近日，國家公安部、工業(yè)和信息化部、國家工商行政管理總局、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局等四部委聯(lián)合下文，要求整改當(dāng)下電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)，限期淘汰在用“超標(biāo)”車，大量車企及行業(yè)協(xié)會(huì)表示壓力巨大。

    繼09年電動(dòng)自行車新國標(biāo)暫緩執(zhí)行后，上月，四部委聯(lián)合發(fā)文指出，近年來，電動(dòng)自行車不按規(guī)定生產(chǎn)、銷售問題嚴(yán)重，大量“超標(biāo)”電動(dòng)自行車上路行駛，道路交通安全隱患突出，要求各省按現(xiàn)有法規(guī)及GB 17761標(biāo)準(zhǔn)制定整改規(guī)范。

    消息披露后，中國最大的“草根產(chǎn)業(yè)”陡陷窘境，28日在無錫舉行的第六屆中國南方電動(dòng)車及零部件展會(huì)上，國內(nèi)300余車企和多個(gè)省市電動(dòng)車協(xié)會(huì)召開應(yīng)對(duì)會(huì)，認(rèn)為目前電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)變幻莫測難以應(yīng)對(duì)。

    截止去年，國內(nèi)電動(dòng)自行車保有量超1.2億量，成為除自行車之外的最大民生交通工具。按整改要求，時(shí)速達(dá)30km/h以上的電動(dòng)自行車將被劃為電動(dòng)摩托車范圍，意味著將大幅度提高產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入門檻。

    國家電動(dòng)自行車質(zhì)檢中心副主任黃曉東介紹，09年，電動(dòng)車事故造成人員死亡數(shù)約3600余人，相比04年增加了約6倍，目前，電動(dòng)自行車使用機(jī)動(dòng)車道、闖紅燈等現(xiàn)象嚴(yán)重，長遠(yuǎn)來看，國內(nèi)對(duì)電動(dòng)車自行車產(chǎn)業(yè)的分類管理是大勢所趨。“我認(rèn)為，除標(biāo)準(zhǔn)問題有待博弈外，有條件的企業(yè)應(yīng)將重點(diǎn)放予提高產(chǎn)品技術(shù)含量上，以不變應(yīng)萬變”。

    目前電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)魚龍混雜，對(duì)長遠(yuǎn)發(fā)展不利，但新標(biāo)準(zhǔn)要求高，大多數(shù)企業(yè)一時(shí)“轉(zhuǎn)不過彎”，江蘇自行車協(xié)會(huì)理事長陸金龍表示，全球趨勢來看，低碳綠色的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)仍有巨大前景。

    “我們也建議相關(guān)部門酌情考慮實(shí)施事項(xiàng)，比如對(duì)存量電動(dòng)車采取軟著陸等方式，給企業(yè)一些緩沖時(shí)間”，陸金龍稱。

    天津自行車協(xié)會(huì)生產(chǎn)力促進(jìn)中心主任邢紀(jì)驊認(rèn)為，99年至今，國內(nèi)電動(dòng)車產(chǎn)量增長百倍有余，但出口寥寥無幾，關(guān)鍵是缺乏合適的標(biāo)準(zhǔn)，但眼下可能會(huì)對(duì)眾多企業(yè)造成沖擊。

    包括新日、雅迪、愛瑪?shù)刃袠I(yè)龍頭企業(yè)代表表示，加上眼下原材料漲價(jià)，新標(biāo)準(zhǔn)施行后市場將會(huì)大幅縮水，執(zhí)行有難度，但建議有條件的企業(yè)先配備摩托車生產(chǎn)線，積極應(yīng)對(duì)新政。

    據(jù)悉，繼上月四部委文件發(fā)布后，目前國內(nèi)各省市電動(dòng)自行車均停止發(fā)放車牌，相關(guān)主管部門正陸續(xù)與企業(yè)及協(xié)會(huì)調(diào)研商討實(shí)行事宜。(完)