1月9日至10日，春運外來工團體訂票進入審核安排訂票計劃階段。廣鐵集團有關(guān)部門負責人透露，全過程實行“高考式”操作，相比往年更加嚴格公正，在安排訂票計劃時，先進行電腦自動安排，再進行手工調(diào)整。據(jù)廣鐵統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至1月7日24時，累計2818家符合條件的企業(yè)申報節(jié)前外來工團體訂票計劃107 萬張。
審批過程企業(yè)資料全部屏蔽
據(jù)介紹，鐵路工作人員事先將用于團體訂票的臨客車票輸入訂票系統(tǒng)，然后分別使用16臺電腦對企業(yè)申報的訂票計劃逐一進行審核安排。安排計劃的全過程，電腦界面始終只顯示企業(yè)申報的訂票計劃內(nèi)容，包括申報批次、乘車日期、乘車站、到站、數(shù)量等，而企業(yè)代碼、企業(yè)名稱等企業(yè)自身的資料則全部屏蔽，工作人員無法知道正在安排的訂票計劃是哪家企業(yè)申報的，類似于高考閱卷，因而避免了個人作弊行為。
工作人員在安排訂票計劃時，先進行電腦自動安排，再進行手工調(diào)整。“在電腦自動安排的基礎(chǔ)上，針對部分高峰期票額相對寬松的方向，我們根據(jù)實際運能情況進行手工追加，盡量滿足企業(yè)的訂票需求。這就是手工調(diào)整的目的。”相關(guān)負責人表示。
團體票同樣試行售票實名制
據(jù)廣鐵統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至1月7日24時，累計2818家符合條件的企業(yè)申報節(jié)前外來工團體訂票計劃107萬張，其中高峰期訂票計劃高達99.8萬張，占申報總量的93.3%，非高峰期訂票計劃為7.2萬張，僅占申報總量的6.7%。
相關(guān)負責人表示，鐵路部門審核安排企業(yè)訂票計劃后，結(jié)果將通過訂票網(wǎng)站和媒體公布，然后由企業(yè)在訂票網(wǎng)站上確認并通過銀行支付定金。
據(jù)悉，為維護外來務(wù)工人員權(quán)益，防止個別企業(yè)利用外來工團體票“轉(zhuǎn)讓轉(zhuǎn)售”、“加價發(fā)售”或“炒票”，訂票企業(yè)須提前與鐵路部門簽訂《訂取外來工團體票協(xié)議》，取票時須在每張團體車票的背面加蓋本單位公章或財務(wù)專用章，以標明車票“身份”，確保所訂車票真正用于本單位外來工返鄉(xiāng)。
另外與往年不同的是，今年春運外來工團體票同樣試行售票實名制。
“黃牛”稱要“改行”辦假證
本報連續(xù)兩日報道了火車票實名制之后，昨日仍收到不少市民報料，稱對于實名制購買火車票過程諸多問題心存疑惑。鐵路部門表示，近期還會收集市民建議和提出的疑問進行解答。
記者昨日還看到，在廣州火車站、廣州東站，“黃牛”已少見蹤影，記者遇到一名“黃牛”，他告訴記者，鐵路警方打擊更嚴，加上武廣開通，倒賣火車票越來越難，火車票實名制后，笑稱準備改行“辦假證”。
新問題：有名字的車票能不能掛失？
昨日一些市民仍關(guān)心火車票實名制后，相關(guān)程序還不夠明白，向本報致電反映。
歐陽先生致電稱，如果憑身份證購買到火車票后，車票丟了會怎樣呢？“車票上有我的姓名和證件號碼，這就像丟了一張銀行卡，我是不是可以掛失呢？”歐陽先生告訴記者，之前他也丟失過火車票，因為無身份證件，鐵路部門也無從查起，只好自認倒霉，“但現(xiàn)在有了身份證件，應(yīng)該和飛機票一樣，電腦系統(tǒng)中存有相應(yīng)信息，是不是也可以查得到了呢？”
記者在采訪中，還有些旅客也反映，有時候因為情況比較緊，先上了車后再補票，但目前操作細則上并沒有解釋如何憑身份證件進行補票。
記者昨日采訪了鐵路部門，有關(guān)負責人表示將會收集市民的意見和問題，繼續(xù)對這些問題進行解答。
實名制準備工作：重慶已先行一步
記者昨日在廣州火車站看到，這里沒有發(fā)現(xiàn)對售票系統(tǒng)進行應(yīng)對實名制售票的更新，而進站口與往常也一樣，并沒有增加。
不過記者了解到，即將試點火車票實名制的重慶火車北站站前廣場正在搭建上千平方米的臨時驗票大廳，用于春運期間實名制驗票。此外，重慶火車站和火車北站也在積極準備人手，還表示正積極準備引進先進掃描設(shè)備。
記者采訪廣州各火車站有關(guān)人士，他們表示目前人手肯定不夠，春運加實名制，屆時肯定會增加一些志愿者，或者從其他地方車站調(diào)配人員過來支援廣州各主要車站。
利好出現(xiàn)：“黃牛”生意雪上加霜
鐵路部門確定今年春運實施火車實名制后，“黃牛”有何反應(yīng)？記者昨日在廣州火車站和廣州火車東站售票窗口采訪了近2個小時，少見有人前來搭訕“ 賣車票”，在火車站的退票窗口，記者無意中發(fā)現(xiàn)有一名男子正小聲地在向退票旅客打聽車票到站和日期，不過記者問他有沒有火車票賣時，對方立即警惕地走開了。
在火車站廣場附近的一家檔口前，記者見到有人向拖著行李的旅客“推銷”車票，記者打聽，該男子稱有當天前往湖南方向的火車票，每張票價格只比車站售票廳貴20元，“去年打擊火車票非常嚴，已經(jīng)有好多人都不敢做‘黃牛’了。”該男子告訴記者，“原來春運快來了，往湖南方向的火車票最好倒，現(xiàn)在武廣開了，‘黃牛’不好做了。”他說，“聽說要實名制了，我們的生意雪上加霜啊，今年看樣子做不成了。”他告訴記者，“要先辦證了才能買到火車票，看樣子，我要改行去辦假證去了。”
專家觀點PK
打擊“黃牛”VS增加麻煩
正方
中國社科院社會政策研究中心秘書長唐鈞：
唐鈞認為火車票實名制在大眾的呼吁下出來，終于出來是件好事，利國利民的事情。火車票實名制對于打擊“黃牛”，打擊制假倒賣火車票有很好的效果，因為每年春運的高峰期，買票仍是一個大問題，很多地方，旅客一大早來買就沒有了，這說明倒票還是比較嚴重。
他認為，火車票實名制還能促進鐵路客運服務(wù)更加規(guī)范，提高服務(wù)水平。現(xiàn)在人們乘坐民航很方便，大家常說，“要像坐飛機一樣舒服”，這說明民航服務(wù)在運輸上也成了一個水平標準，如果今后火車票實名制后，也可以打個電話就能訂上火車票，今后再有人說起來“要像坐火車一樣舒服”，這就了不起了。
反方
廣州市社科院副院長劉江華：
轉(zhuǎn)讓車票將更麻煩
劉江華認為，鐵路部門在以購票、驗票不會更加繁瑣的前提下來推行火車票實名制，還是可以的，對于保證購票公正透明，有一定作用。
不過他認為，火車票實名制主要針對防止炒票，但防炒票可有很多途徑，不一定要實名，如果執(zhí)行成本太高的話，這種方法也是不可取的。所以目前國際上采用火車票實名制的國家很少。
他還以切身經(jīng)驗為例進行了解釋。劉江華說，他曾買了火車票，因為有事坐不了火車，就原價轉(zhuǎn)給了同事，整個過程非常方便。“但如果現(xiàn)在實名制后，我要轉(zhuǎn)火車票或者改簽怎么辦？沒人敢要我的火車票了。”
市民意見
李小龍(郴州國稅局公務(wù)員)：
火車票實名制之后，即使自己的票丟了，也不用擔心被別人撿到后拿去倒賣，而且掛失車票也更加方便。由于在購買車票時登記了個人信息，坐火車的安全保障也提高了，假若列車發(fā)生什么事故，也能通過車票信息找到個人。
火車票實名之后對于旅客有不方便之處也有方便之處。首先是購票的手續(xù)和過程比以前更加麻煩了，排隊時間也會更長，假如忘記帶身份證那就慘了，車票肯定買不成，令旅途增加麻煩。方便的地方就是火車能像飛機那樣，發(fā)生什么事情的時候能直接通過車票找到當事人，而且自己的車票也不容易跟別人混淆。
馬進平(公司職員)：
火車票實名制對于我來說影響不大，只是多了憑身份證買票這道手續(xù)。而且我認為實行實名制意義不大，關(guān)鍵還是將列車的服務(wù)和安全做好，試問一下，我在列車上丟了行李，能通過火車票實名找回嗎？不過，火車票實名制確實對于打擊倒票有作用。
張小平(市政工人)：
我們民工買票都是通過老板統(tǒng)一購買，我們都擔心實名制之后，需要提供個人信息，老板再也不能統(tǒng)一集體購票了。希望實名制對于我們民工買票能有特殊通道，能繼續(xù)實行集體購票。況且實名制能否減輕火車票緊張還是未知之數(shù)，火車票本身就是供不應(yīng)求，就算實名制還未必能減輕春運的壓力。