技術(shù)人員：確實(shí)有時(shí)候新車會(huì)出現(xiàn)1、2檔不是特別好掛的現(xiàn)象，通過一段時(shí)間使用以后，磨合期一到它有明顯的改善。

記者：是不是變速箱有問題呢？

技術(shù)人員：它就是說可能1、2檔掛靠上面表面不一定很光滑，就是有卡紙現(xiàn)象，跟平面摩擦觀點(diǎn)都不是很高，可能有一點(diǎn)點(diǎn)不是很順暢，所以說可能通過一段時(shí)間磨合以后它就會(huì)可能會(huì)改善。

記者：這個(gè)車在銷售之前為什么沒把這個(gè)問題解決好？

技術(shù)人員：個(gè)人的感受不一樣，廠家下線的時(shí)候通過嚴(yán)格的檢查，在試車的過程里，每個(gè)試車員可能感覺也不一樣。

記者：就是說這個(gè)車檢測合格了。

技術(shù)人員：肯定的，每一臺(tái)車下車之前都要通過嚴(yán)格的試車，我們都有試車跑道的。

網(wǎng)上也有不少消費(fèi)者投訴陸風(fēng)X8掛檔難問題，其中有一個(gè)帖子內(nèi)容是這樣：新車購買20天變速箱異響，去4S反映多次，態(tài)度很好但一直拖著，讓多跑跑，現(xiàn)在開了16000公里，最近異響越來越大。倒檔掛檔困難，離合器發(fā)出哐哐的聲音。變速箱沒品牌又沒鋼號(hào)及技術(shù)參數(shù)銘牌，有金屬摩擦的聲音，讓人聽了很不舒服！希望廠家盡快給予解決！發(fā)帖時(shí)間是2011年4月14日。

【專家觀點(diǎn)】

看來磨合期過了，問題會(huì)更加嚴(yán)重，廠家對此卻能視而不見，現(xiàn)在竟然還在以正�，F(xiàn)象，多跑跑來敷衍車主，車主告訴記者廠家如此態(tài)度實(shí)在讓人寒心。車輛不能正常掛檔，如何通過檢測，真的是體感不同，檢測結(jié)果就不同嗎？國家對于換檔掛檔的順暢程度是否有標(biāo)準(zhǔn)可依？陸風(fēng)X8越野車掛檔困難是個(gè)例還是缺陷？

中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊：

徐先生的汽車因掛檔難，無法正常行駛，這個(gè)顯然是不正常的，用“磨合期沒過”來搪塞消費(fèi)者這是一種不負(fù)責(zé)任的做法。

陸風(fēng)X8掛檔困難顯然是一個(gè)質(zhì)量問題，車輛在行駛過程中掛檔不順暢可能是離合器沒有完全分離，不管是哪個(gè)器件有問題，都可能會(huì)造成掛檔不順暢的現(xiàn)象，顯然是設(shè)計(jì)或零部件制造上存在一定技術(shù)上的缺陷。我們有理由懷疑陸風(fēng)X8可能存在技術(shù)設(shè)計(jì)上的缺陷。

4S店以及廠家都說“是質(zhì)量問題不可能通過檢測”，說體感不一樣，檢測的結(jié)果就會(huì)不一樣也是不正確的。如果有100個(gè)消費(fèi)者中有1、2個(gè)都出現(xiàn)這種問題，我認(rèn)為就是有問題。

好像這一批車都存在同樣的問題，如果要解決這個(gè)問題，我想廠方的技術(shù)人員應(yīng)該切實(shí)聽一下消費(fèi)者的反映，同時(shí)把離合器包括變速箱打開，認(rèn)真分析一下，問題出在什么位置，然后得出一個(gè)解決方案。

北京潮陽律師事務(wù)所律師鄭傳鎧：

廠家的這款車輛在銷售的過程當(dāng)中，可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)存在這種設(shè)計(jì)缺陷，沒有向消費(fèi)者進(jìn)行明示，侵犯了消費(fèi)者的執(zhí)行權(quán)，并且按照消費(fèi)者的說法，它不僅僅是一個(gè)質(zhì)量問題，可能導(dǎo)致駕駛過程當(dāng)中的一些危險(xiǎn)，它還可能侵犯到消費(fèi)者的安全保障權(quán)。消費(fèi)者如果向經(jīng)銷商或者生產(chǎn)商進(jìn)行索賠未果，還侵犯了消費(fèi)者的上述的權(quán)利。

(中國廣播網(wǎng))