搬石頭砸腳沃爾沃自毀形象 汽車安全被質(zhì)疑
兩年維修24次國產(chǎn)沃爾沃S40成為“最不安全車”，這場質(zhì)量上的質(zhì)疑成為大家對沃爾沃汽車的質(zhì)疑，對汽車界安全汽車存在的質(zhì)疑。安全又一次被提到話題的尖峰上，國產(chǎn)沃爾沃S40是國產(chǎn)之后才忽視的質(zhì)量還是以前就存在著質(zhì)量問題？沃爾沃這次的質(zhì)量安全問題被推上了浪尖上，搬起石頭砸自己的腳，自毀了形象。
我們看到，目前沃爾沃在中國的銷量一直處在上升階段，2009年在華同比增長近80%，增速高于豪華車市場平均水平。今年一季度，又高于行業(yè)平均幅度增長。在過去的5年中，沃爾沃汽車在中國的銷售增長了近10倍。最近，現(xiàn)任沃爾沃中國首席執(zhí)行官說，目前中國市場已是沃爾沃在全球僅次于美國、瑞典、英國的第四大市場。今年很快就會成為第三，明年有望爭取第二，甚至第一。他補充說，如果不是產(chǎn)能問題，今年速度可能更快。隨著產(chǎn)能的擴大和產(chǎn)量的增加，生產(chǎn)的速度的加速成為汽車質(zhì)量部可避免的問題，也使得沃爾沃這個世界安全汽車蒙上了部不安全的影子，不再安全，不再受到人們的信任。
沃爾沃S40兩年維修24次“最安全汽車”遭投訴
沃爾沃向來以“最安全的汽車”聞名世界，安全性成為其最大賣點。但是對于溫州車主陳先生來說，卻難從自己這輛沃爾沃S40身上看出半點的安全。兩年來，二十四次大大小小的維修，著實令人崩潰。
“當(dāng)初買車也是沖著沃爾沃這個牌子去的，號稱是最安全的汽車，依我看是最不安全的汽車！”拿著厚厚一疊維修結(jié)算單，陳先生十分氣憤。在多次與4S店協(xié)商未果的情況下，陳先生請求媒體幫助。
新車買來問題不斷 平均一個月修一次
07年6月，陳先生在溫州東昌沃爾沃4S店購買了一輛沃爾沃S40汽車，麻煩就從他提車那天開始：開回家的路上，陳先生順便到加油站加油，卻發(fā)現(xiàn)油一直加不進(jìn)，檢查發(fā)現(xiàn)是油管堵塞，不能正常加油。“別人五分鐘就加滿了，我的車要二十五分鐘。”陳先生隨即聯(lián)系了東昌4S店，被告知是油管有缺陷，很多車子都有這樣的問題，油管換一下就可以了。
陳先生只好去店里更換了油管，沒過幾天跑高速的時候又發(fā)現(xiàn)車子“跳”，4S店給出的說法是，該車是06年9月生產(chǎn)的，由于放置久了導(dǎo)致輪胎變形，雙方交涉后，商家同意為車主更換輪胎并賠償5000元錢，保修期延長一年。
但這只是噩夢的開始，隨后的兩年多時間里，這輛糟心的沃爾沃S40故障不斷：車子使用三個多月突然出現(xiàn)冷車難啟動的現(xiàn)象，4S店表示是油泵出了問題，但油泵暫時沒貨要從瑞典廠家海運過來，于是陳先生又等了五個月才換上燃油泵。
油泵剛剛換好，發(fā)動機故障燈又亮了，4S店檢測認(rèn)為是風(fēng)扇燒壞了，要更換風(fēng)扇。隨后，又由于故障、事故或常規(guī)保養(yǎng)兩次更換了前避震器以及電瓶、輪螺母、后視鏡片、連接臂、高音喇叭、廢氣閥及軟管、疝氣燈等近二十個零部件。
最令陳先生氣憤的是，一次交通事故撞壞了油底殼，但4S店在維修中并沒有及時排除隱患，最后導(dǎo)致發(fā)動機支架斷裂要大修，總共耗費了15天，花了兩萬多元。
“兩年來，我?guī)缀跻挥锌站鸵苋?S店修車。”陳先生郁悶地說，“到今年5月份，我總共修了24次了，平均下來一個月就要修一次，哪有這樣子的車！”
4S店態(tài)度冷淡 車主將其告上法庭
面對這輛自從買來就問題不斷的“麻煩車”，陳先生越想越不是滋味兒，“我要求退車，才一買來就能出現(xiàn)這么多問題，說明就是質(zhì)量有問題，我已經(jīng)對這輛車失去信心了。”
對于陳先生的要求，溫州東昌4S店并沒有做出正面回應(yīng)，雙方僵持不下。無奈之下，陳先生將其告上法庭。
當(dāng)記者幾經(jīng)周折聯(lián)系到溫州東昌4S店售后經(jīng)理徐先生時，對方態(tài)度冷淡，拒絕回答記者的問題，并表示“6月9號此案已經(jīng)開庭”，“一切等法庭宣判”，“不方便透露更多”，“詳細(xì)的跟車主聯(lián)系”。
6月21日媒體已向沃爾沃廠家發(fā)出新聞?wù){(diào)查函，但截止記者發(fā)稿沒有得到廠方的口頭或書面回復(fù)。
點評
網(wǎng)上隨便一搜，關(guān)于沃爾沃質(zhì)量問題的投訴充斥著各大網(wǎng)站論壇，半年內(nèi)兩次召回。如果說每一款車都必定會存在瑕疵，那么一向標(biāo)榜“安全”的沃爾沃是不是理應(yīng)給消費者一顆定心丸吃吃。
對于4S店和沃爾沃廠家的不作為，我們首先替車主感到憤慨，但更多的是遺憾，作為國際豪華汽車品牌，服務(wù)能不能一起“豪華”起來呢？
今年3月28日，吉利正式收購沃爾沃，中國這個全球最大汽車消費市場成為沃爾沃第二個本土市場，不管牌子如何響亮，質(zhì)量和服務(wù)永遠(yuǎn)是消費者最關(guān)心的。陳先生也許只是個案，但要知道，品牌忠誠度也是靠一點一滴累積起來的。(浙江汽車網(wǎng))
沃爾沃因變速桿問題全球召回近3萬輛車
據(jù)外媒報道，由于變速桿出現(xiàn)問題，瑞典汽車制造商沃爾沃宣布在全球召回29299輛汽車。凡是裝有六速手動變速箱的2010款S40、V50以及2010至2011款C30均將被召回。
在上周，沃爾沃在美國召回536輛汽車，此次召回是上次召回的擴大。目前擴大的召回影響到英國、瑞典和德國。
沃爾沃發(fā)言人Per-AakeFroesberg表示：“英國召回的汽車數(shù)量最多，約為6708輛，其次是瑞典和德國。由于安裝方位不當(dāng)，變速桿上的球窩接頭很容易脫落，進(jìn)而導(dǎo)致駕駛員無法換擋。”
美國高速公路安全委員會NHTSA稱這加大了撞車的風(fēng)險。
沃爾沃表示，到目前為止尚未發(fā)生變速桿缺陷引發(fā)的交通事故。
這名發(fā)言人說，沃爾沃經(jīng)銷商將對召回車輛進(jìn)行免費維修，并對球窩接頭進(jìn)行校正。整個維修過程不會超過1小時。
就在上月，因發(fā)動機問題，沃爾沃緊急召回15萬輛在歐洲銷售的汽車。
3月28日，中國吉利控股集團(tuán)有限公司正式從美國福特公司手中收購了沃爾沃。
沃爾沃(中國)公司有關(guān)工作人員今晨接受本報記者采訪時表示，本次召回不涉及中國市場。
兩年維修24次國產(chǎn)沃爾沃S40成為“最不安全車”
日前，浙江汽車網(wǎng)車主陽光熱線接到陳先生的投訴，稱自己的沃爾沃S40兩年維修24次，本網(wǎng)報道《沃爾沃S40兩年維修24次"最安全汽車"安全性何在？》，今天陳先生現(xiàn)身說法再次向記者陳述“煉獄”般的維修經(jīng)歷。
浙江沃爾沃排氣系統(tǒng)故障頻發(fā) 據(jù)稱喝不慣國內(nèi)油
中廣網(wǎng)北京6月1日消息，據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》16時43分報道，浙江十幾輛國產(chǎn)沃爾沃S40轎車最近陸續(xù)出現(xiàn)排氣系統(tǒng)故障燈無故亮起的情況，4S店表示，造成這一現(xiàn)象的原因是中國的油品質(zhì)量有問題。出現(xiàn)這樣的質(zhì)量問題是沃爾沃的技術(shù)瑕疵，還是沃爾沃汽車真的喝不慣中國汽油呢？
沃爾沃S40這款車，很多買了他的人，現(xiàn)在都碰到麻煩了，寧波張小姐就是其中一位。
張小姐：08年4月5號，我在寧波豐頤買了一輛沃爾沃S40，今年的2月份，排氣故障燈第一次亮了。
張小姐的車排氣系統(tǒng)故障燈2月份亮了一次，修好后，沒過幾天，又亮了。為什么故障反復(fù)出現(xiàn)，寧波豐頤沃爾沃4S店技術(shù)總監(jiān)季賓會分析說，這種情況普遍會有，一部分是因為燃油問題，長時間使用，引起三通管堵塞；再有就是發(fā)動機進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣引起。而沃爾沃的問題是三通管的堵塞。
季賓會的意思是，問題出在汽油上，中國的油品質(zhì)量不好，雜質(zhì)較多，而沃爾沃s40的管線相對細(xì)一些，油里的雜質(zhì)沉淀下來，日積月累，把供油的管道給堵上了。但是張小姐說，自己完全按照廠方要求，用的是97號汽油，并且在正規(guī)加油站加油，油品不應(yīng)該有問題。而后，又有13名浙江消費者陸續(xù)反映自己遭遇同樣的問題。
雖然不同的4S店給出的處理方法不盡相同，但是對于問題的癥結(jié)都?xì)w咎于油品質(zhì)量，說沃爾沃的三通管碰上這種油就是特別容易堵，要通過清洗油路加以解決。記者在網(wǎng)上查詢后發(fā)現(xiàn)，不少汽車論壇里都在討論這個問題，網(wǎng)友們認(rèn)為這款車在中國水土不服，說明書里建議使用97號汽油，事實上它卻喝不慣。還有網(wǎng)友們嘗試后發(fā)現(xiàn)，換成更加金貴的98號汽油，就不會再出現(xiàn)類似問題了。就這一現(xiàn)象，記者采訪了杭州市機動車服務(wù)管理局汽車專家、高級工程師柴建山。
柴建山：如果使用的確實是97號汽油，管路比較細(xì)，這就是技術(shù)設(shè)計上的瑕疵。現(xiàn)在反映出來是S40，S40作為主車方，廠家應(yīng)該積極去應(yīng)對，采取有效措施，而不是每隔多少公里洗一洗，吹一吹。
據(jù)了解，目前，沃爾沃S40都在長安福特馬自達(dá)重慶工廠國產(chǎn)，記者聯(lián)系廠方5次，同樣問題提了5次，希望得到廠方的解釋，但是沒有任何反饋。
這樣看來，沃爾沃已經(jīng)不是國產(chǎn)的問題，現(xiàn)在造車的成本和時間都發(fā)生了很大的變化，期間，質(zhì)量問題也被忽略了。汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中指出，今后三年在新增中央投資中安排100億元作為技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)改造專項資金，重點支持汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品升級，提高節(jié)能、環(huán)保、安全等關(guān)鍵技術(shù)水平；開發(fā)填補國內(nèi)空白的關(guān)鍵總成產(chǎn)品；建設(shè)汽車及零部件共性技術(shù)研制和檢測平臺；發(fā)展新能源汽車及專用零部件。
希望這樣的悲劇不再重演，也希望汽車廠商能夠在爭取利益的時候考慮多一點安全和質(zhì)量問題。國家在調(diào)控和政策才拉動和監(jiān)督下也會起到一定的作用，但是只有相互支持次啊能取得比較好的效果。