在剛剛過(guò)去的2012年，機(jī)床產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了大幅的利潤(rùn)下滑、產(chǎn)銷(xiāo)下滑，即便是沈陽(yáng)機(jī)床、昆明機(jī)床這樣的大企業(yè)也未能幸免，但汽車(chē)行業(yè)前景仍可樂(lè)觀。
今年1月國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量同比上升46.4%，至203.45萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高；乘用車(chē)銷(xiāo)售172.55萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)48.68%。這表明我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)熱情高漲，這組數(shù)據(jù)對(duì)于中國(guó)社科院提出的10年左右每百戶(hù)汽車(chē)擁有量將達(dá)到或接近60輛提供了最好的佐證。
一個(gè)項(xiàng)目對(duì)一個(gè)企業(yè)的影響到底有多大？對(duì)于濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)人來(lái)說(shuō)具有的切實(shí)體會(huì)。
2009年工信部啟動(dòng)了被業(yè)內(nèi)專(zhuān)家稱(chēng)為“建國(guó)以來(lái)支持力度最大”的“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專(zhuān)項(xiàng)，也是機(jī)床行業(yè)人士口里所謂的“04專(zhuān)項(xiàng)”。該專(zhuān)項(xiàng)投資規(guī)劃達(dá)221億元，基本以工程招標(biāo)的形式支持國(guó)內(nèi)高檔數(shù)控機(jī)床的科技創(chuàng)新，對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域的制造裝備給予了極大的支持，如果能在汽車(chē)領(lǐng)域取得突破對(duì)機(jī)床行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)意義重大。
2012年12月20日，長(zhǎng)安福特汽車(chē)杭州新建工廠(chǎng)兩條全自動(dòng)雙臂高速?zèng)_壓線(xiàn)項(xiàng)目的啟動(dòng)儀式在濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司舉行。這是繼美國(guó)KCAP堪薩斯和DSP9底特律兩大生產(chǎn)基地之后，福特汽車(chē)第三次選購(gòu)濟(jì)二沖壓裝備包括9臺(tái)大型多連桿壓力機(jī)。這一事件也作為機(jī)床企業(yè)成功進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的成功典型入選中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)2012年行業(yè)十大新聞。
據(jù)悉，這是濟(jì)二機(jī)床與德國(guó)等世界一流企業(yè)競(jìng)標(biāo)中贏得的當(dāng)今國(guó)際最高水平的成套成線(xiàn)沖壓裝備訂單，也是福特汽車(chē)近20年來(lái)，在北美地區(qū)首次采購(gòu)非德國(guó)生產(chǎn)的成套沖壓裝備，刷新了中國(guó)機(jī)床企業(yè)單筆出口訂單新紀(jì)錄。實(shí)際上，自2009年以來(lái)，公司先后投入自有資金5.7億元，集中實(shí)施了“提高大型數(shù)控機(jī)床制造能力”、“發(fā)展沖壓設(shè)備自動(dòng)化”、“數(shù)控機(jī)床鑄件及機(jī)加工”和“提升熱處理能力技術(shù)改造”等重大投資項(xiàng)目。然而濟(jì)南二機(jī)床只是一個(gè)縮影，截至2012年底，機(jī)床行業(yè)共有90個(gè)項(xiàng)目通過(guò)了驗(yàn)收。
在去年年底的“中國(guó)汽車(chē)制造裝備創(chuàng)新聯(lián)盟理事擴(kuò)大會(huì)議”上，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)付于武說(shuō)，過(guò)去十年我國(guó)成為世界第一產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，行業(yè)彌漫了高度樂(lè)觀情緒，認(rèn)為2020年就能簡(jiǎn)稱(chēng)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)。
“現(xiàn)在看來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)之路比想象的要艱難的多，不存在彎道超車(chē)的可能，更不存在我們處在第一梯隊(duì)的狀況。”付于武說(shuō)，原因就是沒(méi)有掌握核心技術(shù)，而且相框比我們想想的還要嚴(yán)重，和國(guó)外的技術(shù)差距很大，其中比較突出的幾項(xiàng)汽車(chē)行業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)有整車(chē)開(kāi)發(fā)和數(shù)據(jù)庫(kù)、自動(dòng)變速箱產(chǎn)業(yè)化、汽車(chē)電子技術(shù)、汽車(chē)輕量化、智能汽車(chē)和新能源汽車(chē)的電池技術(shù)。
這些需要汽車(chē)行業(yè)企業(yè)的探索，也需要汽車(chē)制造裝備行業(yè)的共同創(chuàng)造。解決這些問(wèn)題需要建立以企業(yè)為主題，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的創(chuàng)新體系，通過(guò)聯(lián)盟的形式大件跨行業(yè)、跨學(xué)科的平臺(tái)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，促進(jìn)汽車(chē)制造裝備行業(yè)和汽車(chē)行業(yè)的共同發(fā)展。
從2009年至今，對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域的制造裝備有著非常大的支持，有些項(xiàng)目已經(jīng)取得了重要突破。例如濟(jì)二的沖壓生產(chǎn)線(xiàn)，已經(jīng)出口到美國(guó)福特，一些熱加工的成形裝備實(shí)現(xiàn)了單機(jī)和共性技術(shù)的突破，還做出了一些成套設(shè)備。
但汽車(chē)領(lǐng)域的制造設(shè)備需要經(jīng)受客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品高生產(chǎn)效率和長(zhǎng)生產(chǎn)周期的考驗(yàn)，滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)裝備精度保持性和可靠性的高要求。如果只是一兩臺(tái)甚至幾十臺(tái)樣機(jī)出來(lái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能說(shuō)就能把汽車(chē)領(lǐng)域的裝備問(wèn)題解決了。因此，王德成認(rèn)為，從專(zhuān)項(xiàng)角度看，汽車(chē)制造裝備的項(xiàng)目攻關(guān)難度大，挑戰(zhàn)大，壓力也很大。
“不過(guò)這也是‘十二五’期間將汽車(chē)裝備制造專(zhuān)項(xiàng)工作做下去的動(dòng)力�！�
王德成表示，汽車(chē)制造裝備的問(wèn)題不能都用專(zhuān)項(xiàng)解決，但是通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)工作可以把行業(yè)真正的需求提出來(lái)，通過(guò)多種方式共同解決。更重要的是，得到專(zhuān)項(xiàng)支持后，要重視成果推廣，使成果產(chǎn)業(yè)化或是形成標(biāo)準(zhǔn)，以期通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)的實(shí)施真正解決一些行業(yè)內(nèi)的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，形成一批可靠性好、用戶(hù)口碑好的制造設(shè)備。
在會(huì)上，專(zhuān)家組的人員一致認(rèn)為，2014年汽車(chē)制造裝備專(zhuān)項(xiàng)需要通過(guò)凝結(jié)行業(yè)最重要的需求或?qū)^(guò)去成果進(jìn)行階段性的在提升等工作確定重點(diǎn)方向。
比如智能制造裝備發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)是2012年支持重點(diǎn)，包括智能制造系統(tǒng)集成及示范應(yīng)用，核心智能測(cè)控裝置的研發(fā)與創(chuàng)新，而其支持方向是工業(yè)機(jī)器人，基于機(jī)器人的汽車(chē)焊接自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)、汽車(chē)與機(jī)械加工安全實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)、高效智能壓鑄島和柔性自動(dòng)化裝備生產(chǎn)線(xiàn)。
而今后還將繼續(xù)圍繞汽車(chē)制造裝備領(lǐng)域進(jìn)行支持，如機(jī)械加工數(shù)字化車(chē)間，智能焊接車(chē)間，高精度鍛造數(shù)字化車(chē)間，輪胎成形數(shù)字化車(chē)間，柔性自動(dòng)化裝配車(chē)間，工業(yè)機(jī)器人及關(guān)鍵部件。
“這些項(xiàng)目都是機(jī)床行業(yè)下一階段的目標(biāo)�！蓖醯鲁蓮�(qiáng)調(diào)，“04專(zhuān)項(xiàng)”對(duì)項(xiàng)目的新技術(shù)和新工藝越來(lái)越高，申報(bào)起來(lái)困難越來(lái)越大，驗(yàn)收要求也高。企業(yè)在申報(bào)“04專(zhuān)項(xiàng)”需要注意，要在重點(diǎn)任務(wù)范圍內(nèi)，要有規(guī)模和技術(shù)，要落實(shí)用戶(hù)，針對(duì)智能專(zhuān)項(xiàng)，通過(guò)聯(lián)盟，獲得兩個(gè)項(xiàng)目支持。
中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)吳柏林曾表示，從整個(gè)裝備工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)來(lái)看，當(dāng)前的市場(chǎng)需求、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)以及政策環(huán)境有利于機(jī)床工業(yè)的升級(jí)發(fā)展。近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)占有率基本在60%左右，約有40%還依靠進(jìn)口，這也是我們發(fā)展中高檔機(jī)床最為有利的條件，也是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
從政策環(huán)境看，一方面“04專(zhuān)項(xiàng)”將一直會(huì)實(shí)施到2020年，能夠集中一些資金重點(diǎn)解決一些急需解決的關(guān)鍵問(wèn)題，另一方面作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的高端裝備制造業(yè)中的五個(gè)重點(diǎn)方向之一就是智能制造，數(shù)控機(jī)床是其中一個(gè)重點(diǎn)，數(shù)控機(jī)床主機(jī)、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件，均被列為重點(diǎn)支持方向。
但時(shí)不我待，目前市場(chǎng)需求環(huán)境的顯著變化給行業(yè)帶來(lái)了經(jīng)營(yíng)困難，如何蛻變是每個(gè)企業(yè)要思索的問(wèn)題。但從另一個(gè)角度看，它為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了契機(jī)和切入點(diǎn)，所形成的倒逼機(jī)制為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了強(qiáng)大動(dòng)力。
