隨著關稅的不斷下降，進口車在國內的銷量成倍增長。但筆者從市場上了解到，部分進口車存在著價格“漲水”、配置“縮水”、產(chǎn)地“不明”等欺騙現(xiàn)象。當你掏出一大筆錢，開上一輛昂貴的、據(jù)說是原裝進口的車子時，你的“座騎”可能與你的期待相差甚遠。

   　 一般的宣傳資料上，配置表下邊都寫有一行小字：“本公司保留隨時更改配置而不另行通知的權利。”雖然寫法不一，但意思相同。這句看似非常合情合理的“說明”卻給一些進口車廠商留下了鉆空子欺騙消費者的機會：當一輛進口車來到中國時，配置不論減去多少，都是廠商的權利，而整車的原有配置在原產(chǎn)地到底有哪些，國內消費者知之甚少。這樣，同一個產(chǎn)品，到中國完全成了另一版本，不過這并非根據(jù)中國實際情況改進的“中國版”，而是悄悄減去配置的“縮水版”。

  　  以某款豪華進口車為例，技術復雜的發(fā)動機部分在來到國內之前，已減去了諸多功能，所謂的“豪華享受”其實摻進了大量的水分。這已成了該轎車賺取暴利的最重要手段。只是國內的消費者真正懂得發(fā)動機該有哪些裝置的，實在寥寥無幾。而一些普通進口車的配置“縮水”則更是讓消費者無法忍受，國產(chǎn)車都普遍裝備的裝置如后窗遮陽簾、倒車雷達、真皮座椅等，都被統(tǒng)統(tǒng)減去。理由據(jù)說是因為中國消費者很少用到。幾年前，部分外國廠商調查認為，中國消費者購買進口車最看重的是品牌和外形。廠商們利用了消費者的幼稚采取了欺人與自欺的伎倆，瞞天過海。

    　有的經(jīng)銷商一邊賣著車，一邊大罵廠商的不良行為。市場經(jīng)驗證明，欺騙消費者的最終結果是害了自己。經(jīng)銷商們心里最清楚，當消費者明白了這一行徑后，產(chǎn)品的品牌形象必將受人唾棄。

   　 與配置“縮水”不同，產(chǎn)地無法更改。當消費者開著自以為是德國某廠、美國某公司的進口車時，其產(chǎn)地很有可能是泰國、馬來西亞、埃及、東歐等國家和地區(qū)。筆者這樣說的意思不是指來自這些地區(qū)的車子質量不好，而是提醒消費者不要誤以為德國品牌的產(chǎn)地就是德國，購車時要問清楚，合理使用自己的知情權。

   　 由于絕大多數(shù)跨國公司在全世界都建立了生產(chǎn)工廠，一般會就近輸入車輛，所以拿到國內來銷售的車子有許多都是如此。再加上一些易貨貿易，車子的產(chǎn)地也就更復雜，絕非每輛進口車都來自公司總部所在地。

    　但由于國內消費者往往一廂情愿地相信車子與品牌所在地的一致性，所以如不被問起，個別經(jīng)銷商往往就不會告知產(chǎn)地何方。加之近年來大多數(shù)跨國公司都在國內合資造車，產(chǎn)品質量也大大提高，對進口車的銷售產(chǎn)生很大壓力，于是有的經(jīng)銷商在車輛的宣傳欄上標注假信息，如產(chǎn)地美國、德國等，以提高銷售的力度。

   　 進口車價格高得離譜，已是國人盡知。人們都以為是關稅高的問題，但有業(yè)內人士告訴筆者，外國公司在每進口一輛車之前，都會讓國內的經(jīng)銷商去試車，并討論價格。而幾乎所有的公司都想在中國賣個高價，多賺些利潤，根本不是根據(jù)中國市場的需求和車子的成本來定價。這就使車子的定價變得玄機暗藏。

    　一位進口車經(jīng)銷商向筆者透露，由于廠商給出的價格太高，經(jīng)銷商們故意集體“貶低”車子的性能成了每次定價會上的例行“鬧劇”。“只有讓他們對車子的高價位失去信心，我們做經(jīng)銷商的才能有合適的車子賣。
”經(jīng)銷商如是說。

  　  有專家說，在進口車市場上，賣方與買方的信息不對稱已是公開的事實，只是許多消費者出于誠信的原則，忽視了自己知情權的合理運用，讓部分進口廠商和經(jīng)銷商有機可乘。

    　筆者在此提醒準備購買進口車的消費者，買車前起碼要問清楚兩件事：配置如何，產(chǎn)地何方？當然，價格過高已成通病，你若認為不合適，買輛國產(chǎn)車，沒準兒更劃算。