昨日，廉價航空亞洲航空開啟年內(nèi)大促吸引了眾多消費(fèi)者守夜搶票，但是除了每次大促都會出現(xiàn)的登錄、支付困難、熱門航線機(jī)票一票難求外，不少消費(fèi)者都反映亞航促銷的力度越來越小，部分航線的促銷票價則是越來越貴了，令消費(fèi)者大呼廉航不一定更便宜。
問題一：
價格越來越不便宜
昨日，一位廣州在校生在微博上公布“戰(zhàn)績”：熬夜熬到熊貓眼，搶到四人澳門飛清邁往返4623元。但不少消費(fèi)者均表示去年澳門往返清邁首航含稅才526元，四人也就2000多元。
一直關(guān)注亞航促銷的李先生則表示，這個大促比之前10月份的小促力度還低，深圳到吉隆坡最低價是499元，之前還是438元，上次促銷武漢往返曼谷才800多元，這次則是在1000元以上了。
一位旅游從業(yè)者爆料稱，促銷機(jī)票越來越不便宜，這次大促從廣深出發(fā)到吉隆坡都要900元以上，如果再加上選座、餐食、保險等肯定過千元了。兩年前飛吉隆坡還飛老撾，四程下來才700多元，“一家老小出游不會選擇廉航自助游了。”
問題二：
購買難退改費(fèi)用高
為了搶到心儀的出行日期和價格，不少消費(fèi)者深夜守在電腦前搶票，但與歷次大促相同，此次也出現(xiàn)了登錄、支付困難、熱門航線的機(jī)票一票難求的問題。
有消費(fèi)者表示，提前搶購促銷票肯定會便宜，但需要提前確定好行程，比如此次促銷是預(yù)訂明年5月5日到2015年1月31日期間的機(jī)票，那時不知道能不能請假，如果不能請假，退改機(jī)票的費(fèi)用就相當(dāng)高。他預(yù)訂了武漢-曼谷機(jī)票，但單趟改簽費(fèi)用都要260多元。
還有些消費(fèi)者搶到去程的票，但是回程的票卻沒了“下文”。有業(yè)內(nèi)人士稱，雖然亞航說明年5月～后年1月都是促銷期，但5月的票僅部分線路有少許，有的日期根本沒有特價票。
問題三：
搶來的不一定更劃算
上海的一位消費(fèi)者表示，太早預(yù)訂其實并不劃算，9月初預(yù)訂的明年6月去吉隆坡的機(jī)票，機(jī)票費(fèi)用合計1230元（還要4人同行才能參加），現(xiàn)在促銷只要1030元就能訂到。
雖然此次亞航是年內(nèi)大促，但在部分航線上價格優(yōu)勢并不明顯，消費(fèi)者不妨多家比較選擇。據(jù)“白菜價環(huán)球旅行”微博透露稱，泰國獅航開賣的曼谷-吉隆坡含稅機(jī)票價格為173元，含免費(fèi)15公斤托運(yùn)行李、免費(fèi)信用卡付款，包括春節(jié)期間，而亞航價格稍貴。
行業(yè)現(xiàn)狀：
廉航面臨的競爭加劇
東南亞廉價航空公司競爭相當(dāng)激烈，目前已有亞航、新加坡虎航等24家廉價航空公司。為了進(jìn)一步拓展市場，各家都看重了廉價航空需求旺盛的中國市場，紛紛進(jìn)駐中國并深入二三線城市尋找客源，而低價促銷也成了航企屢試不爽的手段。
除了亞航不斷新開航點(diǎn)外，10月份以來，虎航開通了麗江與新加坡的首趟直飛航班。新加坡低成本航空公司酷航則是開通了新加坡-香港航線。
為了應(yīng)對東南亞廉航的競爭，國內(nèi)航空公司也紛紛加強(qiáng)了在東南亞市場布局，一方面加緊申請開通相關(guān)的旅游航線，如東航申請開通了無錫—新加坡、合肥-曼谷往返客運(yùn)航線，海航北京至曼谷往返航班加頻為每天一班；另一方面航企也開始通過促銷等方式爭奪“失地”，東航推出中國經(jīng)昆明至東南亞7月至11月促銷價，南航則是從12月1日起推出直飛清邁的特惠自由行。分析人士指出，市場競爭加劇將迫使廉價航空在服務(wù)和價格間做好平衡。
旅行社：
航企團(tuán)體價與廉航價差不多
昨日，廣之旅人士對記者表示，公司從不同地方出發(fā)會選擇不同的航企，如廣州選南航、香港選港龍航空等，但包團(tuán)游目前很少涉及廉航，因為在旅客體驗上會相對差一些；散客自由行產(chǎn)品中有亞航、虎航等機(jī)票，但占比很低。
有業(yè)內(nèi)人士表示，旅行社與航企合作都有自己一套評估標(biāo)準(zhǔn)，包括價格、服務(wù)水平、品牌等，大批量團(tuán)體采購價基本上并不會差太多，所以并不會刻意選擇廉航。
此前國家旅游局向游客發(fā)出警示，為了控制營運(yùn)成本，廉價航空規(guī)定有不提供免費(fèi)行李托運(yùn)，不提供免費(fèi)食品，不承擔(dān)航班延誤責(zé)任等限制條款，如游客對航空服務(wù)有更高的要求，應(yīng)慎重選擇。
亞航回應(yīng)
油價高企
促銷力度變小
昨日，記者致電亞航方面，公司人士回應(yīng)稱，此次的促銷力度確實較之前小了一些，由于國際油價維持在高位，公司是出于成本控制的考慮，“之前公司推出的0元、1元機(jī)票活動，很多都是為了推銷相關(guān)的旅游航線和目的地，或是回饋乘客的活動，這次沒有做而已”。
她表示，“之所以稱之為大促，并不是因為單個航線價格都是最低，而是航線范圍最廣”。文/記者索冬冬
（廣州日報）
