購(gòu)車精明眼

　　軸距是一個(gè)汽車參數(shù)，具體指前輪軸到后輪軸之間的距離。可不要小瞧這一參數(shù)，其名氣在這幾年中可是水漲船高，受關(guān)注程度甚至遠(yuǎn)高于車輛的長(zhǎng)、寬、高、功率、扭矩等其他參數(shù)，與“油耗”不分軒輊。車友之間互相詢問(wèn)最多的是：“你車的油耗多少？軸距多長(zhǎng)？”因?yàn)榇蟛糠秩擞羞@樣的認(rèn)知：油耗高低直接與養(yǎng)車費(fèi)用掛鉤，而軸距長(zhǎng)短則決定車內(nèi)空間。這一結(jié)論，前半句正確，但后半句卻是錯(cuò)誤。軸距長(zhǎng)短只能影響車內(nèi)空間，并非決定！一輛車內(nèi)部的空間大小，是由軸距、發(fā)動(dòng)機(jī)布置、車頂輪廓線、坐椅設(shè)計(jì)等諸多因素共同決定，而非軸距一項(xiàng)。

　　這幾年來(lái)，中國(guó)汽車開始陷入“拉長(zhǎng)軸距”的風(fēng)潮當(dāng)中，相互之間比拼的不是安全，而是軸距，并以此作為車型賣點(diǎn)，拼命鼓吹，似乎軸距長(zhǎng)則空間大，讓消費(fèi)者也信以為真。

　　實(shí)際上，長(zhǎng)軸距車型內(nèi)部空間雖會(huì)有加大，但并非廠家宣傳的如此夸張，中間有不小的水分。如果你是一個(gè)后排買家，注重后排空間，那么一定要睜大眼睛，不要被軸距這一數(shù)字所誤導(dǎo)，軸距長(zhǎng)并不意味著空間大。購(gòu)買長(zhǎng)軸距車應(yīng)該警惕以下四個(gè)方面：

　　警惕一：純粹是假象

　　目前，加長(zhǎng)軸距最常見方法是，盡量將四個(gè)輪子往四個(gè)角延伸，即，“四輪四角”，如此一來(lái)，便能獲得可觀的軸距數(shù)字，但這種做法對(duì)于提升內(nèi)部空間并無(wú)幫助。

　　最早，“四輪四角”結(jié)構(gòu)多出現(xiàn)在小車上，但到現(xiàn)在由于滿足“長(zhǎng)軸距”的需要已經(jīng)逐漸延伸到各個(gè)級(jí)別車上。短車頭、短車尾以及豐滿而性感的車身中部——這是常見的汽車外形。

　　此類車的軸距很長(zhǎng)，但實(shí)際坐在車內(nèi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)其長(zhǎng)軸距水分很大，其內(nèi)部空間尤其是腿部空間，與上一代車型相比，并無(wú)實(shí)質(zhì)改善。少許車廠為了掩蓋這一現(xiàn)象，甚至通過(guò)采取縮短坐椅椅墊的長(zhǎng)度，加高坐椅高度等手段，營(yíng)造寬敞腿部空間的假象。

　　警惕二：為滿足機(jī)械結(jié)構(gòu)需要而加長(zhǎng)

　　汽車的每次升級(jí)換代，都伴隨著技術(shù)的升級(jí)、配置的增多，而這些背后，都需要各種軟硬件支持，軟件不需要占空間，但硬件卻是必須在車上占據(jù)一定的空間。不少加長(zhǎng)軸距車型更大程度上是為滿足機(jī)械結(jié)構(gòu)需要，而非乘坐空間。

　　這里說(shuō)的機(jī)械結(jié)構(gòu)還包括為提升安全性所劃分出的緩沖區(qū)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)艙與乘客艙之間的距離和隔熱防燒層等，所以，在購(gòu)長(zhǎng)軸距車型時(shí)，應(yīng)該多問(wèn)一句，加長(zhǎng)的軸距實(shí)際有多少是增加在乘客廂上，因?yàn)橹挥屑釉诔丝蛶�上的長(zhǎng)度才是真正增加內(nèi)部空間。