病例-捷豹XF、XK
從2010年8月6日至2010年12月31，捷豹路虎(上海)汽車貿(mào)易有限公司召回部分進(jìn)口捷豹XF、XK車輛29輛。原因?yàn)檐囕v由于軟件設(shè)計(jì)問題，可能導(dǎo)致燃油泵繼電器在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后未供電，使得燃油箱內(nèi)的低壓燃油泵無法正常工作，僅由高壓燃油泵從油箱虹吸為發(fā)動(dòng)機(jī)供油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油需求量超過高壓燃油泵的供油能力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在毫無預(yù)警的情況下熄火，將導(dǎo)致動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力和制動(dòng)助力消失，影響車輛正常駕駛。
專家診斷
此故障表現(xiàn)為車輛在高速行駛時(shí)，超過一定的時(shí)速后，高壓油泵的供油量達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作所需的燃油量，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因跟不上油而導(dǎo)致車輛熄火。車輛在高速行駛中熄火后，首先會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力泵停止工作，這時(shí)再打方向會(huì)很沉，也就是不能按照正常情況下的轉(zhuǎn)向力度來操作轉(zhuǎn)向機(jī)，在高速路上容易導(dǎo)致車輛失控，無法正常轉(zhuǎn)向和避讓突發(fā)事件，極易發(fā)生嚴(yán)重的交通事故。
在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，剎車助力也只有一次使用機(jī)會(huì)，也就是第一腳踩下去時(shí)，助力系統(tǒng)中還能起到一定的作用。提醒車主此時(shí)千萬不要抬起剎車，因?yàn)槿绻鸷笤俅尾认拢蜁?huì)出現(xiàn)制動(dòng)助力消失的現(xiàn)象，此時(shí)的剎車踏板很硬，如果駕駛員還按照正常狀況下的力度進(jìn)行制動(dòng)的話，是不能完成制動(dòng)這個(gè)操作動(dòng)作的，這也極易導(dǎo)致嚴(yán)重交通事故。
專家提醒
如果車主駕駛的就是召回范圍之內(nèi)的車型，在沒有維修之前，一定要避免車輛長時(shí)間高速行駛。如果萬一出現(xiàn)上述問題，一定要在保證安全的情況下及時(shí)靠邊停車。同時(shí)開啟故障警示燈（俗稱雙閃），在車后部的規(guī)定距離外架起三角警告牌，并及時(shí)撥打維修中心的救援電話，將車輛拖至維修中心進(jìn)行檢修。
病例-雷克薩斯LX470
近日，豐田汽車(中國)投資有限公司向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局遞交了召回報(bào)告，宣布由于轉(zhuǎn)向裝置缺陷，自2010年8月27日起召回部分進(jìn)口雷克薩斯(Lexus)LX470車輛，車輛生產(chǎn)日期為2002年5月6日~2007年8月8日，在中國大陸地區(qū)共涉及1123輛。
專家診斷
進(jìn)口雷克薩斯LX470車輛此次缺陷產(chǎn)生的原因，是由于轉(zhuǎn)向裝置的轉(zhuǎn)向軸連接部位構(gòu)造不合理，在車輛跨越較大的障礙的時(shí)候，轉(zhuǎn)向中間軸的固定部位可能會(huì)發(fā)生脫出的情況。在此情況下，當(dāng)進(jìn)行多次打滿方向盤操作時(shí)，可能會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致轉(zhuǎn)向軸脫出，從而無法控制車輛行駛方向，存在安全隱患。轉(zhuǎn)向中間軸是一個(gè)重要的汽車安全部件，它將轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向機(jī)連接起來。其主要功能是通過轉(zhuǎn)角可靠地傳送扭矩，同時(shí)降低駕駛員處的噪聲、震動(dòng)。它的另一個(gè)關(guān)鍵功能是通過應(yīng)用動(dòng)力管理特性加強(qiáng)使用者的安全。如果車輛行駛中轉(zhuǎn)向中間軸脫出，就會(huì)導(dǎo)致駕駛員無法繼續(xù)控制車輛的行駛方向，更不用說在發(fā)生意外時(shí)，進(jìn)行緊急避讓了。
專家提醒
萬一車輛發(fā)生此類故障，駕駛員一定要盡快減速停車。同時(shí)開啟故障警示燈，在車后部的規(guī)定距離外架起三角警告牌，并及時(shí)撥打維修中心的救援電話，將車輛拖至維修中心進(jìn)行檢修。
