日產(chǎn)帕拉丁作為幾度征戰(zhàn)達喀爾車型其出色地越野能力無可否認(rèn)，但近日美國道路安全局要求日產(chǎn)對帕拉丁進行召回。召回理由是車輛傳動系統(tǒng)可能存在隱患，可能導(dǎo)致變速箱受損。不過此次召回并不涉及中國市場，原因是國內(nèi)帕拉丁沒有使用自動變速箱，所以不在召回之列。

　　雖然帕拉丁作為全球車型，但是在不同國家地區(qū)使用的變速箱并不相同。由于美國市場自動擋車型更受歡迎在美國的皮卡及SUV更多的采用自動變速箱，本次日產(chǎn)召回總數(shù)為857,432輛，車輛生產(chǎn)年份在2005年和2010年之間，其中就包括帕拉丁車型。

　　由于說起帕拉丁很容易讓國內(nèi)消費者聯(lián)想到自己的車也會不會再召回之列，其實國內(nèi)消費者并不用擔(dān)心，雖然兩款車的英文名稱都為X-TREEA，只是國內(nèi)的叫法不同而已。而且國內(nèi)版均為5速手動變速箱，而美國的為自動變速箱，所以國內(nèi)版不需要進行召回處理。

　　采用自動變速箱的美版帕拉丁召回原因主要是因為散熱器中的傳動液冷卻器存在不足，自動變速箱傳動液線路有所破損，冷凝劑可能污染傳動液，從而導(dǎo)致傳動系零部件受損。輕微時會引起車輛行駛中動力不足、轉(zhuǎn)速過高，嚴(yán)重時可能因為變速箱動力切斷使車輛喪失動力進而引發(fā)交通事故。

　　從召回事件來看，看到了日產(chǎn)在美國地區(qū)積極的態(tài)度，也證明了汽車廠家對消費者負(fù)責(zé)任的態(tài)度。對于國內(nèi)版帕拉丁沒有此問題也讓人放下心來，不過更希望廠家在不同的地區(qū)都要采取相同的態(tài)度。 網(wǎng)通社 2012年6月20日 北京報道