紅網(wǎng)長沙8月3日訊(記者 吳庠)“原以為4S店是汽車廠家特約維修店，設(shè)備先進、技術(shù)高超、服務(wù)規(guī)范，但實際上這其中的貓膩太多。”日前，長沙一位名為“jinmeilai”的網(wǎng)友在紅網(wǎng)《百姓呼聲》欄目發(fā)帖，講述自己多次在東風本田某長沙4S店維修保養(yǎng)的經(jīng)歷，直言4S店專宰“娘家車”。

　　“只換不修，零部件價格高出市場近一倍”

　　該網(wǎng)友在帖中稱，前兩天車右窗玻璃出現(xiàn)升降故障，去4S店維修。經(jīng)維修員檢查，確認是電動開關(guān)壞了，要求換開關(guān)，價格為七百多元。她提出是否維修不換件，向前臺接待交涉了半天，維修員才同意拆修。

　　“一個多小時后，維修員告訴我開關(guān)壞了，無法修復，必須換掉開關(guān)。”網(wǎng)友“jinmeilai”對此很是懷疑，遂將車開到一家私人維修店。店員檢查后，表示開關(guān)沒有問題。隨即又排查電路，最后認定是馬達的故障。

　　店員將馬達拆出擦拭后重裝，故障便排除了，僅花費100元維修工時費。之后，該網(wǎng)友重新回到4S店，咨詢到換馬達的價格是700多元一個。隨后，她來到三湘汽配城詢問馬達價格，同樣的馬達只需400元。對此，她對這種“店大欺客”的行為感到十分氣憤，“如果我在4S店修理，將很有可能花費數(shù)千元。”

　　網(wǎng)友頻繁4S店：專宰“娘家車”

　　近段時間，在紅網(wǎng)《百姓呼聲》欄目，類似網(wǎng)友“jinmeilai”汽車4S店的帖子頻繁出現(xiàn)。這其中反應最集中的問題，是零部件價格以及維修工時費過高，許多車主甚至根本不清楚4S店的收費標準。

　　車主李先生的小車在行駛了5萬多公里后，被該品牌的4S店告知需換剎車片。店里的報價是剎車片380元/副，工時費100元。對這個價格，李先生感覺過高，因為同類型的剎車片在汽配市場僅需100多元，如果在路邊店換，工時費也只要30元左右。

　　不過，經(jīng)過一番比較和考慮，心中有諸多不情愿的李先生最終還是花了490元在4S店換了剎車片。“價格雖然高，但與路邊店相比，4S店畢竟更有保障，出了問題也容易交涉。”

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，不少4S店正是抓住了李先生這類車主“不怕你不來”的心理，對本品牌車的維修和保養(yǎng)大幅提價。“專宰‘娘家車’，這是幾乎都成了行內(nèi)的潛規(guī)則”

　　質(zhì)問：4S店收費誰來監(jiān)管?

　　目前，對4S店的監(jiān)管主要來自汽車生產(chǎn)廠家，但廠家和4S店之間微妙的關(guān)系決定了它不可能完全站在消費者的角度監(jiān)管。對此，有著5年駕齡的江先生道出了廣大車主的心聲：“即使允許我去看維修過程，由于汽車知識太專業(yè)，我也看不懂。希望能有第三方對4S店的服務(wù)進行監(jiān)管。”

　　湖南人和人律師事務(wù)所律師李炎輝認為，4S店這種模式從賣車伊始就限定了消費者的選擇權(quán)。比如，必須在指定的地方維修，無異于強制搭售——買了車還強制給你“服務(wù)”，這種壟斷損害了購車人的選擇權(quán)。

　　“作為4S店的經(jīng)營者，應該主動采取措施，做到公開、透明、可信，讓消費者放心。”李律師說。