昨日，報(bào)道了合肥計(jì)劃開(kāi)發(fā)2號(hào)線地下空間。同日，記者從此事的牽頭部門(mén)合肥市國(guó)土局了解到，目前考慮開(kāi)發(fā)的是2號(hào)線的長(zhǎng)江路地段，位于環(huán)城西路和環(huán)城東路之間，長(zhǎng)約3公里的地下空間。希望將這塊寶貴的地下長(zhǎng)廊打造成高品質(zhì)的地下街區(qū)，既方便市民通行，又提高商圈的品位，將老城區(qū)提升為立體的商業(yè)中心。

　　區(qū)段：環(huán)城西路至環(huán)城東路段

　　如果說(shuō)勝利廣場(chǎng)地下歡樂(lè)城是開(kāi)發(fā)商看準(zhǔn)地塊，在合肥市地下空間開(kāi)發(fā)的第一次嘗試，那么，此次合肥市瞄準(zhǔn)2號(hào)線的建設(shè)，開(kāi)發(fā)沿線地下空間則是城市主動(dòng)邁出的第一步。

　　昨日，記者從合肥市國(guó)土局了解到，合肥市軌道2號(hào)線沿線地下空間開(kāi)發(fā)——環(huán)城西路至環(huán)城東路段，全長(zhǎng)3公里左右，沿線主要貫穿老市區(qū)，此次地下空間開(kāi)發(fā)的這段只是整個(gè)2號(hào)線的一部分。該段地下空間將建成高品質(zhì)街區(qū)，研究的區(qū)域?yàn)榉钦军c(diǎn)處寬400米，站點(diǎn)處最寬大1000多米。當(dāng)然，這只是一個(gè)研究范圍，地下空間的具體寬度還要通過(guò)實(shí)際勘查研究后才能最終確定。據(jù)悉，合肥市未來(lái)關(guān)于地下空間開(kāi)發(fā)的設(shè)想主要還是集中在地鐵項(xiàng)目中。

　　設(shè)想：將地下空間價(jià)值發(fā)揮最大

　　合肥市國(guó)土局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，關(guān)于地鐵沿線的地下空間開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，在合肥還是頭一回，主管部門(mén)也是在摸索著前進(jìn)。 “進(jìn)行地鐵線路中的地下空間開(kāi)發(fā)主要是考慮到，在市區(qū)這段土地資源的緊張，也可以綜合利用地上、地下空間”。

　　據(jù)了解，省城長(zhǎng)江路在環(huán)城西路與環(huán)城東路段緊鄰三孝口商圈，這里是市中心，人流量很大，地面的土地資源很緊張。 “向地下要空間也是地盡其用，地盡其利，”該負(fù)責(zé)人告訴記者，2號(hào)線經(jīng)市區(qū)這段會(huì)綜合開(kāi)發(fā)地下空間，也可以很大程度上緩解地上交通的緊張狀況。而且，地下空間的綜合開(kāi)發(fā)還會(huì)促進(jìn)沿線土地的保值增值。

　　“要想建好地下街區(qū)，充分的空間寬度才是保證，”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，對(duì)地下空間的設(shè)計(jì)規(guī)劃，合肥也是首次，會(huì)學(xué)習(xí)像上海這些做得比較好的城市。現(xiàn)在，非站點(diǎn)處寬度預(yù)想在400米左右；不過(guò)在站點(diǎn)處，尤其是換乘站點(diǎn)處，人流量大，設(shè)施多，就更需要有足夠的寬度——超過(guò)1000米。不過(guò)，這里的設(shè)計(jì)寬度也只是設(shè)想，“現(xiàn)在下結(jié)論還為時(shí)過(guò)早”。

　　特點(diǎn)：出口會(huì)綜合考慮附近整體環(huán)境

　　那么，合肥2號(hào)線的地下空間開(kāi)發(fā)將有怎樣的特點(diǎn)？合肥將結(jié)合地面建筑和道路，把地上地下結(jié)合得更好。

　　在不久的將來(lái)，軌道2號(hào)線市區(qū)段會(huì)給市民們帶來(lái)一個(gè)“地下街區(qū)”。 “2號(hào)線的地下空間開(kāi)發(fā)，不僅是修條軌道這么簡(jiǎn)單，”相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這段地下空間的開(kāi)發(fā)還會(huì)建成一段高品質(zhì)的地下街區(qū)，改變現(xiàn)階段合肥市區(qū)的商業(yè)布局。以后，你在合肥逛街的時(shí)候就多了一個(gè)選擇，而不僅僅是淮河路步行街。甚至可以沿著地上一直逛到地下，逛完后搭上地鐵回家。

　　有了地下的軌道線，建設(shè)高品質(zhì)的地下街區(qū)，那么供人流上下的地鐵出站口也就順理成章地成了建設(shè)的一部分。 “在設(shè)計(jì)出站口的時(shí)候，所有設(shè)施的風(fēng)格、布局都會(huì)考慮到附近的建筑特點(diǎn)，”合肥市國(guó)土局的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，出于融入到路面建筑的整體風(fēng)格的目的，地鐵沿線的地面出口設(shè)計(jì)會(huì)綜合附近的整體環(huán)境考慮。

　　未來(lái)：合肥將有更多地下商城

　　合肥經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，已經(jīng)在不斷地長(zhǎng)高、長(zhǎng)大，而一些老城區(qū)的集中度也在提高，地下空間的開(kāi)發(fā)正好解決了老城區(qū)的城市空間延展問(wèn)題。未來(lái)，合肥將搭乘多條地鐵線，開(kāi)發(fā)更多的地下空間，這座城市將更加立體。

　　“目前還主要是地下停車(chē)場(chǎng)、地下人防工程，但是未來(lái)會(huì)有更多的選擇！ ”合肥市國(guó)土局相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)瑹o(wú)論是從節(jié)約用地的角度，還是從方便市民出行的角度，更多的地下空間開(kāi)發(fā)將給市民帶來(lái)更多好處。長(zhǎng)江路地下開(kāi)發(fā)還只是初步嘗試，如果獲得成功，合肥會(huì)沿著更多地鐵線的建設(shè)，挖出更多的地下空間，結(jié)合地鐵站點(diǎn)，特別是換乘站點(diǎn)，讓地下也有市中心。這樣，市民在這里就可以完成大城市才有的無(wú)縫換乘。(何文祥 強(qiáng)飛)