據(jù)德國媒體報(bào)道，到2016年歐寶必須實(shí)現(xiàn)重新盈利，不然到時(shí)是否還能留在通用汽車旗下便會(huì)成為一個(gè)未知數(shù)。因?yàn)橥ㄓ闷囈呀?jīng)制定計(jì)劃，在2015年左右實(shí)現(xiàn)歐洲市場盈利。而對(duì)于目前情況糟糕的歐寶來說，即將上任的新總裁Karl—Thomas Neumann成為他們翻身的唯一機(jī)會(huì)。
歐寶新任總裁Karl Thomas Neumann
數(shù)年來，歐寶便陷入危機(jī)的深淵而毫無起色。市場萎縮、銷量持續(xù)下降、半數(shù)工廠停產(chǎn)。“歐寶公司的情況前所未有的糟糕，已經(jīng)面臨生存危機(jī)”——媒體如此報(bào)道歐寶的目前狀況。而與此同時(shí)，歐寶的母公司通用則計(jì)劃在21世紀(jì)第二個(gè)10年的中期(2015年)在歐洲市場重新盈利。即將上任的歐寶新總裁Neumann成為歐寶的希望寄托者。
而在2012年，通用公司在歐洲累計(jì)虧損18億美元，光是第四季度變虧損7億美元，與20111年全年的虧損額相當(dāng)。而通用在歐洲生產(chǎn)的車輛也由之前的110萬輛下降到92.7萬輛，銷量總量由122萬輛下降到95萬輛，市場份額從8.7%下降到8.5%。形勢可謂十分嚴(yán)峻。
對(duì)于現(xiàn)年51歲的Neumann來說，必須盡快在這種馬拉松競爭中快速獲得良好結(jié)果。“Neumann必須先為歐寶的未來打下基礎(chǔ)，先獲得消費(fèi)者的信任，之后才能在市場重新好轉(zhuǎn)時(shí)贏得市場”德國汽車專家杜登霍夫說道，“我相信Neumann，他到目前為止所做的一切都非常成功，而且他經(jīng)常把一些人們認(rèn)為不可能的事情給做成了”。而資本市場也看好這位歐寶的未來掌門，認(rèn)為他是一個(gè)“血液里流著汽油基因的頂級(jí)經(jīng)理人”。
