二手車買賣有很多問題不易發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者要瞪大眼睛。劉在富攝

　　二手車對于手頭較緊的消費(fèi)者來說，的確物有所值。然而二手市場藏貓膩，隱瞞車況、虛報公里數(shù)等欺騙行為讓人“很受傷”。《廣東省二手車買賣合同》(示范文本)從本月實(shí)施。但“示范文本”并厚厚強(qiáng)制執(zhí)行，即使使用也未必能解決這些問題。二手市場究竟有哪些貓膩?記者將一一揭開。

　　《廣東省二手車買賣合同》(示范文本)，分車輛基本信息、付款及車輛交付、雙方權(quán)利義務(wù)、違約責(zé)任、爭議解決方式、合同生效和其他約定等幾部分。其中對賣方向買方提供車輛的車況作出了詳細(xì)的規(guī)定，如車輛的使用、修理、事故、檢驗及是否辦理抵押登記、繳納稅費(fèi)、報廢期等真實(shí)情況和信息，如出現(xiàn)任何不符則將由賣方賠償所有損失，否則消費(fèi)者有權(quán)索賠。

　　記者了解到，新合同推廣實(shí)施已有10多天，但不少二手車行還沒有正式使用這個合同文本。惠州輝達(dá)二手車行的評估師殷水林、劉天宇表示，他們還沒聽過《廣東省二手車買賣合同》實(shí)施的消息，目前使用的合同是參照原來國家頒布的《二手車合同》。他們看了《合同文本》之后覺得，兩者格式有出入，但大體內(nèi)容相似。

　　惠州南線二手車交易有限公司的一名員工陳女士則表示，公司使用的是惠州二手車行通用的合同。業(yè)內(nèi)人士透露，一些小規(guī)模的二手車行，使用的《合同》都比較簡單，內(nèi)容更偏向維護(hù)賣家的利益多點(diǎn)。想維護(hù)自身的權(quán)益，消費(fèi)者在購車時，還需要極力向商家要求使用《廣東省二手車買賣合同》。

　　時下，“從一而終”的車主越來越少，車主換新車的頻率不斷加快，惠州進(jìn)入換車時代，帶動了二手車交易市場。

　　業(yè)內(nèi)人士透露，二手交易市場貓膩多多，諸如隱瞞車況、以舊翻新、虛報公里數(shù)、拖欠稅費(fèi)等招數(shù)，已成一些不良車商和私人賣家的慣用手法。為此，即使二手車行使用這個示范文本，能否解決這些問題也有待觀察。

　　個案

　　協(xié)議約定不詳細(xì)，購車者自認(rèn)倒霉

　　今年6月，單先生在某二手車交易市場，從賣主小張?zhí)庂徺I一輛里程表顯示已行駛65000公里的別克凱越車，約定現(xiàn)場自行驗車，簽訂合同后不能以車況問題提出退車、降價等要求。

　　單先生驗車時并沒有發(fā)現(xiàn)任何問題，隨即與小張簽訂了買賣協(xié)議并辦理過戶。兩個月后，單先生去修理廠修車時，師傅告訴他該車實(shí)際已行駛了140000多公里，里程表肯定被改過了。單先生去找小張理論，但小張表示協(xié)議中沒有明確約定公里數(shù)，他沒有任何責(zé)任。二手車交易市場管理處則表示這是二手車買方和賣方之間的事，和交易市場無關(guān)。

　　廣東尚典律師事務(wù)所律師鄒朝貴、胡海良認(rèn)為，這是一個典型的交易不規(guī)范，未簽訂完善的《二手車買賣合同》引發(fā)糾紛的案例。實(shí)踐中買賣雙方往往處于信息不對稱的地位，一些交易公司按照不規(guī)范的流程操作，往往將鑒定評估這一較為繁瑣的過程省略。車輛的使用、修理、事故、檢驗等具體信息，通過所謂的“證明”敷衍了事，甚至出現(xiàn)口頭說明的情況。

　　單先生與小張的協(xié)議中并沒有注明該車已行駛了65000公里，所以很難證明實(shí)際行駛超過140000公里與約定不符，單先生只能自認(rèn)倒霉。