2006年，秦先生在廣州新鉅豐田（以下簡稱4S店）購買了一輛銳志車。

　　2012年9月25日，秦先生在4S店做完44000公里保養，保養后不到10天，10月4日，車輛行駛時突然剎車失靈，導致追尾，秦先生承擔全責，賠償對方17000元，并花了18000元修車，據秦先生說，事故發生時，他正路過平日經常行駛的路段，比較了解路況，剎車失靈前踩過一次，沒有問題，之后見到前面有輛車再踩，剎車就失靈了，以時速30公里的速度撞上去。撞車后，車被送到4S店維修，更換了撞壞的零件，4S店稱剎車沒問題。

　　秦先生要求4S店對車輛剎車系統做全面的檢測，并提供檢測報告，對是否滿足日后剎車安全使用數據做相應評估，被4S店和廠家斷然拒絕。

　　為什么剛做完保養的車，會剎車失靈呢？對此，一汽豐田工作人員稱廠家無法提供剎車安全數據，也無出廠檢測標準、數據標準，4S店維修后是合格的。

　　既然說沒問題，秦先生要求4S店提供剎車各項原件沒問題的報告，也同樣被維修部的霍經理拒絕。

　　出事后，秦先生開車上路總緊張，萬一剎車再失靈了，這可完了。秦先生要求自己掏錢做全車保養，做完保養，4S店也沒查處剎車有問題，但秦先生總感覺剎車有點軟。

　　無奈之下，秦先生將問題投訴到中國質量萬里行投訴部，要求一汽豐田對車輛剎車進行全面檢測，并提供正式書面蓋章檢測報告；要求4S店對維修后的剎車系統，提供已滿足安全使用或達到豐田出廠合格要求、內容明確的正式蓋章書面檢測報告。投訴部專員將秦先生的訴求告知一汽豐田客服。

　　一汽豐田客服稱“銳志車發生追尾事故后已于10月9日修理完畢，經廣州新鉅豐田檢測剎車系統無異常，上剎車檢測線檢測正常。秦先生要求廠家出具檢測車輛無異常的書面證明，但鑒于廣州新鉅豐田作為車輛銷售、售后服務的專營企業，并不具備產品質量鑒定資質，因此無法提供該項證明。考慮到給顧客造成的困擾，本著客戶至上的原則，廣州新鉅豐田向秦先生提供了剎車排氣和剎車保養處理，車主秦先生的銳志車也于10月18日通過車輛年檢，并顯示剎車無異常。廣州新鉅豐田將依據保修規定繼續為秦先生提供相關售后服務，確保車輛的正常使用。”

　　就現狀來看，車主要想證明剎車有問題，只能找檢測機構了，但通過這個途徑將耗費車主的大量時間和金錢。

　　專業人士為秦先生和有類似經歷的車主“支招兒”：當車發生事故后，第一時間用手機的攝像、攝影功能將事故現場拍攝下來，并記錄拍攝的時間、地點。拍攝后，立刻撥打保險公司的電話，讓保險公司定損員到現場定損。如果定損員認為事故是由于車輛本身的質量問題造成的，他會出具相應的拒賠說明。在獲得保險公司的拒賠說明后，再聯系廠家到4S店維修，請維修人員對車輛進行初步的檢查，以判定保險公司的結論是否正確，并記錄全過程。如果車輛沒有質量問題，讓4S店開證明，跟保險公司聯系索賠。保留好保險公司和4S店雙方證據，以備廠家和4S店搞小動作。