē)載導(dǎo)航儀市場(chǎng)，任我游的品牌號(hào)召力毫無(wú)置疑，其產(chǎn)品質(zhì)量也受到多方認(rèn)可，在質(zhì)監(jiān)局14個(gè)項(xiàng)目中檢驗(yàn)全部合格，這樣的成績(jī)著實(shí)讓行業(yè)震驚。為此，記者聯(lián)系采訪了合眾思?jí)褎喲附?jīng)理。
根據(jù)劉亞迅經(jīng)理的介紹，早在今年三月份，通過(guò)與上下游頂級(jí)廠商的聯(lián)合，合眾思?jí)讶挝矣握狭嗽O(shè)備制造商鴻海家族、地圖服務(wù)商四維以及安全預(yù)警服務(wù)商善領(lǐng)等行業(yè)頂級(jí)資源，在不斷追求專(zhuān)業(yè)技術(shù)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)生產(chǎn)出質(zhì)量過(guò)硬的產(chǎn)品。任我游的品控測(cè)試也是非�？量痰模恳豢畛鰪S的產(chǎn)品都要經(jīng)過(guò)震動(dòng)測(cè)試、10公分10000次微跌落測(cè)試、溫度沖擊測(cè)試、耐工業(yè)腐蝕測(cè)試、耐溫度耐濕度測(cè)試、老化測(cè)試、色差、防塵測(cè)試等20多項(xiàng)專(zhuān)業(yè)測(cè)試，這就保證到用戶的手中GPS產(chǎn)品沒(méi)有絲毫的紕漏之處。由此看來(lái)，任我游能夠通過(guò)質(zhì)監(jiān)局抽檢也就不足為奇。
業(yè)內(nèi)人士評(píng)論，山寨力量引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)誘發(fā)品牌廠商的大規(guī)模跟進(jìn)，不合理的利潤(rùn)空間必將影響到產(chǎn)品質(zhì)量。中國(guó)導(dǎo)航儀產(chǎn)業(yè)能否取得可持續(xù)發(fā)展，根本上在于品牌廠商能夠抵住價(jià)格戰(zhàn)的“誘惑”，通過(guò)產(chǎn)品質(zhì)量贏取市場(chǎng)是關(guān)鍵。