北京晨報(bào)2013年10月8日?qǐng)?bào)道 今天是節(jié)后首個(gè)工作日，定制商務(wù)班車新開18條線路。其中西三旗旗勝家園至志新橋北的商務(wù)班車是首個(gè)居民團(tuán)體訂單。自9月9日定制商務(wù)班車首批3條線路開通整整一月，公交集團(tuán)已開通27條線路、39個(gè)班次的商務(wù)班車，1600余名乘客享受到定制商務(wù)班車服務(wù)。

　　公交部門調(diào)查顯示，在乘坐定制商務(wù)班車的乘客中，有60%的人之前是自駕車上下班，其中，回龍觀流星花園三區(qū)至中關(guān)村的商務(wù)班車線路乘客自駕比例最高，達(dá)到了75%。

　　家住流星花園三區(qū)的李先生算了一筆賬：他每天駕車從回龍觀到中關(guān)村，京藏高速費(fèi)用10元，中關(guān)村地區(qū)停車一天50元，油費(fèi)25元，一天單程就需要85元左右；如果選擇定制商務(wù)班車，整月預(yù)訂每天單程只需要9.2元，一個(gè)月不僅可以省下1500多元，還能享受一人一座、一站直達(dá)的服務(wù)。“而且在車上還可以補(bǔ)會(huì)兒覺或看會(huì)兒書。”所以很多像他一樣的自駕車主都放棄開車選擇了定制商務(wù)班車。

　　定制商務(wù)班車開通一個(gè)月以來，總體準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到了80%以上。其中東部地區(qū)由于有京通快速路公交專用道作為保障，通州果園至國(guó)貿(mào)、通州梨園至國(guó)貿(mào)、管莊遠(yuǎn)洋一方至國(guó)貿(mào)、管莊新天地至國(guó)貿(mào)、通州北至珠江帝景等幾條線路的商務(wù)班車準(zhǔn)點(diǎn)率均超過90%。相比于東部的一路暢通，北部的商務(wù)班車遭遇了無法準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)的尷尬。乘客王小姐表示，希望能夠多增加一些公交專用道，讓北部地區(qū)也能像京通快速路一樣使公交車快起來。

　　不過，開行一個(gè)月以來，商務(wù)班車停車難的問題越來越突出。在一些大型居住區(qū)和商務(wù)區(qū)內(nèi)，想找到一個(gè)班車停靠地并非易事。