2020年11月，寶馬(中國)、梅賽德斯-奔馳(中國)等15家車企，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。

　　一、寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司

　　自2021年1月1日起，召回生產(chǎn)日期從2020年5月29日到2020年9月11日的部分進(jìn)口X5、X6、X7及X5M汽車，共計740臺。

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于供應(yīng)商生產(chǎn)制造過程中的失誤，車輛前橋架梁的右前拉桿軸承座處可能未牢固焊接，焊縫處可能在車輛使用過程中開裂，造成車輛右前輪脫落，導(dǎo)致車輛可能發(fā)生事故，存在安全隱患。

　　二、特斯拉汽車(北京)有限公司

　　自2020年11月27日起，召回生產(chǎn)日期在2016年3月16日至2016年7月31日期間的部分進(jìn)口Model X車輛，共計870輛。

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛，使用粘合膠將車頂前飾板及中間飾板安裝至車輛頂部，同時需要使用底涂劑來增加兩者之間的附著力。因部分車輛車頂飾板表面的底涂劑可能不足，隨著時間的推移飾板的附著力可能減弱，極端情況下飾板可能會從車輛上脫落。如果在行駛中飾板從車輛上脫落，會增加道路上后方車輛尤其是摩托車發(fā)生碰撞或受傷的風(fēng)險，存在安全隱患。

　　三、上汽通用汽車有限公司

　　決定自2020年12月31日起，召回2014年7月28日至2018年2月11日期間生產(chǎn)的部分2015至2018年款別克昂科威汽車，共計649357輛。

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于制動軟管接頭部位的密封性與整車制動壓力不匹配，長期使用后可能導(dǎo)致密封性能下降。極端情況下可能造成制動液滲漏，制動壓力減少，影響車輛制動性能，存在安全隱患。

　　四、湖南衡山汽車制造有限公司

　　決定召回2013年8月20日至2016年12月14日期間生產(chǎn)的衡山牌 HSZ6601B 型客車，共計 405 輛。

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛座椅安裝過程中由于燃油箱、儲氣筒等部位不便于安裝緊固螺母，將除正副司機(jī)座、后五人座以外的其它座椅固定方式采用了內(nèi)攻絲螺栓帶彈簧墊圈、平墊圈連接方式進(jìn)行固定，不符合設(shè)計要求采用螺栓加彈簧墊圈、平墊圈、螺母緊固連接的方式。采用內(nèi)攻絲螺栓帶彈簧墊圈固定的座椅，在遭受異常強(qiáng)大外力沖擊時會造成座椅倒伏，加大事故傷害程度，存在安全隱患。

　　五、廣汽三菱汽車有限公司擴(kuò)大召回部分歐藍(lán)德、勁炫汽車

　　決定自2020年11月26日起，召回2019年5月6日至2019年9月11日期間生產(chǎn)的部分歐藍(lán)德、勁炫汽車，共計6339臺。

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛由于燃油泵總成的泵芯葉輪材料密度低等原因，燃油侵入可能造成葉輪膨潤變形(翹曲)，與泵殼和泵蓋發(fā)生干涉。造成燃油泵不能正常工作，無法給發(fā)動機(jī)正常供油，極端情況下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動機(jī)熄火，存在安全隱患。廣汽三菱汽車有限公司將免費為召回范圍內(nèi)的車輛更換改善后的燃油泵芯，以消除安全隱患。

　　六、湖南衡山汽車制造有限公司

　　召回2013年8月20日至2016年12月14日期間生產(chǎn)的衡山牌 HSZ6601B 型客車，共計 405 輛。

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛座椅安裝過程中由于燃油箱、儲氣筒等部位不便于安裝緊固螺母，將除正副司機(jī)座、后五人座以外的其它座椅固定方式采用了內(nèi)攻絲螺栓帶彈簧墊圈、平墊圈連接方式進(jìn)行固定，不符合設(shè)計要求采用螺栓加彈簧墊圈、平墊圈、螺母緊固連接的方式。采用內(nèi)攻絲螺栓帶彈簧墊圈固定的座椅，在遭受異常強(qiáng)大外力沖擊時會造成座椅倒伏，加大事故傷害程度，存在安全隱患。

　　七、福特汽車(中國)有限公司

　　決定自2020年12月14日起，召回2019年3月4日至2020年8月13日期間生產(chǎn)的進(jìn)口2020款Mustang(瑪斯丹)汽車，共計2627輛。

　　本次召回范圍內(nèi)車輛的制動踏板因工程規(guī)范和設(shè)計驗證程序中未考慮足夠的設(shè)計余量，將制動踏板支架的材料從尼龍更改為聚丙烯，導(dǎo)致制動踏板支架的峰值制動力荷載強(qiáng)度降低。在緊急制動時，制動踏板支架可能會在踏板樞軸位置斷裂，造成車輛失去制動性能，增加發(fā)生碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。

　　八、寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司召回部分進(jìn)口插電式混合動力X5汽車

　　自2020年12月18日起，召回生產(chǎn)日期從2020年6月9日到2020年7月21日的進(jìn)口X5 xDrive45e插電式混合動力汽車，共計61臺。

　　本次召回范圍內(nèi)車輛由于動力電池供應(yīng)商生產(chǎn)裝配過程中的失誤，一些微小焊渣可能留存在電池單元殼體內(nèi)未被檢測到。這可能造成動力電池在充電至較高電壓時發(fā)生內(nèi)部短路，嚴(yán)重時電池短路處可能發(fā)熱，極端情況下甚至引發(fā)電池起火，存在安全隱患。

　　九、大眾汽車(中國)銷售有限公司

　　決定自2020年12月1日起，召回2013年8月22日至2014年9月29日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2014-2015年款斯柯達(dá)速派旅行車，共計503輛。

　　本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于車身控制模塊和 LED 驅(qū)動模塊之間的診斷軟件設(shè)置不正確，導(dǎo)致 LED 前轉(zhuǎn)向信號燈的故障可能無法被檢測到。當(dāng)前轉(zhuǎn)向信號燈故障時，駕駛員不會收到故障提醒，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，可能會增加發(fā)生事故的風(fēng)險，存在安全隱患。

　　十、浙江豪情汽車制造有限公司

　　決定自2020年11月23日起，召回2019年9月12日至2020年8月22日生產(chǎn)的2021年款國產(chǎn)極星2首發(fā)版純電動汽車，共計551輛。

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛，前后橋逆變器大容量電容上的螺絲連接的鍍錫端子的錫須會造成高壓直流電正負(fù)極間短路，導(dǎo)致前后橋逆變器沒有高壓電供應(yīng)。當(dāng)這種情況發(fā)生時，如果車輛處于停車狀態(tài)，可能無法啟動，如果車輛處于行駛狀態(tài)，可能導(dǎo)致車輛行駛中失去動力，存在安全隱患。

　　十一、梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司

　　召回部分進(jìn)口G級、S級、AMG GT汽車。具體信息如下：

　　(一)自2020年11月20日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月7日至2019年7月17日期間的部分裝配8缸汽油發(fā)動機(jī)的進(jìn)口G級、S級、AMG GT車輛，共計563輛。

　　本次召回范圍內(nèi)車輛由于零件供應(yīng)商生產(chǎn)偏差，造成發(fā)動機(jī)高壓燃油管和高壓油泵之間連接表面的密封性可能不符合要求，導(dǎo)致該連接區(qū)域可能會出現(xiàn)輕微的滲油現(xiàn)象，存在安全隱患。

　　(二)自即日起，召回生產(chǎn)日期在2018年5月26日至2019年11月14日期間的部分進(jìn)口G級車輛，共計845輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商的生產(chǎn)偏差，燃油箱的燃油加注管軟管可能會出現(xiàn)破損，燃油加注過程中可能會有少量燃油泄漏，無法滿足有關(guān)燃油系統(tǒng)密封性和燃油蒸發(fā)限值的相關(guān)法規(guī)要求，存在安全隱患。

　　十二、重慶理想汽車有限公司

　　召回生產(chǎn)日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動汽車，共計10469輛。

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛由于前懸架下擺臂球銷脫銷力設(shè)計原因，車輛受到碰撞沖擊時可能導(dǎo)致前懸架下擺臂球銷脫開，可能會影響車輛的操控，極端情況下會增加發(fā)生事故的風(fēng)險，存在安全隱患。

　　十三、豐田汽車(中國)投資有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司、四川一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司擴(kuò)大召回部分進(jìn)口及國產(chǎn)汽車

　　(一)豐田汽車(中國)投資有限公司決定自2021年3月3日起召回以下車輛，共計116919輛。

　　2017年7月3日至2019年9月9日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯RX汽車46311輛;2018年6月25日至2019年2月20日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯ES汽車46304輛;2018年5月11日至2019年4月20日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯NX汽車10555輛;2017年7月5日至2019年5月17日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯IS汽車2912輛;2018年7月20日至2019年4月5日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯LX汽車2860輛;2018年11月5日至2019年5月27日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯LS汽車2235輛;2017年7月6日至2019年5月29日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯GS汽車1045輛;2017年7月5日至2019年5月17日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯RC汽車177輛;2018年11月23日至2019年6月14日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯LC汽車82輛;2018年8月1日至2019年2月19日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯UX汽車9輛;2017年7月19日至2019年4月1日生產(chǎn)的部分進(jìn)口豐田埃爾法汽車4424輛;2018年6月26日至2018年8月1日生產(chǎn)的部分進(jìn)口豐田海艾士汽車5輛。

　　(二)天津一汽豐田汽車有限公司決定自2021年1月6日起召回以下車輛，共計30319輛。

　　2021年1月6日起召回2019年3月5日至2019年5月22日生產(chǎn)的部分亞洲龍汽車13939輛;自2021年2月26日起召回2017年8月2日至2019年9月7日生產(chǎn)的部分皇冠汽車16380輛。

　　(三)四川一汽豐田汽車有限公司決定自2020年12月9日起召回以下車輛，共計22284輛。

　　自2020年12月9日起召回2019年5月9日至2019年9月6日生產(chǎn)的部分柯斯達(dá)汽車940輛;自2021年2月26日起召回2017年8月23日至2019年7月24日生產(chǎn)的部分普拉多汽車21344輛。

　　(四)廣汽豐田汽車有限公司決定自2021年1月6日起召回以下車輛，共計232351輛。

　　2018年4月24日至2019年5月24日生產(chǎn)的部分凱美瑞汽車187495輛;2018年12月10日至2019年7月11日生產(chǎn)的部分漢蘭達(dá)汽車44856輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商在低壓燃油泵葉輪的制造過程中，樹脂成型條件存在不完善，導(dǎo)致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會受燃油影響而發(fā)生膨潤變形，與低壓燃油泵殼體發(fā)生干涉，導(dǎo)致低壓燃油泵工作不良，極端情況下，可能會出現(xiàn)車輛無法正常啟動或行駛中發(fā)動機(jī)熄火的情況，存在安全隱患。

　　豐田汽車(中國)投資有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司、四川一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司將對召回范圍內(nèi)車輛免費更換改良后的低壓燃油泵，以消除安全隱患。

　　本次召回活動屬于2020年4月17日發(fā)布的《豐田汽車(中國)投資有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司、四川一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司召回部分進(jìn)口及國產(chǎn)汽車》召回活動的擴(kuò)大召回。擴(kuò)大召回原因為通過進(jìn)一步深入調(diào)查，確認(rèn)到更多車輛可能由于搭載了不合格的低壓燃油泵，存在導(dǎo)致車輛無法正常啟動等的安全隱患。