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打造國內(nèi)外有軌電車建設(shè)的“淮安速度”

2018-09-17    中國質(zhì)量萬里行    本文記者/陳夢竹    點擊:

  6點鐘的首班有軌電車伴著清晨的第一縷陽光駛出電車基地,“沉睡”的城市在這一刻蘇醒。從體育館到大運河廣場,從森林公園到周恩來紀念館,有軌電車仿佛一條白紫相間的彩帶,讓淮安這座城充滿了青春的律動。

  近日,“圓夢小康 崛起江淮”融媒體采訪團近日走進江蘇省淮安市,就該市的城市交通等方面展開調(diào)研。

調(diào)控人員嚴謹細致

  在有軌電車調(diào)控中心內(nèi),全體工作人員正在有條不紊地忙碌著,每個人都在扎實嚴謹?shù)靥幚碇诸^上的事情,有的工作人員電腦屏幕是監(jiān)控畫面,有的是電車運行線路圖。

  墻上有個巨型的寬幅顯示屏,能將有軌電車運行的完整線路一覽無余,正在運行的電車的位置與狀態(tài)在實時變換著。屏幕的最上端清晰明顯的十二個紅色大字“嚴是安全之本 松是事故之源”映入筆者眼簾。同時,屏幕下端也實時變換顯示著有軌電車沿線所有監(jiān)控拍攝的畫面。

  “調(diào)控中心的功能就是列車行車指揮,觀察列車有沒有早點、晚點,有沒有故障,有無其它設(shè)備侵占列車運行線路等。”調(diào)控中心相關(guān)負責人介紹,通過有軌電車調(diào)度指揮系統(tǒng),控制中心的調(diào)度人員可統(tǒng)一編制全網(wǎng)的列車運行。此外,調(diào)度指揮中心還可以監(jiān)控有軌電車沿線、站臺及車內(nèi)的狀態(tài),及時處置各類突發(fā)事件。如:對于長時間無法修復(fù)的故障,可以組織列車救援或下線;短期內(nèi)可以修復(fù)的,立即安排維修人員維保,通過壓縮列車行車間隔,采用多停、限速的方式,為維保爭取時間。

城市服務(wù)功能強大

  “舒適、便利的現(xiàn)代有軌電車在很大程度上改變了市民出行的方式、改善了淮安城市交通狀況、緩解了中心城區(qū)交通壓力。除此之外,也將這座城市的‘品位’和‘容貌’提升到了新的層次和高度。”淮安現(xiàn)代有軌電車公司副總張小軍告訴中國質(zhì)量報記者有軌電車具有強大的城市服務(wù)功能。

  “線路連接了清河區(qū)、開發(fā)區(qū)、生態(tài)新城和淮安區(qū)四個組團,聯(lián)系了城市的商業(yè)中心、商務(wù)中心、行政中心和文化旅游中心,加強了城市重點區(qū)域的溝通聯(lián)系。”張小軍說,沿線分布著體育健身廣場、大運河廣場、缽池山公園、森林公園、河下古鎮(zhèn)和周恩來紀念館等市民休閑場所和旅游景點,并和里運河文化長廊近距離呼應(yīng)、相得益彰。

  淮安現(xiàn)代有軌電車強大的城市服務(wù)功能,不僅體現(xiàn)在它為市民開辟了暢通出行之路、打造了里運河文化長廊旅游熱潮、加速了城市組團間的溝通與融合,同時還體現(xiàn)在它的“完美”運行成為行業(yè)標桿,在國內(nèi)產(chǎn)生了巨大的示范效應(yīng)。

  淮安市交通運輸局副書記徐成東介紹,淮安市現(xiàn)代有軌電車一號線線路全長20.07公里,沿線共設(shè)23個車站,5個地下通道,1座車輛基地,概算總投資約36.5億元。這條線路是目前世界上里程最長的無觸網(wǎng)有軌電車線路。一號線日均客流由運營初期的8000人次增長到2.5萬多人次,單日最高客流達4.83萬人次,是目前國內(nèi)客流量最大的有軌電車線路。電車運營準點率和運行圖兌現(xiàn)率均在99.5%以上,成為行業(yè)標桿。淮安現(xiàn)代有軌電車項目在國內(nèi)產(chǎn)生了巨大的示范效應(yīng), 吸引了27個省份、100多個城市、230多個批次來淮考察學習。

應(yīng)用多種先進技術(shù)

  現(xiàn)代有軌電車作為重新崛起的城市軌道交通系統(tǒng),通過新技術(shù)的采用與裝備的提升,對降低能源消耗具有顯著的優(yōu)勢。

  據(jù)了解,現(xiàn)代有軌電車一號線工程是該市有史以來單體投資規(guī)模、建設(shè)規(guī)模和實施難度最大的市政項目,項目工程量巨大,涉及專業(yè)眾多,技術(shù)非常復(fù)雜。張小軍解釋說:“我們的有軌電車采用超級電容供電方式,利用停站時間進行充電,列車制動時可回收動能,更加節(jié)能,據(jù)初步統(tǒng)計,車輛每公里耗電量不到3度,項目全線無接觸網(wǎng),景觀效果好。”他稱,車輛采用德國西門子技術(shù)平臺、100%低地板鋼輪鋼軌,乘坐體驗更加舒適。

  徐成東表示,淮安現(xiàn)代有軌電車于2014年3月6日正式開工,當年完成了鋪軌、電通等工作,于2015年12月11日通過了工程竣工驗收,2015年12月28日開通試運營,創(chuàng)造了國內(nèi)外有軌電車建設(shè)的“淮安速度”。

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