雖然釣魚島問題給日系車在華的銷售帶來了不小的影響，但這并不是日系車企面臨的最大問題。在剛剛結(jié)束的廣州車展上，廣汽豐田副總經(jīng)理李暉就坦陳，日系車份額在今年出現(xiàn)大幅下滑，釣魚島事件只是導(dǎo)火索，并不是全部原因。對此，廣汽豐田正在醞釀著一輪宏偉的復(fù)蘇計劃。

    廣汽豐田醞釀引入家庭轎車級產(chǎn)品

    在本次廣州車展的媒體訪談上，廣汽豐田汽車有限公司副總經(jīng)理松井秀司便曾表示，雖然現(xiàn)在廣汽豐田的渠道主要是以中高級車為主，但分析未來的市場需求，中產(chǎn)階級無疑會成為汽車的購買主力。現(xiàn)在的廣汽豐田產(chǎn)品線當(dāng)中，家庭用車是有所欠缺的。針對廣豐現(xiàn)在所欠缺的部分，以及針對今后會成為主力的購買人群的分析，廣豐就會作出相應(yīng)的對策、導(dǎo)入相應(yīng)的車型。

    不過導(dǎo)入家用級轎車的計劃早在兩年前便已醞釀。在兩年前的廣州車展前夕，負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)的廣汽豐田高層便向新浪汽車透露，該公司依然著手研發(fā)了一款與卡羅拉同級別的A級轎車。該人士坦言，由于廣汽豐田渠道內(nèi)一直銷售的主力產(chǎn)品都是B級以及SUV車型，在市場份額龐大的A級車市場一直缺少一款可以上量的產(chǎn)品。這款車型的導(dǎo)入將填補(bǔ)這一空白。

    不過該人士透露，為了在競爭最為激烈的A級車市場能夠擁有一席之地，這款車型將融入豐田更多的高新技術(shù)。而豐田中國內(nèi)部人士也從側(cè)面證實了這一計劃的存在，并告知該款車型將加入豐田國產(chǎn)后的混合動力系統(tǒng)。而松井秀司表示，在各方面的商品強(qiáng)化之后，廣汽豐田的目標(biāo)客戶會比現(xiàn)在所擁有的目標(biāo)客戶翻倍。

    豐田有望加快在華發(fā)展速度

    截至筆者發(fā)稿時，2012年11月車市銷售數(shù)據(jù)依然出爐。在德系車帶領(lǐng)下，A級車市場的單品單月銷量依然上升到3萬輛的高度。無疑這一市場已成為了中國車市當(dāng)之無愧的第一大區(qū)間。

    但這一區(qū)間的銷量Top10車型，卻僅有聊聊數(shù)款日系車，且全部處于梯隊的后半。對此，新浪微博評論員莫言清風(fēng)認(rèn)為：“即使沒有日系在中級車市場的隕落，大眾和通用的領(lǐng)先優(yōu)勢也不會被取代。在競爭如此激烈的細(xì)分市場，不斷通過推新品來拉截競品，似乎是唯一有效的舉措。”

    對比當(dāng)下A級市場的豐田產(chǎn)品，無論是在總成還是在車輛外觀，都還是多年前的款型未曾改動，對比近來德系車在這一市場的動作頻頻，其取得當(dāng)下之成績也并不意外。

    不過本次廣州車展上，豐田發(fā)布的改款花冠釋放了積極的信號，雖然僅僅是外觀的改變，豐田正在努力調(diào)整在中國發(fā)展方針，追趕著競爭對手的腳步。

    在外形調(diào)整之外，豐田正在醞釀著動力總成的徹底革新，在2015年前，豐田將在傳統(tǒng)動力方面引入全新一代變速箱和渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而在2015年，由常熟方面負(fù)責(zé)研發(fā)的混合動力系統(tǒng)將實現(xiàn)量產(chǎn)。