2017年馬上過(guò)去了，你搖上車(chē)牌了嗎?

　　想必很多在北京經(jīng)歷搖車(chē)號(hào)的人來(lái)講，多數(shù)人已經(jīng)能風(fēng)輕云淡的看待這個(gè)現(xiàn)實(shí)。

　　從事通信行業(yè)的陳濤參加搖號(hào)也有3、4年了，“這車(chē)牌號(hào)是真這不好搖，這個(gè)月在搖一期，不中就轉(zhuǎn)成新能源的。”

　　像陳濤這樣的情況在北京這座城市里比比皆是，從西安來(lái)北京工作有10多年，已過(guò)而立之年的他去年孩子出生，前不久剛過(guò)了1周歲。

　　陳濤說(shuō)：“好在愛(ài)人是北京的，孩子以后的戶(hù)口讓他不用發(fā)愁以后上學(xué)。現(xiàn)在是需要一個(gè)車(chē)，特別是孩子一生病跑醫(yī)院，有次就是半夜發(fā)燒，不好叫車(chē)。”

　　陳濤的愛(ài)人在小孩兒出生前也加入了搖號(hào)大軍，這點(diǎn)對(duì)她這個(gè)北京人來(lái)說(shuō)，也絲毫沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)可言。

　　“現(xiàn)在周末有時(shí)去周邊逛逛，特別是帶著孩子，還要背一些孩子外出用的，有車(chē)會(huì)方便很多，畢竟累了走到那就能歇會(huì)兒。”

　　不過(guò)，陳濤前陣子看新聞?wù)f，2018年的新能源分配指標(biāo)用完了，只能等2019年了。

　　自2014年2月新能源汽車(chē)開(kāi)始搖號(hào)以來(lái)，快有4年的時(shí)間。

　　從開(kāi)始的百分百中簽到現(xiàn)在逐漸演變成一號(hào)難求，著實(shí)也讓不少消費(fèi)者感覺(jué)買(mǎi)車(chē)的愿望越發(fā)渺茫。

　　今年新能源只搖了2月、4月兩期，4月個(gè)人指標(biāo)將全部用完。2018年開(kāi)始，2月全年個(gè)人指標(biāo)一上來(lái)就全部搶光。

　　所以，想買(mǎi)新能源的消費(fèi)者如果不是在今年之前就轉(zhuǎn)成新能源配送指標(biāo)的話，就還要繼續(xù)等待了。

　　網(wǎng)上有人寫(xiě)了這樣一個(gè)段子：“搖號(hào)不怕遠(yuǎn)征難，萬(wàn)水千山只等閑，五嶺逶迤騰細(xì)浪，烏蒙磅礴走泥丸，金沙水拍云崖暖，大渡橋橫鐵索寒，更喜岷山千里雪，中簽之后盡開(kāi)顏。”

　　拋開(kāi)搖號(hào)這個(gè)話題，再來(lái)聊聊新能源補(bǔ)貼的事兒。

　　今年年初，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》已從1月1日起實(shí)施。

　　轉(zhuǎn)眼間到了年末，前不久網(wǎng)傳新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將在2018年提前退坡的消息席卷了整個(gè)汽車(chē)圈。

　　網(wǎng)上瘋傳的補(bǔ)貼調(diào)整方向討論稿，從新能源乘用車(chē)、新能源客車(chē)、新能源專(zhuān)用車(chē)都有涉及。其中，最為引人關(guān)注的是新能源乘用車(chē)將按續(xù)駛里程重新劃分補(bǔ)貼額度。分檔從3檔調(diào)整為5檔，劃分的更細(xì)了。此外，續(xù)駛里程的門(mén)檻提高到150公里，即由原來(lái)的100-150公里的2萬(wàn)元補(bǔ)貼將被取消，150-200公里的補(bǔ)貼也將由3.6萬(wàn)下調(diào)為2萬(wàn)元。

　　據(jù)悉，這份網(wǎng)傳新的補(bǔ)貼方案并非“一刀切”式的整體退坡，而是對(duì)純電動(dòng)乘用車(chē)、新能源客車(chē)、新能源貨車(chē)及專(zhuān)用車(chē)的各個(gè)分項(xiàng)指標(biāo)(比如續(xù)航里程、能量密度)進(jìn)行了更詳細(xì)的劃分，每個(gè)類(lèi)別分別對(duì)應(yīng)了不同的補(bǔ)貼計(jì)算方式。

　　網(wǎng)傳補(bǔ)貼調(diào)整情況：

　　從網(wǎng)傳補(bǔ)貼調(diào)整情況來(lái)看，續(xù)駛里程300公里以下車(chē)型都受到影響，梳理我國(guó)新能源汽車(chē)分布情況，續(xù)航100-200公里的新能源汽車(chē)受到的影響最大。

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的資料整理如下：

　　據(jù)悉有關(guān)2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡的細(xì)節(jié)，預(yù)計(jì)不久將會(huì)發(fā)布。

　　業(yè)內(nèi)分析，補(bǔ)貼退坡無(wú)疑加速了市場(chǎng)中低端產(chǎn)能出清，讓新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展更加健康，同時(shí)倒逼新能源車(chē)企進(jìn)行技術(shù)革新，讓優(yōu)勢(shì)企業(yè)最終成為市場(chǎng)最大受益者。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，在2020年之前，積分制度+補(bǔ)貼退坡將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的兩大方向。