趕在蛇年元宵節(jié)前來(lái)北京的東南汽車(chē)董事長(zhǎng)廉小強(qiáng)對(duì)他的屬下頗有“微詞”，“我上任4年，這是第一次在春節(jié)期間來(lái)北京見(jiàn)媒體。以前，他們不讓我來(lái)，是因?yàn)闁|南的業(yè)績(jī)不好�！�
這當(dāng)然是一句玩笑話(huà)，但廉想表達(dá)的另一層意思卻是，東南汽車(chē)在2012年交出了一份還算讓市場(chǎng)滿(mǎn)意的業(yè)績(jī)單。不僅如此，在元宵節(jié)前的這次媒體見(jiàn)面會(huì)上，東南汽車(chē)還爆出了其未來(lái)5年的規(guī)劃。這同樣是廉小強(qiáng)來(lái)北京的底氣。
雙V并進(jìn)
“2012年，在整體車(chē)市增長(zhǎng)放緩的情況下，東南汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到11萬(wàn)輛，應(yīng)該說(shuō)已經(jīng)度過(guò)了最艱難的時(shí)期。”廉小強(qiáng)對(duì)東南汽車(chē)在2012年的表現(xiàn)給予了高度評(píng)價(jià)。
4年前的1月6日，原福建交通控股集團(tuán)黨委書(shū)記、總經(jīng)理廉小強(qiáng)正式接替凌玉章出任福汽集團(tuán)、東南汽車(chē)董事長(zhǎng)。彼時(shí)的東南汽車(chē)由于錯(cuò)綜復(fù)雜的股權(quán)關(guān)系導(dǎo)致零部件體系封閉、經(jīng)銷(xiāo)商體系混雜，年產(chǎn)銷(xiāo)量始終徘徊在5萬(wàn)輛以下，2008年全年銷(xiāo)量甚至僅2萬(wàn)多輛。前東南汽車(chē)董事長(zhǎng)凌玉章曾對(duì)東南的表現(xiàn)頗感無(wú)奈，“很多事情我們都做不了主�！�2008年10月，增資東南后的三菱汽車(chē)在福建推出了其首款MPV車(chē)型三菱君閣(Zinger)，但三菱卻已經(jīng)讓這款車(chē)提前3年先在臺(tái)灣投放�！拔耶�(dāng)時(shí)就說(shuō)，你(指三菱汽車(chē))應(yīng)該先投放內(nèi)地，那樣可以以低成本的配套提供給臺(tái)灣�！被貞浧鹉嵌瓮�，凌玉章仍忿忿不平，“三菱還是(規(guī)模)小，總是怕自己的技術(shù)外泄。但它似乎又總是喜歡炫耀自己的技術(shù)實(shí)力�！�
在與合作伙伴的不斷溝通、協(xié)調(diào)中，東南汽車(chē)坐失了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展帶來(lái)的“紅利”。直到2008年10月，東南汽車(chē)首款自主品牌轎車(chē)V3的上市，才使過(guò)去的頹勢(shì)得以扭轉(zhuǎn)。而至去年9月V5的上市，使東南徹底度過(guò)了最困難的階段。數(shù)據(jù)顯示，2012年?yáng)|南汽車(chē)全年11萬(wàn)輛的銷(xiāo)量中，自主品牌車(chē)型銷(xiāo)量超過(guò)六成。
“V5上市后的短短三個(gè)月內(nèi)，銷(xiāo)量已近2萬(wàn)輛，和V3(的銷(xiāo)量)已經(jīng)不相上下�！睂�(duì)東南的“雙V戰(zhàn)略”，東南汽車(chē)總經(jīng)理室副部長(zhǎng)鐘維難掩興奮。
自主發(fā)展
“不僅是銷(xiāo)量，在自主研發(fā)方面經(jīng)過(guò)這幾年?yáng)|南也已經(jīng)形成了一套比較完整的研發(fā)體系�！睋�(jù)廉小強(qiáng)透露，東南汽車(chē)已由過(guò)去從臺(tái)灣中華汽車(chē)(東南汽車(chē)股東之一)引進(jìn)產(chǎn)品，變?yōu)橛蓶|南汽車(chē)向中華汽車(chē)輸出車(chē)型。
在對(duì)供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商體系做出梳理調(diào)整后，V3及V5的市場(chǎng)表現(xiàn)也讓東南汽車(chē)看到了未來(lái)的希望。在廉小強(qiáng)自爆的東南汽車(chē)產(chǎn)品規(guī)劃中，兩廂車(chē)V6將在今年4月上海車(chē)展前投放市場(chǎng)，而在之前的3月，將推出2013款三菱翼神和翼神典雅版車(chē)型。此外，改款得利卡、改款希旺、翼神1.6L、新V3菱悅、V5菱致1.5T車(chē)型都將陸續(xù)上市。未來(lái)幾年，東南還將推出自主的V7、V8車(chē)型，并將推出SUV車(chē)型DX3、DX5。
事實(shí)上，無(wú)論對(duì)廉小強(qiáng)還是東南汽車(chē)來(lái)說(shuō)，最大的不確定性便是東南汽車(chē)未來(lái)的歸屬問(wèn)題。此前，業(yè)界一直有東南汽車(chē)將被東風(fēng)重組并購(gòu)的傳聞，但時(shí)至今日仍無(wú)確切消息。
“目前東南汽車(chē)的產(chǎn)能是15萬(wàn)輛，通過(guò)增加班次，產(chǎn)能還能提升至20萬(wàn)輛�！庇袞|南汽車(chē)內(nèi)部人士透露，東南方面已經(jīng)著手規(guī)劃新工廠(chǎng)事宜，“東南汽車(chē)工業(yè)園占地3000多畝，現(xiàn)在我們才用了一小部分。”
雖然東南汽車(chē)內(nèi)部對(duì)東南汽車(chē)被重組并購(gòu)一事避而不談，但該內(nèi)部人士透露的信息卻表明東南早已為自己日后的發(fā)展制訂好了規(guī)劃。不僅如此，在談到東南汽車(chē)三方股東(福汽、三菱和中華)的關(guān)系時(shí)，廉小強(qiáng)甚至用了“一家人”這一比喻，“都說(shuō)三方合作沒(méi)有成功的先例，東南就是要做做看�！�
特意強(qiáng)調(diào)三方和諧、融洽的關(guān)系，廉小強(qiáng)是在暗示什么？答案尚不得而知——在政府一再?gòu)?qiáng)調(diào)兼并重組的大背景下，東南汽車(chē)的這一自主戰(zhàn)略是否能堅(jiān)持到底。
“今年?yáng)|南汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)15萬(wàn)輛，我相信能夠完成。”雖然預(yù)見(jiàn)不到更遠(yuǎn)的未來(lái)，但廉小強(qiáng)已定下了明年的新春之約，“明年春節(jié)還會(huì)來(lái)北京�！�
