認(rèn)證二手車(chē)被消費(fèi)者逐步認(rèn)可

    對(duì)于大部分的消費(fèi)者而言，購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)最大擔(dān)憂(yōu)是車(chē)況到底如何。新政下，二手車(chē)開(kāi)始“裸車(chē)”交易，消費(fèi)者更是無(wú)法獲取車(chē)輛的信息，因此認(rèn)證二手車(chē)業(yè)務(wù)將越來(lái)越重要，只有通過(guò)各種品牌專(zhuān)業(yè)認(rèn)證之后，消費(fèi)者才能買(mǎi)到放心、優(yōu)質(zhì)二手車(chē)，這在“裸車(chē)”交易時(shí)代顯得尤為重要。

    目前各車(chē)企的品牌二手車(chē)業(yè)務(wù)，基本上對(duì)5年以?xún)?nèi)的品牌二手車(chē)都實(shí)施專(zhuān)業(yè)認(rèn)證，但是超過(guò)5年的市場(chǎng)二手車(chē)以及一些問(wèn)題車(chē)沒(méi)有機(jī)構(gòu)給予擔(dān)保，而今后這個(gè)問(wèn)題在二手車(chē)市場(chǎng)將日趨嚴(yán)重。如果沒(méi)有二手車(chē)相關(guān)法規(guī)的規(guī)范，這些無(wú)牌二手車(chē)交易過(guò)程將出現(xiàn)車(chē)輛手續(xù)作假、公里數(shù)不準(zhǔn)確、隱瞞車(chē)況等一系列問(wèn)題，易造成二手車(chē)市場(chǎng)交易環(huán)境的混亂。

    二手車(chē)拍賣(mài)模式繼續(xù)走熱

    在現(xiàn)行政策框架下，短期內(nèi)京城二手車(chē)外遷將成為主流，這些車(chē)輛大部分將以拍賣(mài)形式批量流向外地區(qū)域市場(chǎng)。

    目前，北京二手車(chē)拍賣(mài)市場(chǎng)偏小，每日拍賣(mài)車(chē)輛在150輛左右，這些車(chē)輛大部分通過(guò)車(chē)商轉(zhuǎn)入下一個(gè)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)。而隨著新政下京城二手車(chē)需求的減弱，越來(lái)越多京城二手車(chē)將通過(guò)拍賣(mài)批量進(jìn)入外地區(qū)域市場(chǎng)，二手車(chē)拍賣(mài)今后將逐步成為各區(qū)域車(chē)商交易的一個(gè)大平臺(tái)。

    但是目前一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是：各地已經(jīng)開(kāi)始對(duì)遷入車(chē)輛進(jìn)行各種限制，比如不能滿(mǎn)足環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛無(wú)法在當(dāng)?shù)芈鋺?hù)。一位車(chē)商說(shuō)：“即使像廣東佛山這樣的地區(qū)級(jí)城市，也明確規(guī)定遷入車(chē)輛必須滿(mǎn)足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。”這意味著今后京城二手車(chē)外遷將受阻。實(shí)際上，從去年12月24日開(kāi)始，除了報(bào)廢和外遷車(chē)輛交易，京城二手小客車(chē)基本上為零過(guò)戶(hù)。

    二手車(chē)規(guī)則條例出臺(tái)加快

    二手車(chē)“裸車(chē)”交易實(shí)際上是二手車(chē)再商品化的過(guò)程，商品化的過(guò)程需要相關(guān)的法規(guī)規(guī)范，以引導(dǎo)未來(lái)二手車(chē)交易秩序。

    二手車(chē)交易過(guò)程中，消費(fèi)者最為擔(dān)心的是車(chē)輛的實(shí)際車(chē)況，而對(duì)于商品化的二手車(chē)經(jīng)營(yíng)而言，銷(xiāo)售商承擔(dān)什么樣的義務(wù)需要以法規(guī)的形式加以明確，否則二手車(chē)交易市場(chǎng)將變得更加混亂。市場(chǎng)上各種以次充好、篡改車(chē)輛行駛公里數(shù)、隱瞞車(chē)輛狀況的現(xiàn)象將更加嚴(yán)重。

    目前實(shí)施的《二手車(chē)流通管理辦法》等規(guī)章條例將面臨重新修改，一些新的交易規(guī)則條例將很快出臺(tái)。

    傳統(tǒng)二手車(chē)交易模式開(kāi)始轉(zhuǎn)型

    一直以來(lái)，作為二手車(chē)交易的有形市場(chǎng)，京城二手車(chē)市場(chǎng)一直主導(dǎo)二手車(chē)交易，而今后這一局面將發(fā)生改觀(guān)，各類(lèi)二手車(chē)市場(chǎng)將依托目前的功能規(guī)劃實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

    一些專(zhuān)業(yè)人士表示，在新政下，推行二手車(chē)拍賣(mài)、二手車(chē)輛手續(xù)認(rèn)證、強(qiáng)化市場(chǎng)物流集散地的功能等將成為今后二手車(chē)市場(chǎng)的主要功能，即使是面向京城二手車(chē)市場(chǎng)的二手車(chē)銷(xiāo)售，也將開(kāi)始推行品牌化。目前北京花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)推出的進(jìn)口二手車(chē)展廳是對(duì)品牌經(jīng)營(yíng)的一種嘗試；亞市二手車(chē)市場(chǎng)也開(kāi)始推行認(rèn)證二手車(chē)業(yè)務(wù)。

    跨區(qū)二手車(chē)交易將成為主流

    年發(fā)放24萬(wàn)個(gè)牌照意味著京城更多的消費(fèi)者將選擇購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，而二手車(chē)需求將開(kāi)始轉(zhuǎn)向北京以外的區(qū)域市場(chǎng)，因此跨區(qū)交易將成為未來(lái)京城二手車(chē)交易的主流。

    目前北京小客車(chē)保有量400萬(wàn)輛左右，按照10年的淘汰周期計(jì)算及總量控制的目標(biāo)，年淘汰車(chē)輛也將在15萬(wàn)輛左右，隨著保有量的增長(zhǎng)，這一數(shù)字還將逐年提高。今后這些淘汰車(chē)型大部分將流入二手車(chē)市場(chǎng)，京城二手車(chē)市場(chǎng)將形成一個(gè)涵蓋整個(gè)華東、華北的區(qū)域性二手車(chē)交易市場(chǎng)。