稱火車票實行實名制后生意更好 農民工是主要對象 南站員工參與“分成”

　　據新華社電 今年春運中，鐵道部要求實行實名制購票，并規定“票、證、人”一致才能進站。但在杭州火車南站，記者卻發現：只要給一兩百元錢，無票也能進站上車。

　　火車站“接送客”灰色產業鏈是怎樣形成的？車站工作人員如何參與和分成？實名制下的新“黃牛”為何沒人管？

　　“無票，特權上車”

　　近日記者接到舉報，稱在杭州火車南站有人在向買不到票的旅客招攬“生意”——只要給100元，他們就能想辦法將其送進站并上車。

　　為弄清真相，記者1月10日早上來到杭州火車南站，在售票廳門口，一位自稱“吳大姐”的婦女向記者走來，她熱情地詢問記者是否擔心買不到票。她湊近說，只要交100元，就能幫忙進站上車。

　　見記者半信半疑，“吳大姐”向記者打包票：“待會由火車站工作人員帶你進去，一定讓你坐上火車。”這時又走過來一中年男子，指著由一位鐵路工作人員領著進站的兩位乘客說，這是他剛剛送走的“客戶”，還悄悄給記者看了他剛賺的200元。

　　記者提出乘坐中午從杭州南到南昌的K1185次列車。這時“吳大姐”走開打了一個電話，回來時表示已經聯系好站內接應的人，要記者在站外稍等。

　　11時左右，第一候車廳進站口出來一個穿著鐵路制服、別著“客票檢查”紅袖章的青年男子招呼“吳大姐”。按照規定，春運期間乘客進站需要出示車票，然而在這位工作人員的帶領下，記者沒有被要求出示車票或其他證件就順利進了候車廳。令人驚訝的是，旁邊還站著五六個工作人員，但沒人過問。

　　在候車廳等待半個多小時后，記者所要乘坐的列車開始檢票。然而這位“客票檢查”員并沒有帶記者走檢票口，而是徑直走進“母嬰、軍人候車室”，該候車室工作人員沒有詢問。隨后，他帶領記者打開通往站臺的門，并提示若碰到列車員要查票，只要說“上車補票”就沒問題。記者按照他所說的，果然順利上車。

　　“和車站工作人員分成”

　　在調查中，“吳大姐”表示，“收來的錢，我們和火車站三七分成，自己得三成”。在給火車站的錢中，負責帶領的工作人員、進站口查票的人等都有份。

　　“車站一些沒直接幫忙的人也想分錢，他們中間為此有矛盾。”她說，為搞好關系，自己經常請車站工作人員吃飯，“火車站的領導知道這件事，但有沒有參與分成不清楚。”

　　和“吳大姐”一起做“生意”的還有三人，來自江西等地，他們結成一個小型利益共同體。他們每個人在火車站都有兩三個聯系人幫忙接送客。“吳大姐”表示，整個“接送客”持續半個多月，年前從臘月十五一直做到臘月二十八，春節回來接著做到初八，整個春運期間，每個人至少能做兩三百個“生意”。

　　這位“吳大姐”還透露，除他們外，杭州火車南站還有兩三群人在“吃這碗飯”。一個自稱代售汽車票并“兼職攬客”的中年男子說，他們賺的錢和火車站工作人員是五五分成。“關系好，給我們分的多點。”該男子稱，他們依靠售票點，凡是來詢問買汽車票的人，都推銷這種“生意”，緊張的鐵路車次“服務費”能加價200元。

　　一些招攬“生意”的人告訴記者：“做了這么多年，和車站的人都是老交情了。”那位帶記者進站的工作人員也稱，與“吳大姐”是朋友關系，已認識多年。

　　“我們的生意更好了”

　　與“吳大姐”一起的張姓男子表示，由于今年實行火車票實名制，周邊倒票的黃牛少了，“但我們的生意更好做了”。“以前大家愛買黃牛票，畢竟有個座甚至有時能買到臥鋪，但現在我們的優勢更明顯。”他說今年的生意比去年好了不少。

　　“買不到票的太多了，尤其是農民工，對他們來說，在我們這里花100元遠比去買汽車票劃算，所以隨便問問就能攬到活。”他還說，經過這些年的積累，已經發展了很多老客戶，根本不愁生意。

　　在記者與他們聊天時，他們很輕松地找到了兩個客戶，同時還不斷地接到要求幫忙的預約電話，去往貴州、四川等熱門方向的為多。

　　他們還向記者透露，現在一些不死心的黃牛見他們的錢好賺也想加入。“不過也不敢一下子接太多顧客，畢竟有風險，里面的人告訴我們查到要被開除的，讓我們小心點。”張姓男子說。

　　“我們還找關系幫忙訂民工團體票。”“吳大姐”說，在今年民工票這么緊張的情況下，來求他們的企業更多。光她一個人今年就幫忙訂出去3000多張，一張票收50元的服務費，這筆錢也與火車站工作人員一起分。