2014年10月12日，CTCC中國房車錦標(biāo)賽在上海國際賽車場結(jié)束了第七站的較量。這一站的比賽爭奪異常激烈，兩回合下來，領(lǐng)獎臺被六位不同車手霸占，這在今年中國量產(chǎn)車組比賽中也是首次出現(xiàn)。

　　在中國量產(chǎn)車組第一回合中，北京汽車新港車隊(duì)的朱胡安摘得冠軍，北京現(xiàn)代縱橫車隊(duì)崔岳排在第二，廣汽豐田YARISL 致炫車隊(duì)的萬金存收獲第三。第二回合，威速V-SPEED車隊(duì)的鄭安迪和陳滬平分列包攬冠軍和季軍，星之路車隊(duì)的黃若涵奮勇拿下第二。紅牛最快圈速獎由許家泰、朱戴維和鄭安迪獲得。超級量產(chǎn)車組方面，東風(fēng)本田車隊(duì)的黎智聰力奪冠軍，長安福特車隊(duì)的何曉樂和甄卓偉分列二三。

　　錦湖輪胎作為CTCC唯一指定輪胎贊助商，再次接受中國最頂級房車賽事的嚴(yán)苛考驗(yàn)。上海站比賽當(dāng)天的賽道相對干爽，在錦湖輪胎為本站各參賽車隊(duì)準(zhǔn)備的高規(guī)格的ECSTA S700干地比賽用胎和ECSTA W700濕地比賽用胎之中，所有車隊(duì)均選用錦湖ECSTA S700干地胎出戰(zhàn)。

　　為了讓賽車更好地適應(yīng)上海站比賽賽道，ECSTA S700干地比賽用輪胎更是采用了特有的輪胎配方和制作工藝，成為幫助車手創(chuàng)造出色成績的最佳搭檔。

　　本站賽道上海國際賽車道是世界一級方程式比賽賽道之一，由一級方程式(F1)賽道和其它類型賽道組成。賽道整體造型猶如一個(gè)翩翩起舞的“上”字，獨(dú)特設(shè)計(jì)有利于大馬力引擎發(fā)揮，同時(shí)高低起伏的彎道，也極其考驗(yàn)車輛的直線加速性能和彎道控制性。ECSTA S700干地比賽用輪胎通過提高胎面的光滑度增加接地面積，使其在干燥的賽道表現(xiàn)出超強(qiáng)的抓地性能。此外，更為圓潤的胎側(cè)弧度，為賽車在彎道的急速轉(zhuǎn)彎提供了卓越的操控性和平穩(wěn)性，同時(shí)滿足速度和安全兩大需求。

　　上海站結(jié)束后，CTCC將于11月2日在江蘇鹽城迎來收官之戰(zhàn)，這對于年度俱樂部積分榜及個(gè)人積分榜的爭奪堪稱終極一戰(zhàn)。而錦湖輪胎將一如既往地為賽事提供最高性能的ECSTA 系列賽事專用胎，為賽事的競技性和安全性提供最強(qiáng)有力的保障。