被中國(guó)私營(yíng)汽車(chē)企業(yè)吉利收購(gòu)的瑞典沃爾沃公司的首席執(zhí)行官斯特凡·雅各比17日在洛杉磯車(chē)展上說(shuō)，與吉利汽車(chē)的并購(gòu)使沃爾沃獲得了在中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)汽車(chē)的龐大網(wǎng)絡(luò)和廣闊的發(fā)展前景，沒(méi)有必要為合作中出現(xiàn)的問(wèn)題擔(dān)心。

    2010年洛杉磯車(chē)展于17日開(kāi)始舉行為期兩天的媒體預(yù)展，展覽將于19日至28日對(duì)公眾開(kāi)放。

    作為媒體預(yù)展的重頭戲，主辦方在17日上午舉行了汽車(chē)記者協(xié)會(huì)例會(huì)。雅各比作為嘉賓發(fā)表了主旨演講。與吉利“聯(lián)姻”是他演講的主要內(nèi)容。

    今年初，吉利以15億美元的價(jià)格從福特手中收購(gòu)了沃爾沃。沃爾沃計(jì)劃在今后10年內(nèi)把年銷(xiāo)售量翻番至80萬(wàn)輛。目前，沃爾沃正籌劃在中國(guó)建立經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，截至目前尚未決定何時(shí)在中國(guó)擴(kuò)大產(chǎn)能。

    雅各比指出，歐洲、中國(guó)和美國(guó)是沃爾沃實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的三大核心市場(chǎng)。目前由于匯率波動(dòng)，在美國(guó)出售歐洲生產(chǎn)的汽車(chē)并不劃算，因此沃爾沃目前的首要任務(wù)是開(kāi)發(fā)中國(guó)市場(chǎng)。

    沃爾沃最早在1984年進(jìn)入中國(guó)，但其產(chǎn)品銷(xiāo)量一直不理想。目前沃爾沃打算在中國(guó)設(shè)立總部，其外觀和功能均按照沃爾沃在瑞典哥德堡的總部進(jìn)行設(shè)計(jì)建造。最近有報(bào)道說(shuō)，沃爾沃打算在中國(guó)年產(chǎn)30萬(wàn)輛小汽車(chē)，并實(shí)現(xiàn)今年在中國(guó)銷(xiāo)售38萬(wàn)輛的目標(biāo)。

    雅各比說(shuō)，同吉利并購(gòu)后，公司仍舊會(huì)追求沃爾沃一直奉行的生產(chǎn)理念，即北歐設(shè)計(jì)風(fēng)格、高質(zhì)量、高安全性和高可靠性。中國(guó)消費(fèi)者的需求與歐洲和美國(guó)不同，因此公司需要考慮中國(guó)消費(fèi)者需求。

    雅各比對(duì)《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》最近發(fā)表的一篇質(zhì)疑中國(guó)企業(yè)收購(gòu)西方企業(yè)的文章提出批評(píng)，認(rèn)為西方應(yīng)當(dāng)接受現(xiàn)實(shí)，“中國(guó)是世界經(jīng)濟(jì)的有機(jī)組成部分，中國(guó)投資者自然也會(huì)向外國(guó)企業(yè)投資，對(duì)此不應(yīng)大驚小怪”。