據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，你最后一次檢測(cè)汽車輪胎氣壓是什么時(shí)候？或許這個(gè)問題將令你撓頭。上周，美國(guó)固特異輪胎公司氣體維護(hù)科技部在德車汽車展上亮相最新科學(xué)技術(shù)——自充氣輪胎，商業(yè)廣告性質(zhì)的自充氣卡車輪胎將首次進(jìn)行測(cè)試，但是真正投入商業(yè)領(lǐng)域仍需一定的測(cè)試過程。

    如圖所示，當(dāng)輪胎氣壓下降至預(yù)設(shè)定值時(shí)，輪胎中的一個(gè)調(diào)節(jié)器將開啟，使空氣流入這個(gè)抽吸管。當(dāng)汽車啟動(dòng)滾動(dòng)輪胎時(shí)，輪胎變形將壓扁這個(gè)抽吸管，抽取空氣穿過輪胎進(jìn)入進(jìn)氣閥，之后再進(jìn)入輪胎之中。

    在這項(xiàng)最新技術(shù)中，固特異輪胎公司排除了“外部輪胎壓力介入”的需要，除了介入性充氣的困難性，維護(hù)保養(yǎng)充氣輪胎是節(jié)約燃料和輪胎壽命的關(guān)鍵性因素，例如：對(duì)于輪胎每損失10磅/平方英寸，每加侖英里行駛數(shù)將是輪胎壓力損失1%。

    固特異輪胎公司計(jì)算顯示，每加侖英里損失1%，卡車每加侖行駛6.6英里，每加侖柴油價(jià)格為4.1美元，一年行駛10萬英里，這相當(dāng)于一年損失627美元。充氣狀態(tài)較好的輪胎能夠持續(xù)使用更長(zhǎng)的時(shí)間，較好地適應(yīng)地面狀況。

    雖然目前這種自充氣輪胎未標(biāo)注具體價(jià)格，但研究人員評(píng)估它能夠有效地節(jié)省燃油，并降低輪胎轉(zhuǎn)換成本價(jià)格，同時(shí)，該技術(shù)通過節(jié)省燃油能夠有效減低二氧化碳排放。未來人們不再需要考慮如何檢測(cè)你的輪胎壓力，這將使人們能夠行駛更長(zhǎng)的路程。